「東電と官邸には、頭に来ている部分もありますよ」元自衛隊トップが振り返る“3.11の舞台裏” | 文春オンライン
阪神・淡路大震災の教訓が活きた ――3.11から、今年でちょうど10年が経ちます。今から振り返ると、過去の様々な災害と比べて、東日本大震災ではすぐ10万人態勢を整えるなど、自衛隊の初動がかなり早かった印象があります。それができた理由は、何だったとお考えですか。 折木 自衛隊はこれまで災害派遣を何度もおこなってきましたが、平成7年（1995年）の阪神・淡路大震災のときには、災害派遣要請が遅かったとか、自衛隊の出動が遅かったとか、そういう話もありました。それを機に、災害が起きたらすぐに出るという、即応体制の訓練をやって、自治体との連携もとれるようになってきました。そうした改善が活きたという面はあると思います。 また、東日本大震災のときは震災そのものが大きかったので、「これは自衛隊が出なきゃいけない」というのは、組織としても、それから各部隊としても、直感的に感じたわけです。だから、そういう面でも
流失３路線、バス専用道路に…ＪＲ東が検討 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
東日本大震災で駅舎や線路が津波で流失した岩手、宮城県内のＪＲ３路線について、従来の鉄道ルートに専用道路を作り、バスを運行させる「バス高速輸送システム」（ＢＲＴ）で復旧させる案を、ＪＲ東日本が検討していることがわかった。 鉄道を敷設し直すより早期の整備が可能な上、整備費用も半分以下で済むメリットがある。ＪＲ東は、実現に向けて被災自治体と協議していく方針だ。 ＢＲＴ導入が検討されているのは、不通となっている東北地方のＪＲ７路線のうち、気仙沼線と大船渡線、山田線の一部区間で、計１５４キロ。線路が橋脚や路盤ごと流失するなど被害が大きく、原状回復には４００億円近くかかるとみられる。今後、市街地が高台に移転すれば、ルート変更を余儀なくされるため、震災から８か月たった今も、本格的な復旧工事の着手すら困難な状態だ。 沿岸被災地では、鉄道の代替でバスが運行されているが、朝夕を中心に通勤や工事の車両で渋滞。地
常磐線亘理―相馬、内陸移設へ＝10月収入、震災後初の前年比増―JR東 （時事通信） - Yahoo!ニュース
常磐線亘理―相馬、内陸移設へ＝10月収入、震災後初の前年比増―JR東 時事通信 11月8日(火)18時45分配信 JR東日本の清野智社長は8日の定例記者会見で、東日本大震災の津波で被災した未復旧区間のうち、常磐線の亘理（宮城県亘理町）―相馬（福島県相馬市）間について、現在の海沿いから内陸への移設で沿線自治体とほぼ合意したと明らかにした。 また清野社長は、同社の10月の鉄道営業収入が前年同月比で2．1％増加したことも明らかにした。前年同月比でプラスに転じたのは今年2月以来で、大震災発生以降初めてという。 同社によると、被災し直通運転が再開できていない石巻（宮城県石巻市）―仙台（仙台市）間は、石巻線から小牛田（宮城県美里町）を経由して東北線に入る迂回（うかい）ルートを整備する。清野社長は「遅くとも年度内、できればもっと早く運行させたい」と述べた。 【関連記事】 【特集】復活Ｃ６１ ２
ＪＲ東日本は大震災の直撃で今来期業績予想は大幅な減額に【震災関連速報】 | 企業戦略 | 投資・経済・ビジネスの東洋経済オンライン
東日本大震災は、東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）の収益に大きな打撃を与える見通しだ。ＪＲ東日本は東北新幹線を含め今回の大震災の中心地である東北地方を営業エリアに持つうえ、もう一方の収益柱である首都圏の在来線も東京電力の計画停電に伴う一部運休・本数削減などのマイナスの影響をもろにかぶる。 「東洋経済オンライン」はＪＲ東日本の今２０１１年３月期業績予想について、売り上げを２兆５６００億円（前期比０．５％減）、営業利益を３４５０億円（同０．０％増）、純益を１１５０億円（同４．３％減）に下方修正する。四季報春号掲載の従来予想からは売り上げで４００億円、営業利益で３５０億円、純益で３００億円の引き下げだ。 売り上げは鉄道収入が３６０億円程度の減収となると予想する。１日当たり収入４５億円のうち、鉄道収入全体の２割弱を占める東北新幹線、同７割の関東圏の在来線中心に現状の運休や本数減便、原発等の影響も含め
東北新幹線の地上設備の主な被害と復旧状況（2011年4月4日現在）
東北新幹線の地上設備の主な被害と復旧状況（４月４日現在） ■ 主な被害と復旧状況 ■ 区間毎の復旧状況 主な被害 箇 所 数 進 捗 率（注） 電化柱の折損・傾斜・ひび割れ 約540箇所 約70% 架線の断線 約470箇所 約70% 高架橋柱等の損傷 約100箇所 100% 軌道の変位・損傷 約20箇所 100% 変電設備の故障 約10箇所 約85% 防音壁の落下・傾斜・剥離 約10箇所 100% 天井材等の破損・落下 5駅 約80% 橋桁のずれ 2箇所 100% 橋桁の支点部損傷 約30箇所 100% トンネル内の軌道損傷 2箇所 100% 合 計 約1200箇所 約75% ※高架橋、橋りょう、駅舎、トンネルの崩落はありません。 区 間 箇 所 数 進 捗 率（注） 大宮～那須塩原 約120箇所 3/15運転再開 那須塩原～福島 約270箇所 約95% 福島～新幹線総合車両センター（仙台
在来線の地上設備の主な被害と復旧状況（2011年4月4日現在）
在来線の地上設備の主な被害と復旧状況（４月４日現在） ■ 主な被害と復旧状況 計36線区 約2900km ■ 主な線区の復旧状況 箇 所 数 進 捗 率（注） 約2200箇所 約80％ 約1150箇所 約90％ 約220箇所 約70％ 約220箇所 約90％ 約170箇所 約80％ 約130区間 約75％ 約120箇所 約85％ 約80駅駅 約95％ 約30箇所 約80％ 約30箇所 約80％ 約20箇所 100％ 約20箇所 100％ 約10箇所 約60％ 約4400箇所 約80％ 主な被害 軌道変位 電化柱の折損・傾斜・ひび割れ 道床砕石流出 乗降場変状 盛土・切取等土工設備の変状 信号・通信設備の故障 橋りょう・高架橋の損傷 駅舎の損傷 トンネルの損傷 架線の断線 合 計 変電設備の故障 落石 乗換こ線橋等停車場設備の損傷 箇 所 数 進 捗 率（注） 東北本線 約1700箇所 約8
きみでいて ぶじでいて - YouTube
【french transration】 On s'inquiète. Le monde entier s'inquiète pour toi. On cherche ton nom. (dans la liste des survivants) On est à tes côtés. Le monde entier est avec toi. On vient pour te trouver en vie. Ton coeur et ton corps, Prends en bien soin, et tiens bon Jusqu'à ce qu'on vienne te retrouver Reste toi-même, Reste en vie. [Special Thanks] (french transration) Alex Pilot/ Suzuka Asaoka /
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【東日本大震災】No.75 台湾義援金 「世界最高額」の背景 - MSN産経フォト
関東各地の環境放射能水準の可視化:micro sievert