新事実が出たことで、現状におけるプリウスのブレーキ問題をあらためて考えてみた：jargonaut：オルタナティブ・ブログ
やっと、プリウスのブレーキ問題の具体的な事例が出てきました。いままでのはどれも感覚的なもので再現性も無かったのですが、これは「確実に再現する」ということです。ちょっと長くなりますが、できましたら最後までお付き合いください。 その内容は、自動車評論家として著名な国沢光宏氏がブログに記載しています。ときどき外しますが（笑）、割と好きな自動車評論家の一人です。その国沢氏によると、確かに空走は起こせるとのこと。でも、それを見て、 「そら見ろ。やはり問題はあったんじゃないか」 そう思った方もいらっしゃるかもしれませんが、たぶん、それは「早計」です。まずは、国沢氏のブログを見てください。 ▼ 特ダネで実証試験 http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/02/post-de33.html ここから一部を引用すると、 ３５km／ｈで進入し、回生制動だけ掛かる程度のブレ
人類の夢？ 「空飛ぶ車」の飛行している姿 : らばQ
人類の夢？ 「空飛ぶ車」の飛行している姿 未来のビジョンを語るとき、真っ先に思い浮かぶものの中に「空飛ぶ自動車」があるのではないでしょうか。 そんな夢の空飛ぶ車ですが、すでに去年飛行に成功しています。 ニュースにもなったのでご存知の方もいるでしょうが、小型飛行機と並んで飛んでいる、とても印象的な姿をご覧ください。 マサチューセッツ工科大学（MIT）の出身のパイロット達が起業したTerrafugia社によって開発されたのがこの「Transition（トランジション）」という空飛ぶ車。 折りたたみ式の翼を持つこの飛行自動車は、昨春飛行に成功しました。 飛行性能は185km/hで約724kmを移動でき、4人乗りのガソリン駆動。 自動車の時は最高速104km/h、燃費12.7km/リットル。幅2mでガレージにもすんなり収まるそうです。 自動車から飛行機への変形は折りたたんだ両翼を伸ばすだけで、わず
日本車の品質は本当に「世界一」なのだろうか？ | JBpress (ジェイビープレス)
とはいえ、日本では主に経済ニュースとして扱われ、第一報とそのフォローが終わればもうヘッドラインで取り上げなくても・・・（もはや重要性は低下したかな・・・）、というメディア側の意識が透けて見える。 「アクセルペダルの戻りが悪い」リコールの対象車種には、「米国で最も多く販売されている乗用車」とされる「カムリ」の2007～2010年モデルも含まれる。北米市場には、ケンタッキー工場（TMMK）で製造した車両が供給されている。「レクサスES350」も機構面は同一車種と言ってよいが、生産は日本の九州工場。フロアマット問題では槍玉に挙がったが、アクセルペダルモジュールのリコール対象ではない（写真提供：Toyota Motors Sales, U.S.A.） ところが米国では、3大ネットワークのニュースショーやケーブルニュースの主要局をはじめとするメディアが「社会問題」として連日様々な形で取り上げ続けてい
Tokyo Automobile Study Group プリウスのブレーキの怪
東京でクルマに関するテクノロジー、メカニズム、ブランドに関する調査や研究、評価、資料･原稿制作などを行うグループ。過去から現在までのクルマに関わるハードウエアやソフトウエアを幅広く研究、調査している。 アメリカに端を発したアクセルペダルの問題に続いて、トヨタはプリウス（30型）のブレーキに関して問題を抱え込んでしまった。 日本では、国交省のホームページにブレーキの効きに対する不具合情報として書き込まれた件数が14件、販売店に寄せられたクレームが77件あり、アメリカでも同様なクレームがあると主要な新聞、TVニュースなどで大きく報道された。このため国交省はトヨタに調査を指示したという。 トヨタ自動車の佐々木眞一副社長は、さっそく前原国交省大臣に面会し説明を行ったらしい。 しかし、このクレームの実態は素直には信じがたいところがある。 状況としては、低速走行時に、凹状の路面や滑りやすい路面でブレー
横のすき間がわずか6cmしかない車庫に駐車、さらに誰にもマネできないような方法で車から家の中に入る動画
車庫入れが苦手という人は男女問わず少なくないと思いますが、ドイツにはなんと車と車庫の幅の差がわずか6cmしかない狭小スペースに駐車する凄腕おじいさんがいるようです。すき間が6cmということは、片側あたり3cmということで車を降りるためにドアを開けることすらできないはずなのですが、このおじいさんは窓から出入りするなどという無理矢理な技ではなく熟達の業でこの問題を解決し、車から家の中へと入っています。 ムービーは以下から。 まずは車庫内にあった自転車を外へ出します。 YouTube - Man bijt hond - Mijn dorp 車庫の横幅は約1m55cm、それに対して車の横幅は1m49cm。余裕はわずか6cm……。 車庫の壁には木製シールドが取りつけられています。万が一の時には車に傷がつかないようにしているようですが、むしろ出っ張りになっているような。 いざ、車に乗り込み車庫入れスタ
何故若者は車から離れていくのか？ 維持費がかかる、電車で十分、ネットのが面白い カナ速
1 ：パイプレンチ(アラバマ州)：2010/01/24(日) 22:43:35.36 ID:VZC0l5YJ 今回のテーマは「日本のモータースポーツ2010」。 初手から大きく出たものだが、これには事情がある。 つい先日、日本の自動車メーカーのモータースポーツ担当者数人とジャンルを超えた様々なテーマで話し合う機会があり、そこで話題になったことを私見を交えながらここに書いてみたいと思ったわけです。相手が自動車メーカーの人達だけに、新年早々にして最大の関心は「若者のクルマ離れ」でありました。 クルマが「白モノ家電化」してしまった時代。 確かにクルマは燃料代が馬鹿にならないし、駐車場代やら保険やら維持費だけでもけっこうな費用はかかる。 それならクルマよりケータイやネットやスポーツのＴＶ観戦の方が面白いし、安い。公共交通機関も便利になり日常生活において必ずしもクルマは必要ない。 そもそもその肝心の
「家族」マーケティングの栄光と落日：日経ビジネスオンライン
たとえば、連休を利用して郊外に足を伸ばす。あるいはもっと遠くの観光地、でなければ墓参りでも良い。とにかく高速道路に乗る。そして、あるタイミングでサービスエリアに停車して、しばしの休憩をはかる。 ここで、私は、ある感慨に打たれる。 その感慨をナマの形で公表するためには、若干の勇気を要する。何様のつもりなのか、と言われた場合に、返す言葉が無いから。 でも、言おう。そうしないと話が先に進まない。 つまり、これから申し上げることは、自分のことを棚に上げて言っているのだということを補足した上で告白するに、私は、サービスエリアに集う人々を眺める度に、げんなりするのである。 「ああ、日本人は、いつからこんなに醜くなったのだろう」 と、クルマからワラワラと降りてくる老若男女を眺めながら、いつもそう思うのだ。 うむ。偉そうな態度だ。 が、仕方がないのだ。だって、連休中のサービスエリアに集散する人々は、なぜな
1959年の車と2009年の車の頑丈さの違いを確かめる衝突テスト
2009年の全国の交通事故死者数は1952年以来、57年ぶりに4000人台へ減少し、国家公安委員長が2018年をめどに交通事故死者数を2500人以下にすることを目指しているそうです。自動車の衝突安全性も年々改良されていると思いますが、50年でどれぐらいの進歩があったのか確かめる衝突テストのムービーがアメリカの道路交通安全保険協会によって作られています。 詳細は以下から。 テストは2009年のシボレー・マリブと1959年のシボレー・ベル・エアーを衝突させて行われました YouTube - Crash Test 1959 Chevrolet Bel Air VS. 2009 Chevrolet Malibu (Frontal Offset) IIHS 50th Anniversary 派手にぶつかるシボレー・マリブ(左)とシボレー・ベル・エアー(右) 車内から見ると安全性の違いがよく分かります
オトナに育ったガイシャの王様、女医様の心をつかめるか？：日経ビジネスオンライン
昨年一年間、我が国ではいったいどれくらいの台数の乗用車が売れたかご存じですか？ ええ、ざっくりの数字で結構です。大体どれくらいの台数のクルマが売れたのか。 答えは2,818,839。およそ282万台です。世界大恐慌のお陰で、だいぶ数字は下がってしまいましたが、それでも狭い国内でこれだけの数のクルマが売れたのですから日本もまだまだ捨てたものではありません（あ、ちなみにこの数字には軽乗用車の128万台が含まれておりません。この手の統計数字は、なぜか軽自動車が仲間外れにされるのです）。 ではこの中でガイシャはどれくらい売れたのか。 最近やたらと元気なアウディ。豊富なラインナップでイッキに顧客層を広げたメルセデスベンツ。そして不動の王者フォルクスワーゲン。大都市の街角はガイシャで溢れているように見えますが……。 答えは178,527台、ざっくり18万台です。ただしこの数字には少々のカラクリがありま
暖かい地域の人は知らない冬道の運転事情 - 北の大地から送る物欲日記
北国の人、冬には車のタイヤをスタッドレスタイヤに交換するのが当たり前の地域に住んでる人にしか分からない冬の運転話。 朝、通勤のために車を出そうとすると、前日の夜に雪が降ってれば雪が積もってて、雪が降ってなかったとしても窓ガラスに霜が降りて凍ってて、出発前にそれを落とす作業が必要になります。まあ、青空駐車の人の場合だけど。 写真で、フロントガラスのとこからワイパーがぴょこっと見えてるのは北国特有の風景。帰宅して駐車後、ワイパーを上げておかないと次の日にフロントガラスにがっちり凍り付いてしまって、溶かすまでワイパー使えなくなってしまうのを防ぐための儀式なのです。 こうやってどっかり大雪が降るなんてのはここだと年に数回あるかないかくらいだけど、それでも北国の人だと雪払いや凍り取りのための道具が必要で、よくあるのは、片側が雪払いのブラシになってて、もう片方は凍り落とし用のプラスチック部品になってる
中国で日本車を停めておくとこうなる 【中国】 | 中の人
1 ：中国住み（四川加油！）：2010/01/01(金) 23:36:44.79 ID:eMwNlM6Y● 元日早々、愛車を停めて置いたら大変なことになってしまった 一汽トヨタ MarkX。 悲惨な愛車写真にネットユーザから同情の声が集まっています。 中国汽車之家のニュースより http://bbs.news.163.com/bbs/photo/161836274.html 4 ： オシロスコープ(東京都)：2010/01/01(金) 23:37:32.11 ID:BqWsV2vc 絵うまいな 5 ： プライヤ(茨城県)：2010/01/01(金) 23:37:36.45 ID:fmmt2xhF かわいいじゃん 6 ： 黒板(長野県)：2010/01/01(金) 23:37:47.83 ID:z3p45phN 絵ごころあるな 9 ： ダーマトグラフ(長野県)：2010/01/01(金) 2
公用車全損事故 - 大宇宙拡大大帝国建国記録
事故報告 発生日時：2009年12月31日21時06分 場所：国道482号線下り坂 被害：公用車全損（価格160万円）、当該運転士は、無傷。 責任：当該運転士 概要 当該運転士は、国道482号線下り坂を走行していた。当該車両は、2速にてエンジンブレーキを活用して、下りを降りた。 下り終盤で、若干速度が速いと感じた当該運転士は、常用ブレーキを使用。その際、後輪が右にスリップした。それを復帰させるため、ハンドルを左に切ったところ、大きく左にスリップ。 その後再び右方向にハンドルを切る。スリップと速度低下の効果は無く、右方向にハンドルを切った際に、国道482号線を流れる川（高さ5メートル）に正面から突入。衝撃後、進行方向を後ろにして、横転した。 本件事故に関連して、2010年1月1日11時00分〜13時00分の間合いで、片面通行を実施し、当該事故車両を河川より、レッカーによって引き上げた。 事故
一般道の速度規制、一部で最高８０キロに : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
警察庁は２９日、全国の一般道の規制速度について、安全が確保されている場合は時速８０キロを上限に法定最高速度の時速６０キロを超えることも認める内容で基準を改定し、全国の警察本部に通達した。 市街地の通学路など生活道路については、原則３０キロ以下とする。規制速度の基準見直しは１９９２年以来、１７年ぶり。全国の警察本部は現地調査を開始し、実態を見ながら１２年３月までに規制を見直す。 道交法施行令は、一般道の最高速度を６０キロと規定。都道府県公安委員会はこれを踏まえ事故の発生状況や道幅などを考慮して規制速度を決定しており、比較的安全な４車線道路でも原則６０キロとされていた。 新基準では、道路を車線数や中央分離帯の有無、交通量などから１２種類に分類し、４０〜６０キロの基準速度を設定。これに実勢速度や歩道の有無などを加味して実際の規制速度を上下させることができるよう定め、歩行者が通行できない４車線道路
トヨタ「FT-86 Concept」、新ハチロクの開発目標はドリフト性能世界一(nikkei TRENDYnet) - Yahoo!ニュース
トヨタ「FT-86 Concept」、新ハチロクの開発目標はドリフト性能世界一 nikkei TRENDYnet10月26日(月) 11時21分配信 / 経済 - 産業 トヨタの小型FRスポーツコンセプトカー、FT-86 Concept。車名のハチロクは、83年発売の1.6L FRスポーツカーの車両型式番号「AE86」にちなんだもの 「開発目標は、ドリフト性能世界一です。ゴルフのスコアで100を切れるくらいの運動能力がある人ならドリフトが決められる、そんなクルマを目指しているんですよ」。「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」の開発リーダーを務めるトヨタ自動車BRスポーツ車両企画室の多田哲哉チーフエンジニアは、そう語る。 【詳細画像または表】 FT-86 Conceptは、トヨタと富士重工業が共同開発する小型FRスポーツカーのコンセプトモデルで、市販モデルは2
「トヨタハマー」はなぜできない？：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 米自動車メーカーであるゼネラル・モーターズ（GM）は、有名ブランド「ハマー」を、中国の機械メーカーである四川騰中重工に売却することで10月9日に正式合意した。ところが、騰中重工は建設機器の製造を手がけており、自動車生産の実績はゼロだと言う。そんな企業が世界的なヒット商品でもある乗用車ハマーの生産を維持できるのか、はなはだ疑問だと言わなくてはならない。 もとよりGMは6月に経営破綻し、会社再建中の身の上だ。採算が合いそうにない部門は廃止するか、売り払うかしかない。売却されたハマーは、2011年までは米国の工場で生産が続けられるとのことで、約3000人の米国人の雇用が当面守られるという。 つまり、この売却はバラク・オバマ米政権の失業対策の側面が色
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ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」…水平対向4気筒NA、6速MT : 痛いニュース(ﾉ∀`)
ハチロク復活！ トヨタ、小型FRスポーツ「FT-86 Concept」…水平対向4気筒NA、6速MT 1 名前： ノイズa(東京都)：2009/10/06(火) 14:39:13.22 ID:M+xOV3Ls ?PLT トヨタは東京モーターショー2009に、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept （エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。 FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、 11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業 が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。 エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、 トランスミッションは6速MTだ。車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した 小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「
asahi.com（朝日新聞社）：レクサス時速１９０キロ「アクセルが…」 通報直後衝突 - ビジネス・経済 （1/2ページ）
時速２００キロ近い猛スピードで疾走する高級車から届いた悲痛な叫びが、運転席のフロアマットに潜む危険性を白日の下にさらけ出した。トヨタ自動車は、マットがずれてアクセルが戻らなくなる恐れから、同社にとって過去最大のリコール（回収、無償修理）を米国で実施する見通しとなった。同様の問題は日本でも、どんな車でも起こる可能性はある。 通信指令係「こちら緊急電話番号。どうしましたか」 通報者「アクセルが動かない。トラブルが発生した。ブレーキも利かない」 通信指令係「分かりました。車を止めることができないんですね」 通報者「交差点が迫っている。交差点が迫っている。つかまって。祈って……」 通信のやりとりを詳報した米ＡＢＣニュースなどによると、緊急通報があったのは８月２８日。米カリフォルニア州サンディエゴ郊外を走行中のトヨタの高級車「レクサスＥＳ３５０」からだった。 運転者は州警察の高速隊員で、
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若者の車離れは「家庭用ゲーム機がいけない」とトヨタ自動車幹部 : ニュー速VIPブログ(`･ω･´)
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