ＪＲ東日本と小田急電鉄は２７日、東京メトロ千代田線を経由しＪＲ常磐線と小田急線をつなげる相互直通運転の開始に合意したと発表した。 両社は信号システムなどが異なるため、４月から約３年かけ車両を改造する。運転開始時期は未定。 メトロの車両による常磐線各駅停車と小田急線の直通運転は既に行っているが、ＪＲと小田急の車両による直通運転が実現すれば、より利便性が高いダイヤづくりが可能になるという。
ＪＲ東と小田急、直通へ メトロ千代田線経由 ３年かけ車両改造 開始時期は未定 - MSN産経ニュース
ＪＲ東日本と小田急電鉄は２７日、東京メトロ千代田線を経由しＪＲ常磐線と小田急線をつなげる相互直通運転の開始に合意したと発表した。 両社は信号システムなどが異なるため、４月から約３年かけ車両を改造する。運転開始時期は未定。 メトロの車両による常磐線各駅停車と小田急線の直通運転は既に行っているが、ＪＲと小田急の車両による直通運転が実現すれば、より利便性が高いダイヤづくりが可能になるという。
IIJ、日刊ゲンダイの天下り報道にマジ切れ - やまもといちろうBLOG（ブログ）
たぶん、日刊ゲンダイはIIJがどういう会社なのか分からずにコタツ記事でも書いたんじゃないかと思うわけですが、案の定IIJがキレて大変なことになりそうです。 これは形を変えた贈収賄との声 http://news.livedoor.com/article/detail/7486320/ 株式会社日刊現代への警告書発送について http://www.iij.ad.jp/news/pressrelease/2013/pdf/gendai.pdf もちろん、IIJの株価が上昇したのはそもそもの地合いの良化と赤字だった事業の黒字化にネット選挙解禁などの銘柄が軒並み上がっている状態だったからなんですけれども、日刊ゲンダイの記事ではどういう理由か前財務次官勝栄二郎氏がIIJの社長に就任するからだという風になっております。 しかも、勝予算ってなんですかね… たぶん、どういう経緯で情通機構に予算が積み増された
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