非常に敷居の低い趣味『F1のTV観戦』のススメ - はげあたま.org
たまにF1の見方を聞かれる事があるので、普段見ない人への解説する時用にまとめておきます。自分自身、ハッキネン引退と共に一度フェードアウトして、ここ3～4年でまた復帰した程度の人なので、人生賭けてるわけではありませんが、その分だけライトな楽しみ方もわかっている……はずです。 今日のテーマは「F1観るのは非常に敷居が低いよ！」です。 入門編の前段階となる、「F1に多少興味がある」、「F1って難しそう」って人向けへの布教記事になります。（仲間内のF1 Skype勢が増える効果にちょっと期待！） 試合数がものすごく少ない こんな記事書こうと思ったきっかけは『【F1入門】F1マニアはどのように一年を楽しむのか。』という人気記事です。 あくまでマニアの生態を正確に書いているだけで、入門指南はこれからっぽいですが、これを読めば重要な事がわかります。「レースの比重が小さい！」 F1は春から秋にかけて週末の
■ - 大和但馬屋日記
縁石が一般的な瓦を重ねたようなタイプではなく、ただ塗ってあるだけ！ 赤白にペイントしてあるだけですよ。 えーっと、国際格式でA級のサーキット……でしたっけ？ 楽韓Web : 韓国インターナショナルサーキット、縁石は赤白に塗っただけ!? 全く、ペンキで塗つただけの平らな縁石なんて信じられませんね! この写真とか! こんなのが国際格式でA級のサーキットとか言つてるんですよ、瓦を重ねたようなタイプの縁石も使はずに! 鈴鹿サーキットのデグナーカーブつていふところなんですけど! 全く嫌韓蝗につける薬はない。釣られる阿呆が多すぎる。 録つておいた韓国GPのフリー走行を見てゐたら川井氏からこんな情報が。 クビサ、テレビ観戦で小林可夢偉に興奮 : F1通信 この記事についてクビサ本人が「俺、こんなこと言つてないよ。誰かが作つたんだ」。そのクビサの鈴鹿でのリタイア原因は依然謎のまま。「ホイールガンのトルク設
ライコネン症候群 - アンサイクロペディア
ライコネン症候群（－しょうこうぐん、Räikkönen Syndrome）とは、とにかくなんだか知らないけどうまく行かないことに悩まされる病気のこと。 概要[編集] この病気の特徴として、他のあらゆる要素が全て絶好調で最高の結果が残せることが誰の目にも明らかなのに、非常につまらない理由でドン底の結末になってしまうという、運命に弄ばれていると言うより運命で遊んでいるようにしか見えない症状がある。 特にF1の世界で顕著であり、この病気のおかげでいくつかのチームが泣かされたのである。 症状[編集] 主な症状は以下の通り。 使っている機械が理由も分からず壊れる。 火を噴く、制御系が壊れる、足が折れる、など。 最も重要な、最も肝心の時に、普段は絶対にしないミスをする。 最初の計画に隠れていた、普通なら問題にならない小さなミスが、なぜか肝心の時に最悪の形で顔を出す。 上記のトラブルを乗り越え全てが上手
2010年F1ドライバー・ラインアップ - 2009年11月25日 : F1通信
以下は全チームのドライバーのリストであるが、新ドライバーが発表されればアップデートされる。リストは、まだナンバーが発表されていない新チームを除き、カーナンバー順である。 マクラーレン 01. ジェンソン・バトン 02. ルイス・ハミルトン メルセデス 03. ニコ・ロズベルグ 04. 未定 レッドブル 05. セバスチャン・ヴェッテル 06. マーク・ウェバー フェラーリ 07. フェルナンド・アロンソ 08. フェリペ・マッサ ウィリアムズ 09. ルーベンス・バリチェロ 10. ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー * 11. ロバート・クビサ 12. 未定 フォース・インディア 14. 未定 15. 未定 トロ・ロッソ 16. セバスチャン・ブエミ 17. ハイメ・アルグエルスアリ ** マナー ・ ティモ・グロック ・ 未定 カンポス・メタ ・ ブルーノ・セナ ・ 未定 USF1 ・ 未
キミ・ライコネン、2010年はF1活動休止
キミ・ライコネンのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 キミ・ライコネンが、2010年はF1活動を休止することをマネージャーが明らかにした。 キミ・ライコネンは、フェラーリとの契約を1年前倒しで解消。来年、F1に留まるならトップレベルのクルマが保証されるマクラーレンしか選択肢はないと語っていた。 しかし、ジェンソン・バトンのマクラーレン移籍はほぼ確定とされるなか、ライコネンのマネージャーであるスティーブ・ロバートソンは、火曜日の夜にマクラーレンとの議論は決裂したことを明らかにした。 「来シーズンのF1での選択肢は、マクラーレンかそうでないかだ」とスティーブ・ロバートソンはフィンランドの“Turun Sanomat”にコメント。 「キミとマクラーレンは合意に達すことができなかった。だから、彼はF1レベルではド
ミハエル・シューマッハ、マッサの代役に決定： フェラーリ公式サイト : F1通信
2006年末F1レーシングから引退した7度のワールドチャンピオンは、8月23日のヨーロッパGP出走に向けて体調を整えるため、今後数日間で特別トレーニングを受ける予定である。 シューマッハは「まず最も重要なことは、有難いことにフェリペに関するニュースがすべて前向きなことだ」と述べた。「彼の全快を祈っている。僕は今日午後（フェラーリのチーム代表）ステファノ・ドメニカリと（会長の）ルカ・ディ・モンテツェモロと会い、フェリペの代役を務めることで僕が準備することを決定した」 「確かに、長い間F1の僕の章は完全に終わっていたが、チームに対する忠誠心のため、この不運な状況を無視することはできない。しかし競技者として、これに立ち向かうことをとても楽しみにしている」 シューマッハはフェラーリの現在のF60を真剣に走らせたことはなく、彼が5度ワールドタイトルを獲得したフェラーリのためにマシンのテストを最近担当
マーティン・ブランドルのコラム： ハンガリーGPマッサの事故について : F1通信
ハンガリーGP予選中のフェリペ・マッサの事故は、1994年5月、同じブラジル人のアイルトン・セナがイモラで死亡して以来、最も気がかりな事故のひとつだった。 ルーベンス・バリチェロのブラウンのリア・サスペンションから脱落したスプリングが、マッサのヘルメットの左側に当たった。このパーツが4秒以上トラックの上を跳ね、さらにドライバーの頭の高さにまで達したことは非常に驚くべきことである。 時速160マイル以上の衝突が、マッサの脳震盪の一因となり、彼は数百メートル先の次のコーナー出口のタイヤウォールに激突した。 幸い彼は本能的にある程度のブレーキをかけていたので、最終的な正面衝突の速度は時速60マイル強だった。彼はブダペストの陸軍病院で頭蓋骨折の修復手術を受け、入院している。 最新のシングルシーターに乗った人なら誰でも、自分は無敵だと思い込んでしまうだろう。しかし、事故は「もし起きたら」ではなく「い
FOTA、離脱シリーズ立ち上げへ : F1通信
FOTAの8チーム（フェラーリ、マクラーレン、ルノー、BMW、トヨタ、ブラウン、レッドブル、スクーデリア・トロ・ロッソ）はエンストンにあるルノーのファクトリーで4時間の会議を開催し、FOTAに対するFIAのスタンスに苛立ちを募らせており独自のシリーズを立ち上げざるを得ないと語った。 会議後FOTAが発表した声明には「F1の本質的価値を損ない続けることはできないため、2010年ワールドチャンピオンシップの当初の条件つき参戦を変更しないことを決定した」とある。 「したがってFOTAチームは、参戦者とパートナーの価値を反映する新チャンピオンシップの準備に着手せざるを得なくなった。このシリーズは、透明な管理運営とひとつの規約があり参戦者を増やし、世界中の観客のための値下げを含め、ファン、パートナー、その他重要な利害関係者の希望に耳を傾ける」 「モータースポーツの頂点に長年関わってきた主なドライバー
asahi.com（朝日新聞社）：富士スピードウェイＦ１開催、トヨタが撤退検討 - ビジネス・経済
トヨタ自動車は２８日、子会社が運営する「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）開催からの撤退を検討していることを明らかにした。世界同時不況で経営が急速に悪化し、巨額の運営費用が負担になっているためだ。交通アクセスが悪く、観客の大量輸送に無理が生じていることも理由にある。 Ｆ１日本ＧＰは、８７〜０６年は、ホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）が開催していた。トヨタは００年に富士を買収。２００億円を投じて施設を改修し、０７年、０８年と２年連続の開催にこぎつけた。０９年以降は鈴鹿と富士で交互開催することになっている。 トヨタは、世界的な景気後退を受け、０９年３月期連結決算で本業のもうけを示す営業損益が、単独決算の時代を含め７１年ぶりに赤字に転落。１０年３月期も８５００億円と赤字が拡大する見込み。全社を挙げて経費削減に取り組む中、Ｆ１開催への出費を見直すべきだ
トゥルーリのオーバーテイク、｢止むを得なかった｣ - FMotorsports F1
せっかくシャンパンファイトで祝った3位表彰台をその後のペナルティにより剥奪、12位まで順位を落とすことになったトヨタ・チームのヤルノ・トゥルーリだが、関係者の証言で次第にその状況が明らかになってきた。 Toyota Team Duo (C)Panasonic Toyota Racing 拡大します それらを総合すると、チェッカーフラッグまであと2周となった時点でベッテルとクビサのアクシデントによりレースは2度目のイエローコーションとなり、セーフティカーが先導する中、タイヤを冷やしてしまったトゥルーリが軽くコースアウトを喫したという。 これによりトゥルーリよりいったん前に出た(これは認められている)マクラーレンのハミルトンだったが、ペナルティを怖れたチームからのアドバイスによりスローダウンしてトゥルーリを再び前に出した。 ところがトゥルーリのこの時の動作が｢イエローコーション中に前車をオーバ
旧ホンダF1チーム、ロス・ブラウン代表に売却 - FMotorsports F1
Honda Factory (C)Honda Racing 拡大します 世界の注目を集めていた旧ホンダF1チームの売却先について、チームの親会社である本田技研(株)は6日(金)、これまでチーム代表を務めていたロス・ブラウン氏に売却したことを正式発表した。 チームの新しい名称は『ブラウン・グランプリF1チーム』ということになる。 チーム体制その他の詳細についてはまだ不明。 以下はホンダによるリリース。 Honda Racing F1 Teamの売却について Hondaは、Honda Racing F1 Team（以下、HRF1）を、これまでHRF1のチームプリンシパルを務めていたロス・ブロウン氏に売却した。 これまで英国においてHRF1の持ち株会社として、HondaのF1レース活動全ての業務を管理してきた、ホンダ・ジーピー・ホールディングス・リミテッド（Honda GP Holdings L
asahi.com（朝日新聞社）：ホンダ、Ｆ１撤退へ 「売却か解散」報道否定せず - スポーツ
ホンダ、Ｆ１撤退へ 「売却か解散」報道否定せず2008年12月5日8時52分印刷ソーシャルブックマーク 英ＢＢＣ（電子版）やロイター通信によると、自動車大手のホンダがＦ１チームを売却する方針を決めた。買い手が見つからなければ来年初めにチームを解散する見通し。日本時間５日午後に発表するという。日本のホンダも、報道を否定していない。 ロイター通信は、チーム首脳がＦ１チームの会合で、１カ月の間に買い手が現れなければチームを解散するだろうとの見通しを語ったと報じた。 ホンダは００年からエンジン供給メーカーとしてＦ１に復帰。０６年からは車体も造る単独チームとして参戦したが、０８年までの３シーズンでＧＰ１勝、３位２度の成績にとどまっている。 ホンダのチーム運営費は、年間２億ポンド（約６８０億円）に上るとされる。Ｆ１は巨額のスポンサー料を集めて運営されている。今秋、本格的に悪化した金融危機では早くから影
新生鈴鹿サーキット 、「2009年F1日本グランプリ」開催概要を発表
鈴鹿サーキットを運営する株式会社モビリティランドは、2008年10月2日（金）から4日（日）の3日間で開催する「2009 FIA F1世界選手権 フジテレビジョン 日本グランプリ」の開催概要を発表した。 F1日本GPが、3年ぶりに鈴鹿に帰ってる。21回目とのなる鈴鹿でのF1日本GPだが、観戦スタイルにいくつか新しい試みが採用される。 まず、観戦席だが、安心・安全・快適な観戦環境を目指し、すべてが座席指定による指定席となる。しかし、価格はこれまでの自由席並みの1万1,000円からの設定となる。 全席指定化となるが、様々なポイントで走りを観戦できるよう、コースサイドの複数個所にエクストラ・ビューエリア（フリー観戦スポット）を設置。自分のシートをベースにエクストラ・ビューエリアでのご観戦とあわせて、違ったアングルでのF1の走りをお楽しむことが可能となる。 全席指定席化により、これまで観戦券（自由
トヨタ、ル・マン参戦でF1撤退を検討 : F1通信
2002年にF1に参戦した日本の大手自動車メーカーは、単一エンジン方式の提案に対しておそらく最も激怒したF1のマニュファクチャラーである。 抗議は弱まったものの、トヨタモータースポーツの社長ジョン・ハウェットは最近、この変更はF1撤退の「理由になる」と認めている。 そしてドイツの雑誌 "Auto Motor und Sport" は、トヨタは2010年以降F1の変わりにル・マン・スタイルのプロトタイプ・スポーツカー・レーシングへの復帰を検討していると報じた。 例えば、今年のル・マン24時間耐久レースには10人以上のユニフォームを着ていないトヨタのエンジニアがカメラ持参で参加しており、報じられるところによると現在の参戦マシンのサイズを計測していたという。 さらに、8月にデトロイトで開催されたアメリカのル・マン・シリーズでは、トヨタの担当者が同シリーズの統括団体ACOの代表者と面会した。 トヨ
訴訟逃れ!?今年のF1日本GPは「バスの到着」を保証せず！ : 日刊サイゾー
昨年9月に行われたF1日本グランプリで“甘い計画”と“ずさんな運営”によりバス運行の大混乱を招き、劣悪な環境下で多くの観客に精神的・肉体的苦痛を与えたとして集団訴訟を起こされている富士スピードウェイ（以下、FSW）。先日の第1回公判では争う姿勢を見せたが、今年のグランプリに関しては場内道路や駐車場の舗装、歩道の拡幅工事を行うなど「運営に万全を期す」としており、ファンからも期待が寄せられていた。 ところが、8月初旬より送付が開始された今年のF1チケットの案内に以下のような一文が記されていたことから、購入者が不安を訴えている。 「いずれの無料バスについても、レース開始、あるいは最終列車出発までの到着を保証するものではありません。」（実際のチケット拡大画像はこちらから） 今年のF1グランプリは昨年同様「チケット＆ライド」システムが採用されており、一部のVIPを除くすべての観客が専用運行バス、また
FIAモズレー会長、裁判で「乱交パーティー」赤裸々に語る
英ロンドン（London）の高等法院（High Court of Justice）に到着した国際自動車連盟（International Automobile Federation、FIA）のマックス・モズレー（Max Mosley）会長（2008年7月8日撮影）。(c)AFP/Shaun Curry 【7月9日 AFP】英ロンドン（London）の高等法院（High Court of Justice）で8日、国際自動車連盟（International Automobile Federation、FIA）のマックス・モズレー（Max Mosley）会長（68）の性的スキャンダル報道をめぐるプライバシー侵害訴訟の裁判が行われ、モズレー会長は売春婦5人との「乱交パーティー」の様子を赤裸々に語った。 モズレー会長は、暴露記事を掲載した英大衆日曜紙ニューズ・オブ・ザ・ワールド（News of the
スーパーアグリF1チームからの声明 - SUPER AGURI F1 TEAM | 2008年トピックス
スーパーアグリＦ１チーム（SAF1）は、本日、Ｆ１世界選手権から撤退することを決定した。2006年からプライベーターチームとしてＦ１に参戦し、昨年はチーム結成２２戦目（スペインGP）で初ポイントを獲得、2007年のランキング９位という成績を残したＳＡＦ１のF１における活動は本日、その幕を閉じることになる。 鈴木亜久里 チーム代表 「F1チームオーナーになるという私の昔からの夢を実現すべく、2005年11月にF1にエントリー申請をし、2006年よりスーパーアグリF1チームとして、２年と４ヶ月にわたりF1の世界で戦ってきたが、本日その活動に終止符をうつことになった。 多くの自動車メーカーが参戦しているこの世界でプライベーターとして戦いを挑み、昨年はチーム参戦から、わずか２２戦目にして初ポイントを獲得しランキング９位となる快挙を達成することができた。しかし、昨年のシーズン初頭から、パートナーとし
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東京オペラシティで企画展「F1 疾走するデザイン」－歴代マシン展示