アウディの無人走行車、山岳コース完走(動画) | WIRED VISION
前の記事 『外国人のための忍者常識マニュアル』レビュー アウディの無人走行車、山岳コース完走(動画) 2010年11月22日 サイエンス・テクノロジー コメント： トラックバック (0) フィードサイエンス・テクノロジー Chuck Squatriglia Photo and video: Audi 独Audi社の『TTS』をベースにした無人の自律走行車『Shelley』が、世界的に有名なレース『パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム』のコースを完走した。このコースは、「モンスター田嶋」こと、田嶋伸博氏(日本語版記事)で有名なコースだ。(走行自体は今年9月に行なわれ、レース組織もこの走行を公認したが、この19日(米国時間)に発表した) レースのコースは、ターマック(舗装路)とダートまたはグラベル(未舗装路)にが混在しており、全長約19.99キロ、標高差約1439メートル、平均勾配
AUDI TTを試乗してみた
メルセデスやBMWに乗っている友人はたくさんいるけれど、AUDIに乗っている仲間はいません。そんなAUDIを候補にした理由は単純に最近のAUDI車のデザインが格好いいと思ったから(^_^;) TTは小さなボディでボクスターのように楽しい車なんじゃないかという期待もあります。TT以外では2ドアのA5をスポーツバージョンにしたS5、RS5というモデルをピックアップして検討する事に。 で今日は前回無かったRS5のカタログを頂きに再度ディーラーを訪問。聞けばRS5と云うモデルはつい先日発売になったばかりのモデルらしい。カタログも最後の一冊を分けて頂きました。 GR DIGITAL II 担当さんが「ベースグレードのFFですがTTクーペの試乗車がありますから一周りされてはいかがですか」とおっしゃいます(^_^) そこで人生初のAUDI車を試乗させて頂く事にしました。助手席の妻にGR DIGITAL
AUDI RS5 に試乗してみた
東北出張から帰るとAUDIのディーラー担当氏からお手紙が届いていた。11月3日から7日までの間RS5の試乗車があるのでいかがですか？という内容。実は先日のTTの試乗ですっかり気分が萎えてしまっていたのですが、せっかくのお誘いだし時間も出来たので本日妻と出かけて見る事にしました。 GXR + GR LENS A12 28mm F2.5 4.2L V8 DOHC 450PS/8,250rpm , 430Nm(43.8kg)/4000-6000rpm というスペックの車はどんなものかという期待と、TTみたいなステアリングや足回りの味付けだったら残念かも・・という複雑な心境をいだきつつディーラーへ到着。 1時間半程度の時間を頂いて出発。せっかくですから第３京浜を走ってみる事にします。走り出してすぐに感じたのは驚く程の乗り心地。どの速度域でもフラットな姿勢をキープしながら、フワフワしたところがなくし
018｜私がアウディで伝えたこと 本当のコミュニケーションとは：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 1998年の夏、いざアウディへ。 オファーを受け私は念願のアウディに移籍することになりました。が、私はその時点でドイツ語のドの字も知りませんでした。見事なまでに読み書きゼロ、会話ゼロの状態でドイツに向かったのです。英国留学経験はあったものの、英語も仕事で通用するレベルではありませんでした。いま思えば全く無謀ですが、行けば何とかなるだろうと思っていました。 アウディのドアを開けてみると、デザイン部の半分はドイツ人以外の外国人、もちろん日本人は私1人で、コミュニケーションは半分がドイツ語、半分が英語でした。外国人を多く抱える企業は似たような状況ではないでしょうか。 私はなんとかして、言葉に頼らずに私自身を伝えなければなりませんでした。語学力が足り
009｜「こども店長」に感じる違和感 ドイツのおやじはなぜカッコイイのか：日経ビジネスオンライン
新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。 昨年9月にスタートした「未来の日本をデザインしよう」もおかげさまで9回目を迎えました。前々回「EV『ハイパーミニ2』を創る」、前回「続・EV『ハイパーミニ2』を創る」では多くの反響をいただきました。今後、実現に向けて少しずつ展開する様子もこのコラムで紹介していきますので、よろしくお願いします。 さて2010年、最初のテーマは「真逆の国 日本とドイツ」です。 長くドイツで暮らし、昨年日本に戻った私は、以前は感じなかった日本のいいところ、悪いところに気づかされることがあります。もちろんその反対に、ドイツについて感じることも多いのですが、日本とドイツの暮らしの違いから、未来の日本をデザインするヒントになりうることを今回は書いてみます。 ドイツの会社は働かない 12年前ドイツに渡ってアウディに入社し、初めて気づいたことがあります。
アウディ A8 新型、ナビはグーグルアース…量産車世界初（レスポンス） - Yahoo!ニュース
アウディは16日、2010年から販売を開始する新型『A8』のナビゲーションシステムに、「グーグルアース」を採用すると発表した。量産車としては、世界初のサービスとなる。 ［関連写真］ グーグルアースは、米グーグル社が2005年6月から無償配布しているバーチャル地球儀ソフト。衛星写真を地球儀を回しているかのように閲覧できるのが特徴で、世界中のあらゆる場所を、上空から眺めることができる。 アウディはこのグーグルアースを、新型A8の「MMI（マルチ・メディア・インターフェイス）ナビゲーションプラス」に採用。8インチの液晶モニターに、グーグルアースを活用した地図画面を表示する。 このMMIナビゲーションプラスには、オプションでGPRS/EDGEモデムが取り付けられ、インターネットを介して、地図データのアップデートに対応。また、グーグル検索の結果を反映した目的地検索も可能だ。例えば、「パン屋」
SWdesign|Design Future008ー外から観た日本 / 真逆の国、日本とドイツ：ワダ サトシ｜BOOK PEOPLE ATLAS
SWdesign|Design Future008--外から観た日本 / 真逆の国、日本とドイツ 日本の男性に美人とかわいい女性どちらがいいと尋ねれば９割がたかわいい女性と答えるだろう。残念ながらドイツには美人はいてもかわいい女性はほとんどいない。 強引過ぎるかもしれませんがこの事実がドイツと日本の根本的な美意識の違いに繋がっていると思えてならないのです。ドイツの女性は概して独立心が強く、男性に媚びたりしない。男性女性にかかわらず個人の意識がとても高く、ここで女性に優しいデザインです、女性のためのデザインです、なんて言ったらぶっとばされる！？したがってドイツにはかっこいい商品はあってもかわいい商品はまずないのです。媚びたり、あまえたりする商品が許されないのです。ある意味とても厳しい国でが一方、その精神がうそのない本質的な商品を生み出すのだと思います。 これまた強引かもしれませんがドイツには
ITAKURA’s EYE 「世界のキャッシュフローが見えてきた！かも」 - 板倉雄一郎事務所
「板倉さんって、仕事して無いのにどうしてお金持ってるの？」 突然ですが、仕事において「明確なタイトル」の無い僕の場合、その仕事内容をうまく他人に説明できない上に、自分で予定を決められる環境にあるので・・・ 板倉は、 「どんな仕事かはっきりわからない」 「いつも暇そうにしている（←日中も含め、他人に予定を合わせられる）」 「そこそこ良い暮らしっぷりのようだ」 などと分析され、冒頭のような質問をされることが良くあります。 でも実際は・・・ 「俺は金持ちだぞ！」ってほど純資産が多いわけではありません。 「めちゃくちゃ稼いでるぜっ！」ってわけではなく、労働における時間効率が良いだけで、稼ぎの絶対額はたいしたこと無いとおもいます。 そもそもお金のためにやりたくない仕事はやらないですから。 「暇で暇でしょーがないよぉ！」って場合もありますが、打ち合わせや会議などの「はっきりした予定」が少ないだけで、頭
梅宮アンナ Happy!カスタマイズプロジェクト INDEX//株式会社 ウッドストック
#3 アンナが惚れた「ラグジュアリービューティ」 アンナさんの愛車アウディQ7のカスタマイズがついに完了！ホイール・スワロフスキー・刺繍入りレザーシート…などなどアンナさんのこだわりが随所にちりばめられた「ラグジュアリービューティ」カーをご覧あれ！ タレントの梅宮アンナさん、実はジムカーナなどもやっていたほどの知る人ぞ知る大のクルマフリーク。そんなアンナさんが最近感じているのは「クルマももっとオシャレして楽しみたい！」ウッドストックではアンナさんのリクエストにお応えして「アウディQ7」カスタマイズ・プロジェクトを計画、その模様をホームページに随時アップしてまいります。果たしてどんなオシャレカーが出来上がるのか？乞うご期待！
フォルクスワーゲンがポルシェの傘下へ - HEATの雑記
■ ポルシェがフォルクスワーゲンを実質傘下に収めることになるらしい。ポルシェは年間だいたい９万台の生産で９千億円ほどの売上。これに対しフォルクスワーゲンは５００万台以上を生産し１２兆円ほどを売上げる。規模からいったら傘下になるのは逆だろうと思うのだが、フォルクスワーゲンを買収の脅威から防衛する狙いがあると日経は書いている。 フォルクスワーゲンといったら自動車強国ドイツを代表する大手で、アウディもフォルクスワーゲンの別ブランドである。ランボルギーニはアウディの傘下にあるし、ベントレーはフォルクスワーゲンの傘下だから、ポルシェがフォルクスワーゲンを実質傘下に収めるということはランボルギーニもベントレーもまとめて傘下になってしまうということになる。 ３月１５日付の『The Economist』が「Family capitalism」という興味深い記事を載せている。それによると、ポルシェ家とピエヒ
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BMW M3 vs. Audi RS5: Who’s the Boss? | The Wheel Deal
アウディ、Audi R8クーペの装備と仕様を変更 | ライフ | マイコミジャーナル
http://yaplog.jp/987dreams/archive/578
http://yaplog.jp/987dreams/archive/942
LEON レオン オフィシャルWebサイト
http://yaplog.jp/987dreams/archive/1025
MotorMagazine MEDIALOG - 試乗インプレッション : アウディ Q5
http://www.woodstock-j.com/wshp/rn_event/anna_project/0903/index.html