ダイムラー １００万台以上のディーゼル車で排ガス不正操作か | NHKニュース
高級車のメルセデス・ベンツを展開する大手自動車メーカー、ダイムラーについて、ドイツのメディアは１２日、１００万台以上のディーゼル車で排ガスの不正な操作を行っていた疑いがあると伝えました。 この問題について、南ドイツ新聞などドイツの複数のメディアは１２日、２００８年から去年までの間にヨーロッパとアメリカで販売された、メルセデス・ベンツなど１００万台以上のディーゼル車で不正が行われていたと伝えました。 ダイムラーは、不正なソフトウエアを使って、排ガス試験のときだけ有害物質の排出を低く抑える一方、路上での走行時には基準を超える有害物質を排出させていた疑いがあるということです。 このソフトウエアは２種類のエンジンで使われていたと見られ、ドイツのメディアは、ダイムラーが運輸当局からエンジンの認証を取り消されるおそれがあると指摘しています。 これについて、ダイムラーはＮＨＫの取材に対し、「捜査には全面
ボルボが2年で全車種EVシフト 背景に中国メーカー
＜ガソリンを中心に回っていた世界に、新たなスタンダートが誕生する。その原動力は中国？＞ スウェーデンのボルボは、生産する全ての車種を電気自動車（EV）に切り替える、初の大手自動車メーカーとなった。他社が続けば、たとえ一部であっても、気候変動対策、石油の需要やエネルギー地政学に大きな影響を与える可能性がある。 ボルボは7月5日、1972年の創業から手掛けてきたガソリン車の生産を段階的に廃止し、2019年以降に発売するすべての車種をEVやハイブリッド車（HV）にすると発表した。 それも、「安全性は高いが退屈」という従来型のボルボ車ばかりではない。「ポールスター」のブランド名で、アメリカのEVメーカー、テスラのスタイリッシュな電気自動車と競争できる車を開発するという。ボルボは脱ガソリン、脱ディーゼルを宣言する初の大手自動車メーカーになる。 ボルボのホーカン・サムエルソンCEOは、「EVの需要はど
生産わずか１日３台「ミライ」納車３～４年待ち : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
トヨタ自動車が水素で走る燃料電池車（ＦＣＶ）「ミライ」を発売して１５日で１年となった。 受注は国内だけで３０００台を超えたが、生産が追いつかず納車時期は３～４年待ちの状態だ。燃料補給に必要な水素ステーションの整備も遅れており、普及にはハードルが多い。 名古屋市の無職男性（９１）は今年７月、トヨタの高級車からミライに乗り換えた。排ガスを出さず、環境にやさしい車が魅力的に映ったからだ。「初の燃料電池車として完成度が高い」と評価する一方で、「水素ステーションが少ない」と不満をもらした。 ミライは、燃料電池の量産が難しいうえ、熟練工が手作業で仕上げるため、１日の生産台数はわずか３台。今年１１月末までの国内販売台数は３８３台にとどまり、官公庁や企業向けが中心だ。トヨタは人員や生産体制を強化して、生産台数を１６年に２０００台、１７年に３０００台と段階的に引き上げる。
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