日経Ｗｅｂに「トヨタはＢＭＷと組んでスープラを復活させる」という記事が出た。この件「なんで今頃？」。すでに何度も情報を出しており、モーターショーに『ＦＴ－１』というコンセプトカーまで出展している。ちなみにスープラという名前になるかどうか、決まっていないと思います。 ＢＭＷ側にとっても単独だと相応の開発コスト掛かってしまうＺ４をトヨタとワリカンに出来たら嬉しいこと。いや、８６とＢＲＺの関係の如く販売目標の設定によっちゃトヨタの開発費負担が多いかもしれません。トヨタらしい価格設定で売れば、アメリカなどで案外と売れると思います。 さて。私らが気になるのは、小さい方のスポーツカーである。多田さんは常々「８６を中心に大きい方と小さい方の開発を進めています」と言ってる。ＦＴ－１は大きい方。どんなパワーユニットを搭載してくるか不明ながら、下を見て３００万円台中盤以上の価格帯になるだろう。 多くを語らない

電気自動車（ＥＶ）を巡り、「エコカー王者」のトヨタ自動車が思わぬ“誤算”に見舞われた。トヨタはＥＶ普及に懐疑的だったが、販売はここにきて盛り返しており、次世代エコカーを巡る覇権争いに名乗りを上げているのだ。トヨタは先月、燃料電池車（ＦＣＶ）の量産モデルを公開した。通常の新型車に比べて異例の早期発表は、ＥＶの巻き返しに慌てたトヨタの“牽（けん）制（せい）球”だとの見方も浮上している。　王者の自信　「ＦＣＶが普通の車になるための、長いチャレンジの始まりだ。電動化の流れを作った平成９年発売のハイブリッド車（ＨＶ）『プリウス』を世に問い、車の当たり前に育てた自負がある」　先月２５日、公開した市販モデル車を前に、トヨタの加藤光久副社長はこう胸を張った。　ＦＣＶは水素と酸素の化学反応で発生した電気でモーターを回す仕組みで、排出するのは水のみだ。しかも、約３分で水素の充（じゅう）填（てん）を完了し約７０

2014年07月07日00:44 2014年6月、北米でゴルフGTIは1927台、WRX／STIは2065台 カテゴリフォルクスワーゲン・VWスバル・SUBARU yamamotosinya Trackback(1) USマーケットにおける、6月の販売実績など眺めていたら、フォルクスワーゲンUSAが気になる発表をしていたのでした。 Golf GTI delivered 1,927 units for the month, the best month since March 2006フルモデルチェンジしたゴルフGTI、2006年3月以降で最高となる1927台を売ったということ。ついでにいえば、ゴルフ・シリーズ全体としては2528台で、北米においてはGTIがイメージリーダーかつ、実際の牽引モデルになっている模様。 なるほど、ゴルフではなくGTIがメイン車種なのか……とつぶやきながら、似たよう

『リカンベントは車から見えづらい（見えない）』それは一般的な定説。 リカンベント乗りなら誰でもが理解している事柄だ。 しかし、いったいどれだけ見えづらいのか？どれだけ見られていないのか？ それを正しく理解している人は少ないと思う。 交通事故して頸椎骨折の大怪我をして以来、自転車に乗るときは極力安全でありたいと考えている。 これからも楽しくリカンベントに乗るためにも、我々が車からどのように見えているのかを確認しておく必要がある。 車からどのように見えるのか。そういった情報がなければ自分で調べればよいじゃない。これは自分だけではなくリカンベントを愛好する仲間たちの役にも立つはずだ。 そんな思いでリカンベント仲間に協力をしてもらって『車からリカンベントがどのように見えるのか検証会』を開催した。 この記事はその検証会で得た情報をまとめたものだ。 リカンベントに乗っている人、これからリカンベントに乗