交通安全環境研究所のフォーラム2012を、11月6日、7日の二日間にわたり開催しました。お忙しい中、ご来場を頂いた方々に篤くお礼申し上げます。発表の論文資料（ＰＤＦ版）を以下に添付しますのでご活用ください。また、当日配布しました講演概要集（冊子）を希望される方は、kikaku@ntsel.go.jpまで ご連絡下さい。数に限りがございますので、ご希望に添えない場合はご容赦願います。今後とも、当研究所を宜しくお願い申し上げます。

産業計画会議レコメンデーション（勧告）の一覧です。全文PDFは、よりご覧ください。 閲覧・利用にあたっては、当所の著作権などの利用規約をご覧ください。なお、勧告書本冊の閲覧、複写サービスは行っておりませんので、あらかじめご了承ください。 また、ファイルサイズが大きい資料は、閲覧環境によって、 ダウンロードに時間がかかる場合がございますので、あらかじめご了承ください。

【次回予告　鉄人の軌跡】 「東京都市交通史（全12回）」をご覧いただきありがとうございました。次週、5月2日水曜日からは新連載「鉄人の軌跡」が始まります。これまで90年の地下鉄史、130年の東京鉄道史を鳥瞰的に追ってきました。今回の連載では逆に歴史を動かしてきたキープレイヤーたちの俯瞰的な視点から、明治から昭和初期にかけての（中央政府と東京を中心とした）鉄道史を語ってみたいと思います。 今回は予告編として、今回の連載で取り上げる予定の登場人物たちをシリーズごとにご紹介いたします。この連載で取り上げる人々はそれぞれ日本の鉄道の黎明期〜成長期において大きな影響力を発揮しました。とはいえ鉄道は巨大なシステムであり、たった一人で全てを変えたり何かを動かせるものではありません。また彼らの新しい思想や新しい技術は様々な人に影響を与え合っています。というわけで、今回の連載では人物伝としながらも時代とテー

いまや、飛行機に乗れば世界のほとんど場所にも行ける時代。「世界の陸地にはもはや秘境はない」なんて言葉も耳にします。 だけど、少しの想像力と探求心があれば、私たちをワクワクさせる冒険は意外とすぐそばにあるのかもしれません。 メキシコでは、19世紀後半に政府とイギリスが進めた鉄道の敷設計画があったといいます。 しかし、当初の熱狂は長くは続かず、鉄道が利益をもたらさないことがわかると計画はストップし、残されたのはメキシコを世界と結びつける役割を負うはずだった、9000km近くの線路でした。 メキシコのアーティストで2人は兄弟でもある、Ivan PuigとAndrés Padilla Domeneは、2010年から2012年まで、この打ち捨てられた線路を旅する冒険を続けました。 彼らの足となったのは、“SEFT-1”と呼ばれる、レトロな宇宙船のようなオリジナルの乗り物。 国中を旅した彼らが目にした

２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用拡大が見込まれるなか、ＪＲ東日本は、東京都心と羽田空港を結ぶ新しい鉄道路線を整備する検討に入りました。 課題となっている都心の交通インフラ整備を巡る検討作業が、本格的に動き出すことになります。 関係者によりますと、ＪＲ東日本が検討に入ったのは、山手線の田町付近から海岸部を通って羽田空港方面に向かう現在休止中の貨物線を活用した新しい鉄道路線です。 空港付近でトンネルを造って貨物線と空港とを直結させ、都心から列車が直接乗り入れるルートを軸に検討を進める方針です。 ２０２０年の東京オリンピック開催を機に羽田空港の利用客がさらに増加することが見込まれるのに対し、ＪＲ東日本は、子会社の東京モノレールでは輸送力に限界があるため、今回の新線の整備によって、増大する需要を確実に取り込みたいねらいがあります。 ＪＲ東日本は、今後、新線の実現に向けて、建設費

小雨をものともせず、「ガッタンゴー」を楽しむ家族連れ。利用者数は過去最多の勢いだ＝３日、岐阜県飛騨市神岡町ＮＰＯ法人が飛騨市に示した「ガッタンゴー」延伸構想「ガッタンゴー」の利用者数 　【豊平森】旧神岡鉄道の廃線を利用した「レールマウンテンバイク・ガッタンゴー」に、コース延伸の可能性が出てきた。全国的な人気で利用者は増え続けており、線路などの旧鉄道施設を所有する岐阜県飛騨市が「安全が確保できない」と一貫して延伸を認めないとしてきた姿勢を一転させ、実現可能性を探る方針を打ち出したからだ。 　市は一般会計補正予算案に、安全対策の内容や必要額を見積もるための調査費用７００万円を盛り込み、９日開会の９月議会に提案。１０月にも調査に着手する。 　ガッタンゴーは、雪のない４〜１１月に営業し、昨年度は営業日を土・日・祝日から週６日に拡大して利用者は２万人を超えた。 　今年度も８月末までに１万７７０６人で

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せんろ商会とは、大型乗用鉄道模型といわれる線路幅が5インチゲージ(軌間127mm)の大型乗用鉄道模型製品や、世界実用最小の15インチゲージ(軌間381mm)のトロッコなどの製造・販売から、“本物の鉄道車両の販売”そのほか、鉄道関連のイベントのお手伝いに、鉄道書籍の編集・製作もおこなっています。 ※2024年1月価格の改定につきまして※ 原材料及び、各方面の価格高騰によって現状での価格を維持するのが困難となりました。まことに申し訳ありませんが、5インチゲージ(軌間127mm)の大型乗用鉄道模型製品の価格を改定いたしますので、何卒ご容赦頂きますようお願い申し上げます。

電車の乗り換えはかったるい。なるべく少ないほうがいい。 といっても、たとえば都内の移動で10回も乗り換えなきゃならないってこともない。 実際のところ、どれくらい乗り換えればいいものなのか？調べてみました。