雑貨を運ぶ小樽市の運送事業者は「軽油が高くなり頭が痛い。昨年、一昨年は１１０円台になることが少なかったが、今年は１１０円を下回ることがない」と嘆く。「燃料サーチャージに理解を示してくれる荷主はゼロで、話せるところから個別に運賃の値上げ交渉を行っているものの、感触は良くない」とあきらめ顔だ。 同社によると、今年は１月からリッターあたり１１０円台前半で推移していたが、８月から１１０円台後半に入り、今では１２０円が目前になってきたという。価格を聞くと「９月は１１６.４円、１０月は１１９.１円」と説明する。同社は協組を通じて軽油を購入しており、「ボリュームディスカウントが効いて、周りの運送会社よりも安く買えているはずだ」としているが、９月は昨年比９.０円、一昨年比１４.９円もの値上がりとなっている。１０月は昨年比１１.７円、一昨年比１７.６円の値上がり。「今年度当初も軽油価格は高止まりしていたもの

日本能率協会はこのほど、「当面する企業経営課題に関する調査」の結果発表を行った。調査は国内の主要企業５０００社の経営者を対象に８月に実施、回答は６６２社だった。 「２～３年後経営環境の機会と脅威」について、大手企業（従業員数３０００人以上、１３５社）は、「新興国、アベノミクス、国内景気」をトップ３に挙げたが、中小企業（同３００人未満、１４５社）は「国内景気、アベノミクス、新興国」を挙げ、順番には差があるものの外的要因に大差はない。しかし、「脅威」では大手が「チャイナリスク、為替、資源・原材料調達」、中小が「消費税、国内景気、為替」と分かれた。 「経営課題の認識」では、２０１２年には５位だった「グローバル化」が今回は１２位まで落ちた。これは〝グローバル化〟が「当たり前」という意識が蔓延したことが原因と、ＪＭＡマネジメント経営研究所では説明。トップは「収益性向上」、２位は「売り上げ・シェア拡大