渋谷駅の東横線〜副都心線直通で大混雑が発生する？ - ライブドアニュース
2013年2月18日 12時0分 by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 3月16日からと東京メトロ副都心線の相互乗り入れが開始 渋谷駅では東横線のホームが地上2階から地下5階へ移動する 専門家は、大混雑が発生し「渋谷駅はパンクしかねません」と指摘 この春の鉄道系ニュースで最大の話題となっているのが、３月１６日から開始されると東京メトロ副都心線の相互乗り入れ。直通運転を歓迎する声が多いなか、実は渋谷駅に大きな問題が生まれることはあまり知られていない。 元町・中華街駅や横浜駅から、埼玉県の飯能駅、森林公園駅まで乗り換えなしで行くことができるようにするため、渋谷駅では東横線のホームが地上２階から地下５階へと大移動をするが、そこに混乱のもとがある。鉄道ジャーナリストの梅原淳氏が指摘する。 「運輸政策研究機構監修『都市交通年報 平成２２年版』の数値によると、２０１０年度の東横線渋谷駅の一日
1時になったら自殺します。Twitterで自殺予告後、電車ではねられる事故が話題に | キャリア | マイナビニュース
12月5日13時ごろ、「1時になったら飛びおりますね」「私の事は、忘れてください。本当にありがとう。」などとツイッターに書き込んだユーザが話題になっている。ちょうどその頃、東京都北区のＪＲ上中里駅にて女子高生が京浜東北線の快速電車と衝突した事故が発生しており、この事故と関連性が高いのではないかと話題になっている。 一部報道によると、電車にはねられた少女に遺書は見つかっていないと報じているが、万が一このツイッターのユーザアカウントが少女のものであるとするならば、紛れもない遺書となりうる。問題のユーザは、「私の事は、忘れてください。本当にありがとう。」「もう、無理。自分が情けなくて。 」「今日、飛び降ります。」などと意味深なツイートを残している。 不審なツイートは12月5日の13時ごろで、ちょうどその頃、東京都北区のＪＲ上中里駅で少女の人身事故が発生しており、少女は座ったり立ったりと不可解な行
自転車通行可は「幅３ｍ以上」の歩道 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
警察庁の２５日の通達を受け、各都道府県警は近く、歩道の通行規制などを見直す。 新ルールをめぐっては、自転車はもちろん、歩行者やドライバーも注意すべき事柄が増える。 ◆自転車 これまで走行が認められていたのは、道幅２メートル以上で「自転車通行可」の表示がある歩道。今後はこれを「道幅３メートル以上」に改めたうえで、それ以外は車道走行を原則（１３歳未満と７０歳以上などを除く）とする。 警視庁は現在、「通行可」とする都内の歩道を選定中だが、車道を大型車が行き交うなど、事故の危険性が高い道路では、歩道走行も例外的に認める方針。違反した場合は、車道に出るよう指導するにとどめ、「悪質な違反以外は、いきなり交通切符を切るようなことはしない」（警視庁幹部）という。 ◆歩行者 今後、歩道を走る自転車は減るとみられるが、完全になくなるわけではない。今年９月には、熊本県八代市の国道の歩道を歩いていた女性（８４）が
社説：自転車交通対策 車道走れる環境も必要 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
歩道は歩行者優先であり、例外的に自転車が通行する場合は、ルールを徹底する－－。警察庁が自転車交通についての対策をまとめ、都道府県警察に通達した。 昨年の自転車関連事故は１５万件を超え、交通事故全体の約２割を占めた。中でも歩道を走る自転車が歩行者をはねる事故が急増している。 一方で、東日本大震災をきっかけに、都市部で通勤・通学での自転車利用者が増えているという。自転車は幼児から高齢者まで幅広く利用する。重点を置くべき交通対策と位置づけるのは当然だろう。 自転車は道路交通法が適用される「軽車両」であり、車道の左端通行が基本である。標識で走行が認められている歩道も、車道側を徐行するのがルールだ。だが、歩行者がいるのにスピードを緩めず歩道の真ん中を走る自転車が何と多いことか。 通達では、道幅３メートル未満の歩道は、原則として自転車走行を認めないよう見直すとした。また、警察は、街頭指導などで歩道走行
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名無しのVIP : 警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に指示 赤切符を切って摘発を強化する
2011年10月25日21:49 警察庁、自転車の車道走行徹底を全国の警察本部に指示 赤切符を切って摘発を強化する 1：名無しさん＠涙目です。(静岡県)：2011/10/25(火) 18:18:43.99 ID:S+UvnMQ30 自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化－警察庁 警察庁は２５日、自転車は原則、車道を走るなどとした交通ルールの徹底を全国の警察本部に指示した。 歩道を走る行為を積極的に指導・取り締まってこなかった従来の方針を転換。自転車利用者の ルール・マナー違反の是正に乗り出す。 同庁は「車と同じく自転車も交通ルールを守るとの意識が十分浸透していない」と指摘。自転車と歩行者の 利用空間を分離する総合的な対策が喫緊の課題だとしている。 同庁は全国の警察に対して、「自転車は車両」との意識を利用者に浸透させ、子どもや高齢者などを除き、 車道走行を促すように指示。車の交通量
自転車：車道走行促す 歩道は原則禁止 警察庁が対策強化 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
自転車の交通ルール違反が後を絶たず、事故も多発していることから、警察庁は２５日、自転車の原則車道走行を促すことを柱とする自転車交通総合対策をまとめ、全国の警察本部に通達した。自転車通行が可能な歩道を減らすとともに自転車レーンの整備を進めることにより、自転車と歩行者の分離を図り、悪質で危険な運転の取り締まりも強化する。歩道走行を事実上容認してきた従来の姿勢を転換した。 「自転車通行可」の標識がある歩道は全体の４６％を占める。このうち幅３メートル未満の歩道について警察庁は、自転車の走行を原則禁止する方向で検討するよう指示。ただし、幼児やお年寄りは除外し、車の交通量が多く車道走行が危険な場合なども例外と位置付ける。どの歩道を見直しの対象とするかは交通事情に応じて各警察本部が判断する。 また、自転車が通行しやすい環境を整備するため、縁石などで車道と区切られた自転車道や、自転車専用通行帯（自転車レー
独自に「自転車免許」制度化…愛知や岐阜の高校 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東海地方の高校で、自転車運転免許制度を作り、テストに合格した生徒にオリジナルの免許証を発行する試みが注目を集めている。自転車に乗るには本来、免許はいらないが、こうした制度を通じて安全運転への意識を高め、事故防止につなげようという狙いだ。 岐阜県内の高校で初めて免許制を取り入れる美濃加茂市の県立加茂高校（９４３人）は３１日、警察や自動車学校の協力を得て、１年生全員（３１３人）を対象に学科と実技のテストを行う。学科は交通ルールやマナーの２０問で、実技では障害物のあるコースなどを走り、いずれも１００点満点中、８０点以上取らなければ合格できない。河田雅幸教諭は「生徒の約９５％が自転車通学のため、安全運転を徹底しようと免許制にした」と話しており、近くの県立２高校も来年度から始める予定という。 在校生の事故をきっかけに昨年度、東海地方で初めて免許制度を作った愛知県春日井市の県立春日井工業高校（８０７人
自転車通行可能の歩道 減少へ NHKニュース
自転車通行可能の歩道 減少へ 10月25日 17時40分 自転車が歩道などを走行中に歩行者をはねる事故を減らそうと、警察庁は、全国の歩道のうち自転車の通行が可能な箇所を、今後、徐々に減らすとともに、自転車の危険な運転の指導や取締りを徹底する方針を決めました。 警察庁によりますと、自転車が歩行者をはねる事故は、去年１年間に全国で２７６０件と、８年連続で２０００件を超え、死亡事故も５件起きています。警察庁は、歩行者の安全を確保して、こうした事故を減らすための対策を決め、全国の警察本部に指示しました。歩道のうち自転車が通行可能な箇所は、道幅が２メートル以上あるという基準を基に、公安委員会が各地の状況に応じて決めていて、全国の歩道の総距離の半分近くが対象になっています。こうした箇所を徐々に減らすために、条件を道幅が３メートル以上の歩道に変更し、現在、通行が認められている箇所でも、幅が３メートル未満
「えっ、これが違反なの？」 薄い規範意識に自転車取り締まり強化 ＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
自転車が絡む事故が全国で多発する中、警視庁管内では、年間約２万件と全国（約１５万件）の１３％近い自転車事故が発生している。電車やバスなどの公共交通機関がマヒし、多数の人が帰宅難民となった東日本大震災後は、２０～３０代を中心に通勤などで自転車を利用する人も増えている。 警視庁は、利用者の安全への規範意識の薄さがみられることから、指導・取り締まりに本腰を入れるほか、講習などを通じてこの世代のマナー向上も図る方針だ。 「えっ、これが違反なの？」「どうして私が取り締まられるの？」 携帯電話を操作しながら、イヤホンを耳につけたまま…。こうした運転は取り締まりの対象だが、警察官が制止すると、意外な表情を浮かべ、違反に気づいていない人が多い。 信号無視や道路を逆走する違反者の中には、警察官が注意しようと声をかけても、顔を向けるだけで素通りしてしまう人もいる。 ９月末には、お笑いコンビ「チュートリアル」の
自転車：車道走行促す 歩道は原則禁止 警察庁が対策強化 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
自転車の交通ルール違反が後を絶たず、事故も多発していることから、警察庁は２５日、自転車の原則車道走行を促すことを柱とする自転車交通総合対策をまとめ、全国の警察本部に通達した。自転車通行が可能な歩道を減らすとともに自転車レーンの整備を進めることにより、自転車と歩行者の分離を図り、悪質で危険な運転の取り締まりも強化する。 「自転車通行可」の標識がある歩道は全体の４６％を占める。このうち幅３メートル未満の歩道について警察庁は、自転車の走行を原則禁止する方向で検討するよう指示。ただし、幼児やお年寄りは除外し、車の交通量が多く車道走行が危険な場合なども例外と位置付ける。どの歩道を見直しの対象とするかは交通事情に応じて各警察本部が判断する。 また、自転車が通行しやすい環境を整備するため、縁石などで車道と区切られた自転車道や、自転車専用通行帯（自転車レーン）を増やすことも総合対策に盛り込んだ。 街頭での
スタジオパーク 「自転車事故の総合対策 強化へ」 | スタジオパークからこんにちは 「暮らしの中のニュース解説」 | 解説委員室ブログ:NHK
（キャスター）自転車が関連する事故が多発していることなどを受けて、警察庁はきょう、全国の警察本部に、自転車を利用する人の指導・取締りを強めるなど、自転車についての総合対策をすすめるよう指示しました。渥美哲解説委員に聞きます。 Ｑ１：自転車の対策が強化されるということですが、その背景はどんなことですか？ まず、自転車の事故についてみてみます。 去年、全国で起きた自転車が関連した交通事故は、およそ１５万１６００件。交通事故全体の２０％を占めています。 とくに注目されるのが、自転車乗車中に事故で死傷した人の６５％に、何らかの法令違反があったということです。 事故が多発している背景に、交通ルールが守られていないことがあるわけです。 Ｑ２：自転車の利用者に基本的な交通ルールが徹底されていない、ということですが、そのルールとはどのようなものですか？ Ａ２：道路交通法の規定をこちらにまとめました。
幅３メートル未満の歩道、自転車通行原則ダメ 警察庁規制強化 - MSN産経ニュース
自転車の交通マナーの向上をめざすため、警察庁は２５日、自転車交通秩序の総合対策をまとめた。歩道での歩行者の安全を確保するため、これまでは原則として「幅２メートル以上の歩道」で認めてきた自転車の通行を、「幅３メートル以上の歩道」に見直すことが最大の柱。原則として自転車を車道に走らせることで、歩行者との分離を図る。 対策では、自転車が「車両」であることを改めて徹底。「原則として車道を走る」「歩道は歩行者優先」といった原則を周知させるほか、スピードを出す場合には車道での通行を促進する。 警察庁と国土交通省の統計によると、全国で整備された歩道の総延長は約１６万７２００キロ。このうち約７万６６００キロで、自転車の通行が認められている。 しかし、歩道上を猛スピードで走り抜ける自転車も目立つことから、歩行者の安全確保を図るため、自転車と歩行者との分離を推進することにした。 歩道の自転車通行についてはこれ
クローズアップ２０１１：「自転車は車道」通達 市民の認識徹底へ - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
◇インフラ整備進まず 警察庁が２５日公表した自転車交通総合対策は、自転車は「車両」であるとの意識を全ての者に徹底させるとうたい、法律通りの原則車道走行を強く促した。歩道走行は一時的な例外として導入されながら、４０年以上放置されてきており、警察の姿勢転換は日本の自転車事情を大きく変える一歩だ。だが、車道走行の安全を確保するインフラ整備は進んでおらず、国民の認識を変えていくことも大きな課題だ。【北村和巳、馬場直子、伊澤拓也】 「自転車は『車両』と交通社会を構成する全ての者に徹底させる」。警察庁は総合対策で基本的な考え方を明示した。道路交通法は自転車を軽車両と規定、車道の左側走行を原則としている。しかし、現実には信号無視や右側走行など違反が後を絶たない。 警察庁は今回、多くの歩道で自転車の通行を認めていたことが、社会に「自転車は車の仲間ではない」との誤解を生み、マナー悪化につながったと認めた。担
自転車の車道走行徹底、呼び止め指導も…警察庁 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
歩道を走る自転車の危険運転や歩行者との事故が目立つとして、警察庁は２５日、自転車の利用者に車道走行を徹底指導すると発表した。 歩道走行が即座に摘発されるわけではないが、警察官が呼び止めて指導する。また自転車通行が可能な全国の歩道を減らしていき、車道通行へと促すことも各都道府県警に指示した。これと並行して、自転車専用レーンを設けるなど自転車が安全に走れる環境を整えることも急ぐ方針だ。 ２００８年６月施行の改正道交法で、自転車で歩道を走ってもいいのは１３歳未満の子ども、７０歳以上の高齢者、身体障害者と、道路が工事中などやむを得ない場合と規定した。これ以外は原則、車道の左側を走ることが義務付けられている。子どもを乗せた母親の自転車も車道走行が原則だ。 この例外を除き、各都道府県警は近く自転車の車道走行を促し始める。警察官が歩道走行を見つけても、これまで注意することは少なかったが、今後は呼び止めて
asahi.com（朝日新聞社）：「自転車は車道」徹底へ 警察庁、歩道の通行許可見直し - 社会
印刷 自転車通行可の歩道の要件 警察庁は２５日、これまで自転車の通行が許されていた一部の歩道のうち、幅３メートル未満の歩道は許可しない方向で見直すことを決め、全国の警察本部に通達を出した。歩行者との事故を減らすのが目的で、通行できる歩道でも悪質な例は交通切符を切って厳しく対応するよう求めている。規制強化の一方で、自転車道を新設するなど環境の整備も進める方針だ。 「軽車両」の自転車は、原則として歩道を通行してはいけないことになっている。例外は、１３歳未満の子どもや７０歳以上のお年寄りが運転する時くらいだ。 ただ、歩道の幅が２メートル以上あり、歩行者の邪魔にならない場合は、各都道府県警の判断で自転車の通行が許可されてきた。こうした歩道が全体の５割近くを占めるとみられる。 通達では、道幅の要件を「３メートル以上」に引き上げ、これに満たない歩道は、歩行者がとても少ない場合や車道を通るのが危
【自転車】車道走行徹底へ ルール違反是正へ摘発強化−警察庁 全国の警察本部に指示 [10/25] - fugafugaプラス
fugafugaプラス 2chニュース速報+板をまとめています hogehoge速報、piyopiyo芸スポもよろしくお願いいたします 1 :道民φ ★ : 2011/10/25(火) 17:07:26.14 ID:???0 自転車の車道走行徹底へ＝ルール違反是正へ摘発強化−警察庁 警察庁は２５日、自転車は原則、車道を走るなどとした交通ルールの徹底を全国の警察本部に指示した。 歩道を走る行為を積極的に指導・取り締まってこなかった従来の方針を転換。 自転車利用者のルール・マナー違反の是正に乗り出す。 同庁は「車と同じく自転車も交通ルールを守るとの意識が十分浸透していない」と指摘。 自転車と歩行者の利用空間を分離する総合的な対策が喫緊の課題だとしている。 同庁は全国の警察に対して、「自転車は車両」との意識を利用者に浸透させ、子どもや高齢者などを除き、 車道走行を促
47NEWS（よんななニュース）
障害者への虐待、ちょっと多すぎない？福祉施設では高齢者の７倍超の計算に…根底に「自分とは違うから」という差別意識か
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悪質自転車取り締まり強化 警察庁、歩行者保護へ - 日本経済新聞