ＪＲ東海は３１日、７月の大雨に伴う土砂崩落で平岡（下伊那郡天龍村）―水窪（みさくぼ）（浜松市）間が不通となっているＪＲ飯田線について、１０月中旬ごろに全線開通させる見通しを明らかにした。１１月には観光列車「飯田線秘境駅号」を計５日間運行する予定。始発駅に初めて駒ケ根（駒ケ根市）を加え、豊橋（愛知県豊橋市）間を走る。 飯田線は７月中旬に中井侍（なかいさむらい）（天龍村）―小和田（こわだ）（浜松市）間で土砂崩落が発生。同社は「運転再開まで約３カ月を要する」と発表し、復旧を進めている。同社広報部は「全線再開日は決まり次第、発表する」としている。 秘境駅号は１１月１３〜１５日に駒ケ根―豊橋間、２１、２２日に飯田―豊橋間で各日上り１本を運行。駒ケ根発便は伊那田島（上伊那郡中川村）に初めて停車する。下りは同日程で豊橋―飯田間を各日１本を運行。全車指定席で、乗車券の他に急行・指定席券が必要。乗車日の１カ

上田東ロータリークラブは、台風１９号で鉄橋が崩落する被害を受けた上田電鉄（上田市）別所線を応援するポスターを作った。ＮＨＫ大河ドラマ「真田丸」の出演俳優ら６人の手書きメッセージを写真と共に掲載。１１日、上田電鉄に１１０枚が贈呈され、今後、別所線や親会社に当たる東急電鉄（東京）の駅に掲示される。 ドラマで真田昌幸を演じた草刈正雄さんは「真田三代を生んだ上田市　昌幸も応援しておるぞ！」、こう役の長野里美さんは「別所線の早期復旧を心より応援しています」などと書いている。矢沢三十郎頼幸役の迫田孝也さん、歴史タレントとして活動する小栗さくらさんらもメッセージを寄せた。 同クラブの田村吉宏会長（６５）が、２月に催しのゲストとして同市を訪れた長野さんらに打診。好意でメッセージをもらった。その後、草刈さんにも依頼したという。ポスターはＢ２サイズで４００枚作成。市や市内商工団体にも配って活用してもらう。 上

七月初めの熊本県南部の豪雨で大きな被害を受けた肥薩おれんじ鉄道、くま川鉄道の復旧を支援しようと、同じ第三セクターの天竜浜名湖鉄道が両社のグッズ販売を天竜二俣駅（浜松市天竜区）で始めた。

岐阜県内の第三セクター鉄道３社が、７月の豪雨災害で甚大な被害を受けた熊本県の第三セクター「くま川鉄道」を支援する「復旧祈念きっぷセット」の販売を始める。７日から明知鉄道（恵那市）、８日から長良川鉄道（関市）、樽見鉄道（本巣市）で購入できる。 セットは、くま川鉄道の駅や沿線風景、車両の写真がプリントされた各駅入場券と復旧祈念乗車券計１５枚に、Ａ４サイズのオリジナル台紙が付く。被災現場の写真が使われている券もある。税込み３千円。券の利用は不可。 セットは、えちごトキめき鉄道（新潟県）の鳥塚亮社長が考案。第三セクター鉄道等協議会に協力を呼び掛け、協議会メンバーの県内３社も賛同した。長良川鉄道は美濃太田駅と関駅、明知鉄道は恵那駅と明智駅、樽見鉄道は大垣駅と本巣駅で販売する。売上金のうち、一部経費を除いた金額を寄付する。 くま川鉄道は、川の氾濫などで車両の水没や橋の流失など甚大な被害を受け、運行再開

岐阜県内の豪雨の影響で不通となっていたＪＲ高山線の飛騨小坂（下呂市）－渚（高山市）間は、２３日の始発列車から運転を再開した。高山線は１６日ぶりに全線が復旧、特急列車も通常ダイヤの本数での運転を再開した。 今回の豪雨は、新型コロナウイルスの影響で落ち込んだ飛騨地域の観光客数が回復する途上で発生。同線の復旧は、客足が再び回復に向かうための好材料になるとして、観光業者や宿泊業者らが期待を寄せている。 豪雨により同線は１２カ所で線路への土砂流入などの被害があった。２３日再開した区間では、下呂市小坂町門坂で飛騨川沿いの国道４１号が崩落した現場の横を線路が通っており、線路下の擁壁下部が露出。列車を早期に通せるよう、国道の工事を調整して行った。 同区間の再開で、両市をまたいで通学する高校生らの交通手段が確保された。下呂市小坂町から通う高山工業高１年生（１６）は「通えない間はオンラインでの授業だったが、電

平岡駅から飯田方面に向かうＪＲ飯田線の普通列車。静岡方面は不通になっている＝１４日午後４時４２分、天龍村 ＪＲ飯田線の平岡―水窪間の不通が３カ月に及ぶ見通しになったことは、地元の下伊那郡天龍村などにとって生活の足への影響があるほか、東海地方からの観光誘客にも打撃だ。 浜松市の水窪駅から飯田線で村社会就労センターに通っていた３０代の女性事務員は通勤できなくなっている。センターの宮沢栄朗所長（４５）は１４日、「水窪から大嵐（おおぞれ）まででも運行してくれれば、大嵐から代替バスなどで通える」とＪＲに要望したという。 村内の鍼灸（しんきゅう）接骨院には、同市から飯田線で長年通っている人が数人いるという。新型コロナで県をまたぐ移動自粛で来院を控えていた人から最近、通院再開の問い合わせを受けていた。院長（６１）は「通院の成果が出始めていた人もいたのに、往診もできない」と肩を落とした。 平岡駅に隣接する

県内は１１日午前、全域で雨や曇りで、中南部の一部では雷を伴う雨となった。長野地方気象台によると大気の不安定な状態は続く見込みで、１２日は北部はおおむね曇り、中南部は曇り時々晴れだが、雨の降る所も。引き続き土砂災害への警戒や河川の増水などに注意を呼び掛けている。 運転を見合わせていたＪＲ飯田線は１１日、駒ケ根（駒ケ根市）―天竜峡（飯田市）間で始発から上下線ともに運行を再開。一方、下伊那郡天龍村中井侍地区など複数箇所で起きた土砂崩落などの影響で、「全線再開には相当な日数がかかる見通し」（ＪＲ東海広報部）としている。 気象台は１１日午後１時現在、長野、大町、安曇野、伊那の４市と塩尻市楢川、乗鞍上高地、北安曇郡池田町、上伊那郡宮田村、木曽郡木祖村、王滝村、大桑村、木曽町、上松町、下伊那郡阿南町、売木村、天龍村に大雨警報を出している。 ３日正午の降り始めから１１日午前６時までの降水量は御嶽山１０７３

７日からの大雨の影響で下伊那郡天龍村の中井侍地区で土砂崩落が起きた影響などでＪＲ飯田線の復旧の見通しが立たず、新型コロナウイルス感染拡大防止による休校での遅れを取り戻そうとしていた伊那谷の高校は再び足止めを余儀なくされた。生徒らが１０日、早期再開を望んだ。 飯田市の飯田風越高３年中原千尋さん（１７）は上伊那郡中川村から飯田線で通う。大学受験のための最後の評定となる期末考査が７日から始まったが８日から休校に。残りは１３日からだが「電車が再開しないと学校も再開できないのでは。これ以上延びると気持ちの緩みや焦りが出る。３年生はやきもきしている」。 同郡宮田村の会社員上柳英子さん（４７）の長男は飯田線で駒ケ根市の赤穂高に通う。運休区間にあるため７日から休校。「この辺で崩れているとは聞かない。どうして駒ケ根駅まで不通なの」。授業の進み具合や夏休みの短縮を心配する。１０日予定だった文化祭も延期に。「な

昨秋の台風で地盤がえぐられたままの西俣ヤード。今回の梅雨前線停滞による大雨の影響が懸念されている＝６月上旬、静岡市葵区（県提供） リニア中央新幹線工事に伴う大井川の流量減少問題を巡ってＪＲ東海や国土交通省が追加工事への着手を認めるよう県に求めている静岡工区のヤード（作業基地）につながる作業用道路に、梅雨前線の停滞に伴う豪雨で路肩崩落などの被害が相次いで発生していることが９日、静岡市や県などへの取材で分かった。復旧には相当の時間がかかるとみられる。被災は頻発しており、リニア開業時期に影響は避けられない見通しだ。 市によると、作業員用宿舎のある千石ヤードや椹島（さわらじま）ヤードと最北の西俣ヤードを結ぶ林道東俣線は６月３０日以降、１０日間にわたって全線で通行止めが続いている。通行止めの解除は気象条件次第で、めどは立っていない。崩土や冠水など４カ所の被害を確認し、そのうち１カ所は路肩が崩落して復

上田電鉄（上田市）は２６日、復旧を進める別所線千曲川橋梁（きょうりょう）の検査作業を市内で行った。鉄橋は台風１９号による千曲川の増水で左岸側が崩落。鉄骨の大部分は目立った傷みがないため、補修して再利用する方針。同日は橋の専門業者が約６０本を一つ一つ確かめた。 １９２４（大正１３）年に架けられた橋梁は全長２２４メートル。台風１９号による千曲川の増水で左岸堤防が削られ、左岸側が４４メートルにわたり崩落した。同社が解体し、今月中旬に現場からの搬出を終えた。 空き地に並んだ鉄骨は長いもので１０メートルほど。レールや枕木を敷く橋桁など、近くで見ると大きさとシンボルの赤色が一層際立つ。設置以来、塗装を重ねて利用を続けてきたが解体は初めてで、焼き切って分離した跡が生々しい。業者は国基準に従い、打音検査などで状態を確認。具体的な補修方法に生かすという。 上田電鉄の矢沢勉運輸課長は「多くの部分は再利用できそ

上田電鉄（上田市）別所線の代行バスと列車の乗り継ぎ駅となっている城下駅で、使われていないホームの待合場所を駅員が装飾し、利用者を和ませている。 昨年１０月の台風１９号以降、乗降客は同じホームを利用し、もう一方は使っていない。「使わないホームが寂しい様子にならないようにしたい」と駅員２人で１２月中旬に装飾を始めた。 なるべくお金をかけずに作ろうと、催しなどで写真撮影用に使っている電車のパネルを置き、クリスマスツリーや雪だるまを飾り付けた。時季に合わせ、現在は節分の豆や鬼の面をツリーに飾っている。 別所線を利用する長野大４年の池田はるなさん（２１）は「季節によって変わり、面白い。駅員さんも大変なのに、取り組んでくれてすごい」と話していた。 （2月1日）

上田電鉄が不通区間で運行している代行バス。運行が長期化し、費用負担がかさんでいる＝２１日午後６時１５分、上田駅 台風１９号で千曲川に架かる鉄橋の一部が崩落し、上田電鉄（上田市）が別所線の不通区間で運行している代行バスを巡り、県が運行費用の一部を負担する方向で調整していることが２１日、分かった。上田市の土屋陽一市長と同社の山本修社長が同日、県庁で阿部守一知事と非公開で懇談。土屋市長は懇談後の取材に、知事からは「前向きに検討するとの言葉を頂いた」とした。 上田電鉄別所線は台風１９号による千曲川の増水で、鉄橋「千曲川橋梁（きょうりょう）」の左岸側４４メートルが崩落。当初は上田―下之郷間、現在は上田―城下間で代行バスを運行している。同社によると、運行費用は１日約４０万円。代行バスの運行は２０２１年春の全線復旧まで続き、費用は総額で２億円以上になるとみられる。 国は同社の本年度末までの費用負担に関し

台風１９号による豪雨災害で千曲川が増水し一部が崩落した上田電鉄（上田市）別所線の鉄橋「千曲川橋梁（きょうりょう）」について、市は２０日、２０２１年４月の全線運転再開を目指し、復旧費で見込まれる約８億６６００万円の９７．５％を国が実質的に負担する代わりに、市が鉄橋を保有する方針を明らかにした。 上田電鉄は上田－城下駅間で運転できない状況が現在も続き、代行バスを同区間で走らせている。全線運転再開に向け、国は復旧費を実質的に負担する制度を活用する条件として、千曲川橋梁の保有と復旧事業の主体となることを市に示していた。復旧費を国と市で二分の一ずつ負担し、市に９５％交付税措置することで市の負担を２・５％に抑える。県は負担しない。 被災した鉄道の復旧にあたっては通常、鉄道軌道整備法に基づき、国や市、県など行政と運行事業者で二分の一ずつを負担してきた。別所線は不採算路線のため、市が安全対策や運行経費で年

上田電鉄（上田市）は、台風１９号で被災した別所線の鉄橋「千曲川橋りょう」（全長２２４メートル）の落下部分の搬出に向けた解体作業を始めた。既に架線を撤去し、９日は枕木やレールを取り外す作業に着手。２０２１年春ごろを目指す全線運行再開に向け、復旧活動が本格化する。 １９２４（大正１３）年に架けられた千曲川橋りょうは昨年１０月１３日朝、左岸側の４４メートルが崩落。今後、鉄橋の部材をつなぎ留めているリベット（びょう）を外して現場から搬出し、補修すれば再利用できるかどうかなどを調べる。同社は冬季を中心とした今の渇水期のうちに左岸側の橋台新設も進める考え。９日は、崩落部分の鉄橋の周辺に築かれた足場周辺で作業する人たちの姿が見られた。 上田電鉄の社員らは同日、上田市下之郷の生島足島神社を参拝し、山本修社長（６０）らが鉄道事業の安全や早期復旧を祈願した。これに先立ち近くの同社事務所で山本社長が年頭のあいさ

電車内に松任谷由実さんらの応援メッセージを載せた広告を掲げる長野大生たち＝２６日午後３時１分、上田市の上田電鉄下之郷駅 台風１９号で鉄橋が一部崩落した上田市の上田電鉄別所線を応援する長野大（上田市）の鉄道研究同好会Ｎ鉄、デザインサークルなどの有志約３０人でつくる「別所線かけはしプロジェクト」が２６日、別所線への応援メッセージを載せた中づり広告を社員と一緒に車内に掲げた。「あの赤い鉄橋に再び電車の走る姿が見たい」「電車から見える風景は宝物」…。それぞれの思いが、学生があしらったデザインとともにつづられている。 別所温泉を訪れたシンガー・ソングライター松任谷由実さんも「別所線応援してます」とのメッセージとサインを寄せた。ハートが描かれた八木沢駅のベンチを背景に、松任谷さんの曲「ルージュの伝言」を想起させる口紅や空を入れ、広告にした。 掲載料を払ってメッセージを寄せる賛同者を募り、７８人が応募。

台風１９号による浸水被害を受け、機能復旧を図っている長野新幹線車両センター＝２４日午後３時４８分、長野市赤沼 台風１９号で長野新幹線車両センター（長野市赤沼）が浸水したことを踏まえ、国土交通省は２４日、全国の新幹線車両基地の浸水対策の考え方をまとめ、ＪＲ５社に通知した。全国２８カ所の基地のうち、「数十年から２００年に１度」の大雨（計画規模降雨）で浸水被害の恐れがあるのは同センターなど２カ所―とする検証結果を示した。その上で、基地内の重要施設の高所移設や防水扉の設置などの整備を進め、運行への影響を避けるよう、ＪＲ東日本などに求めた。 同省は、各基地の盛り土によるかさ上げなど現在の施設設置状況を踏まえ、大雨時の浸水被害の可能性を検証。「千年に１度」級の豪雨（想定最大規模降雨）発生も想定し、浸水被害の恐れがあるのは同センターを含む７カ所とした。車両の留置機能がないＪＲ東海浜松工場（浜松市）を除く

台風１９号で被災した上田電鉄別所線の復旧を後押ししようと、上田市はふるさと納税（寄付金）に別所線応援コースを設けた。被災から２カ月目の１３日から応募を始めた。 ふるさとチョイスなどのサイトから寄付を申し込む際、選択肢の中から「がんばるぞ、別所線！」コースを指定する。集まった寄付金は上田電鉄に拠出する市の補助金の一部に充てる。返礼品には現在の約３００品目のほか、別所線関連グッズを加える予定。 台風１９号による千曲川の堤防崩落に伴い、１０月１３日に別所線の鉄橋の一部が落下。現在も上田―城下駅間約８００メートルが不通で、この間は代行バスを運行している。上田電鉄は、国の堤防工事に合わせて鉄橋の復旧を進め、２０２１年春の全線開通をめざす。（土屋弘） ","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中

台風１９号で鉄橋の一部が崩落した上田電鉄別所線（上田市）を巡り、復旧後に鉄橋を地元自治体が保有することを要件に国が実質的に復旧費の９７・５％を負担する支援策を検討していることが１３日、分かった。自治体側が鉄路や駅などの鉄道施設全体を保有することは条件にしない。 国土交通省は支援策適用の要件の一つに「事業構造の変更」を求める方針で、鉄道局の担当者は「復旧する被災施設を地元が保有することだ」と説明。全線で「上下分離方式」を求められる場合に比べ、自治体の負担は軽くなる。 鉄橋は全長２２４メートルで、１０月１３日午前８時前、左岸側の４４メートルが崩落した。国による今回の支援策を受ける条件である鉄橋の保有先は、上田市となる見通し。市交通政策課は１３日、「住民の足を確保する視点で十分検討したい」とした。 国は１３日に閣議決定した２０１９年度補正予算案で、被災鉄道の復旧費用に３４億８千万円を計上。事業者