教習所で習ったやり方だと右に曲がるとき左手で持っている位置に右手を持って行きグイッと右に回す様な手順だったと思います。そのような操作なら数えやすいのですが、こぶし大ぐらいの移動量で少しづつ送る「送りハンドル」の操作では何回、回したというのは分かりにくいと思います。 運転技術が自分の物になるまでは教習所で習った方法でないと変なクセで覚えてしまい縦列駐車や狭い道などの対向車のすれ違いが苦手になりぶつけるか乗らなくなるかもしれません。 86などのFRスポーツ車も操舵が難しくなると思います。
車の運転で曲がるときにハンドルを何回回したかがわからないのですが、これっておかしいですか？ 例えば
教習所で習ったやり方だと右に曲がるとき左手で持っている位置に右手を持って行きグイッと右に回す様な手順だったと思います。そのような操作なら数えやすいのですが、こぶし大ぐらいの移動量で少しづつ送る「送りハンドル」の操作では何回、回したというのは分かりにくいと思います。 運転技術が自分の物になるまでは教習所で習った方法でないと変なクセで覚えてしまい縦列駐車や狭い道などの対向車のすれ違いが苦手になりぶつけるか乗らなくなるかもしれません。 86などのFRスポーツ車も操舵が難しくなると思います。
Mysqlで銀行口座のような出入金管理
＞ここでおっしゃっている源泉というのはどういった解釈をすればいいのでしょうか？ 源泉は、そのデータが発生したそもそもの要因と考えていました。 ＞ブラウザ上で表示したい内容は～～ 失礼しました。 売上の履歴も含めて表示させたいってことですね。 てっきり、１ユーザー１レコードで、出ポイントと入ポイントは それぞれ変動するたびに計算するデータ構造だと思い込んでました。 すみません。（Yahooや楽天の残ポイント表示みたいな感じ） select （ sum( 入ポイント ) - sum( 出ポイント) ） AS 残ポイント from ターゲットのテーブル group by ユーザーID こんなかんじで・・・ 履歴をそのまま表示させるということでしたら、 残ポイントがあったほうがいいかもしれませんねぇ・・・ ちなみに、私が上記設計をすると断見してしまったのは Yahooポイントの獲得情報を真似てのこ
get() と find() の違いについて
各言語にて解釈は違うと思いますが、自身でメソッドに名前付けをする時に、get()とfind()の使い分けがいまいちわかりません。(集合の中から要素を取り出すのがget()、などの明確な定義が理解できずにいます。) 拙い説明ですみませんが、どなたかよろしければご教授願えますか？
東京で初心者が運転するのは・・・止すべき？
じゃあ免許取って東京23区内の大学まで通っていた俺はどうなっちゃうのさ。 あの頃は環8第3京浜～甲州街道間を高井戸の踏切渋滞の余波と246渋滞かいくぐって講義に出てたっすよ。今の都内の道なんかどこも親切極まりないっすよ。踏切、異常になくなったし。 ついでに甲州街道で新宿まで出たり山手通り南下して渋谷に行ったり、世田谷の友達ん家行ったり、面白いからっつって急に国会議事堂見に行ったり、だったっすよ。実際今のほうが若ゾーがクルマ所有しなくなってるから意外と空いててハードル高くないし。マジで、都内っつってもビビるほどのモノじゃねえっすよ。 もっとも今一番怖いのは団塊の徘徊運転が急増して結果貰い事故、なんだけどね。 いずれにしてもね、茨城なら茨城なりの、栃木なら栃木なりのハードルってあるっすよ。逆に日本中から人が集まっている東京23区内だと慣れれば日本のどこに行っても怖くない、っつー特典が付いてくる
モビリオスパイクがフリードスパイクよりも良い点とは
モビリオスパイクに約１０年１２万km程度乗り、キャンプや車中泊も楽しんでいました。 フリードになって、最初はフレックスと呼ばれ２列シートでもシートが倒れず車中泊が出来なくなったの買い買えませんでした。 残念ながらクモビリオスパイクをラッシュして修理代がかなりかかる事で諦めてフリードスパイクハイブリッドに乗り代えました。 フリードからフリードスパイクも発売され、ハイブリッドも追加された事も買い替えの理由でした。 現在フリードスパイクで３万km余りを走り、キャンプや車中泊も楽しんでいますが、何と言ってもハイブリッドのパワフルさと静かさ、乗り心地の良さに加えて低燃費な事が良い点です。 しかし今でもモビリオスパイクとすれ違うと、思わず良いなと思います。 それはシンプルかつ大胆なスタイルです。赤色に乗っていましたから「郵便車みたい」と悪口も言われましたがお気に入りでした。 モビリオからスパイクへの発
夫婦・子供２人にお勧めの車教えてください
ヴィッツより少し大きめでスライドドアとなるとフリードやシエンタになると思いますが、このクラスで３列シートはやめた方が良いです。大家族で皆で良く食事に行く等の必要が有れば別ですが、四人家族なら、このクラスで３列目のシートを省いたフリードスパイクのハイブリッドが一番良いかも知れません。 ３列目のシートが無いだけでなく、後席を後ろにずらせていますから、お子さん達がいくら大きくなっても余裕の空間ですし、後席の背もたれを倒せば大形の自転車も楽々積めるので将来役立ちます。 家族そろってキャンプや旅行にも楽に行けます。 高さが有りますから大きく見えますがヴィッツより少しだけ長いだけで、視線が高い等視界の良さは抜群ですから運転もし易いです。 ホンダの場合のハイブリッドは極端に燃費の節約にはなりませんが、価格差は僅かですしスペースを取らないので実用性も損なわれません。 それで小排気量ながらモーターのアシスト
運転恐怖症の治し方
基本的には止めておいた方がいいでしょう、自分の知人に延々と補修を受けて期限ギリギリに合格した方がいましたが、卒業する時（最後の教官に）「印をおすけど、免許を手にしても運転しちゃだめだよ」と言われた人がいました・・・結局何回かの小事故のあと運転は止めたようです。 でも運転したい（ドライブしたい）なら、 車や人の少ない休日の早朝などに乗ることです、車に馴れる 運転に馴れる、「えーとウインカーは？」などと言っているようではだめですので。運転操作に目を奪われたり考えている様では安全な運転はできません 運転に慣れるまでは 後方（後続車等）を気にしすぎない事（後ろが詰まったドーしよう・・）前方や前脇に注意・・リラックス・深呼吸・肘を張らない・シート調整をしてゆったり着座・・・スロー発進・危ないと思ったらブレーキ・無理して左折しない・右折は避ける（曲がる時はできるだけ信号のある交差点・・特に右折）坂のあ
初心者の車の運転
参考になるか分かりませんが，自分の運転向上術． (7年経ちましたが，今もやってます．) 1.運転が上手な人(周りの人が勧める人)の助手席に座らせてもらう． point:ハンドルの切り方からアクセルの踏み方をみる． 他の車両の動きに対しての，対処の仕方をみる． だんだん，自分との差が分かってくると思います． 2.上手な人に一緒に乗ってもらえるときは，危険なポイントを言ってもらう．(飛び出しや見えにくい場所) 3.他の車の動きを見ていて，自分が運転しやすいなと思う車の動きを参考にする． 逆を言えば，嫌だな思う車の動きも見ておいて，自分はしないように心がける． 4.「上手な運転＝燃費のいい運転」とほぼ思っていいと思いますので，自分なりに考えて運転してみる．燃費計算して，カタログ値(10・16モード)の8割程度(街のり)出れば，上出来(経験から)． 5.JAFの危険予知の問題を解く．結構当たり前の
少４ 少年サッカーをやってる息子について
少年サッカーの指導をしている者です。 足が速くなるトレーニングですが、サッカーではトップスピードが速いより、初速が速い子の方が強いです。 足の速さは元々の子供の成長具合によるところもあるので、今は瞬発力を付ける練習（左右ステップ、反転ダッシュや、バックステップなど）をすれば良いと思います。 今は筋力を付けることより、筋肉のバネを使った体の使い方を覚える練習をした方が効果的だと思います。 ちなみに子供のスピード系の筋肉が発達し始めるのは、主に中学生になってからです。 たぶん現状でも人並みのスピードがあるのは、サッカーで基礎的な力がついているからだと思います。ちゃんとした基礎ができていれば、中学になってからぐんと伸びる可能性もあるので、今は焦る必要はないと思いますよ。 特に小学４～５年の間は、子供によって体の成長が著しく異なります。 スピードや運動能力は体の成長の度合いに大きく左右されてしまい
残業の事前申請時間と実際の残業時間に相違があった場合、違法なのでしょう
残業の事前申請時間と実際の残業時間に相違があった場合、違法なのでしょうか？下のほうにある(a)～(c)について教えていただければ幸いです。 私の会社で残業をする場合、 １．定時前に申請する。 ２．申請した時間以上の残業代は会社は支払わない。 ということになっています。 私の仕事は、作業内容が決まりきった伝票処理や現場の作業者などと違い、設計の仕事なのでそうそう作業時間（＝ここでは残業時間）が正確に予測できるわけではありません。また、私の職種やその日の仕事内容以前に、定時間際になって突然、上司に呼び出され数時間も会議で拘束されることもあり、そうなれば申請した時間も何も無視して上司の気が済むまで会議につきあわされ結果的に申請時間を上回ることになります。 だからと言って、残業時間を長めの申請しておいて月末の集計の時に正確な時間を申し出る、という方法も認めないと言っております。これは定時前に申請し
嫁に行って数年後婿養子の手続きって出来ますか
結婚する時は、どちらかの籍に入るのではなく、「あたらしく夫婦の戸籍を作る」と考えてください。で、そのときにどちらの姓を名乗るかを決めることになります。それはたんに、夫婦は同じ姓で呼ばれるのがよろしいから（最近は別姓論も出ていますが、まだまだ世間は夫婦は同じ姓で呼ばれるのがよろしいと思っているようです）、相談してどちらかの呼び名に統一してください、という趣旨のもので、姓を継ぐことが家を継ぐ（財産も含め）という家制度は現在の法律の趣旨ではありません。もし、afroさんが彼の姓を名乗っても、姓を名乗ることで、自動的に相手の家の両親の子供になるわけでないのです。それは、相手の家の両親の財産相続権を持つわけではないということです。籍を入れるという言葉は昔の家制度の名残です。もちろん世間では、お嫁さんは義理の娘なわけで、その意味では彼も、結婚と同時にafroさんのご両親の義理の息子になるわけで。 現在
会員登録したらメールが送られてきて仮登録、その後、本登録
こんな感じになると思います。 但し、以下の例はわかりやすさを優先するため、エラー処理やサニタイズ処理などを全く行っていませんので注意してください。 また、実際に動かしてみていないコードなので、エラーがあるかもしれません(笑) 適当に修正しながら使ってください。 以下の仮登録用テーブルを作成しておく。 | CREATE TABLE interim_registration ( | username varchar(32) NOT NULL, | password varchar(32) NOT NULL, | mailadr varchar(64) NOT NULL, | reg_key varchar(64) NOT NULL | ); ---- <html><!-- register.html --> <body> <form action="http://www.example
職務経歴書に携わった会社の社名を書いていい？
キャリアアドバイザーをしております。 その立場からご回答します。 職務経歴書に記載する目的が、「実績の紹介」による「内定」ということであれば、ぜひとも詳細をできるだけ記載したいですよね。 その際には、守秘義務を厳守して、実績をつくらせていただいた、お取引先に支障がない範囲でお書きになることをおすすめします。 つまり、職務経歴書においては、具体的な社名や商品名等は、守秘義務に触れる可能性がある内容は、記載なさらないほうが、よろしいでしょう。 面接で具体的な社名などを、受験先から訊ねられたとき、守秘義務契約を厳守しながら口頭でご説明になったほうが得策といえそうです。 そのほうが、具体的な業務実績と合わせて、「守秘義務への意識も高い人」と人柄の良さも同時にアピールできるからです。 ご縁ある企業との出会いあがると良いですね。 転職活動、ご成功をお祈りしております。
子供を乗せるには、どの座席？
No.6で書き込んだ者です。 自分での結論を持ちながら質問されているような感じですねｗ 基本的にどんな自体になっても自己責任が主になるものなので、その判断以上はほかだとやかく言う物ではないと思いますけどね。 ＞衝突実験では、シートベルトをしていても、前席の背もたれにぶつかっていますが、大丈夫なのでしょうか？ 事故で何を重視されるのでしょうか？ その部分を理解しないと安全と言うものは判断が出来ませんので。 自動車の場合、一番怖いのが、車外放出です。 これはかなり高い確率で死亡に至ります。 乗用車(１ナンバーや４ナンバーの貨物を除く)の、椅子の背もたれで、その椅子の後ろに人が乗車する構造の物は、椅子の裏側にも安全基準があり、一定のクッション性がもたれている必要があります。 ですので、その背もたれに衝突しても、死には至りにくいように基準が作られています。 また、後席の乗員が衝突したとしても、十分
オーブンレンジのアースについて
アースは必要です。 新しく購入された物でも、前から使用していた機械でもなにか部品が壊れて（例えばトランスが絶縁不良を起こした等）電気が機械のケースに流れた場合そのことを知らずにスイッチを触ったとか、タイマーを触った時などにはケースに流れていた電流は自分の体を通リます、これを感電と言います。体の弱い人等は相当のショックを受けますし、危険です、必ずアースは取り付けましょう。メーカーは必ず商品にアース線を添付してますから責任はありません、使用者自ら危険を犯しているのです。 NO.4のおじさんの仕事は非常に危険です、その木に電流が流れた時には発熱、最悪の場合発火します。 おじさんは責任を取ってくれないと思いますよ。 アースはその機械が感電、漏電したときに人体、家財に被害が及ばないように対地に電気を流してくれる重要な役目を担っています。
FedoraとCentOS
回答者がいないので、回答します。（専門家ではありませんので、正確な情報ではないかもしれません） 両者の前身として無償のredhat linuxがありました。 しかし、今は、redhatは有償になりました。 そのときにredhat社では、redhat版の代わりに、無償版のFedoraを一般に提供するようにしました。このFedoraは、無償版であるが故に、先進的な試みを繰り返し、頻繁にバージョンアップを行っております。 その先進的な試みの中で、実のあるものがredhat版に取り入れてあります。いわば、redhat版の実験版がfedoraであるといえるでしょう。 従って、fedoraに安定した稼働を求めることは、そもそも無理なことになります。そうすると、今まで、無償版のredhatを使用してきた人々は、困ったことになります。 redhat版と同じものを無償で使いたいが、fedoraでは、不安定な
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