クレーマーVSスタッフに対する考えで、海外と日本の場合で決定的に違うこと
最近、ある団体のブログ記事が目に留まりました。 クレーム対応について書かれた記事でしたが、それによると、ある有名外資系のショッピングセンターで、明らかにクレームを通り越し、スタッフに「イチャモン」をつけて、商品を「タダにさせてしまおう」という魂胆のお客がいたそうです。 そこへ出てきた欧州系の外国人支配人は、「出て行け！ お前は客じゃない！」と物凄い剣幕で怒りだし、「スタッフはお前の奴隷じゃない、謝れ！」と言ってクレーマーに謝らせたそうです。 その支配人は、「このラインを超えたら客じゃない、というところまではスタッフに努力させるが、それ以上やらせると、スタッフが仕事に恐怖を感じるようになってしまう。それを絶対に避けるために、クレーマーがラインを超えた瞬間からは、スタッフを守るのが義務だ」と話していたそうです。 これを読んで少し考えたのは、この支配人が日本人だったらどうしただろうかということで
会話のキャッチボールが続かないタイプ
「はてな匿名ダイアリー 」の「こんな感じの友人がいるんだがちょっと苦手だ」という書き込みが話題になっている。 Ｂ「このまえ新しくテレビ買ってさ」 Ｃ「へーどんなん？」 Ｂ「○○機能がついてて、△△インチ」 Ａ「ふーん。俺は大きさ求めてないからいらないな」 という例をあげて、 “なんというか、普通の雑談に「自分にとってどうであるか」を必ず挟んでくる感じ。 これをやられると、お前にとってどうだかとか聞いてねえよという気分になる。 「あーそうなんだ」とかいって雑談できないのだろうか。” と感想が続く。 えええー！ 「自分にとってどうであるか」って話すのふつうじゃないの？ ぼくだって、Ａのような受け答えは苦手だ。 だけど、その理由は、「自分にとってどうであるかを言うから」ではない。 たとえば、以下の受け答えだったらどうだろう。 Ｂ「このまえ新しくテレビ買ってさ」 Ｃ「へーどんなん？」 Ｂ「○○機能
アメとムチは危険!? あなたにもできる「無気力新人」の作り方
4月になり、新入社員が入ってきました。厳しくすれば逃げ出してしまいそうだし、褒め過ぎても勘違いをしてしまいそう……。新人とのコミュニケーションのとり方で悩んでいる人も多いのではないでしょうか。 「分かった？」と聞けば、新人は「分かった」と答えるに決まっている 社会人になりたての人とのコミュニケーションは、こなれた社会人のそれとはまた違ったコツが必要ですよね。 「いやいや、うちの会社は褒める時は褒めるし、叱る時はきっちり叱っているから大丈夫！」 そんなことを思ったあなた。もしかして、知らず知らずのうちに、ヤル気のない無気力新人を製造しているかも知れません。
ウェブライターよ。なぜ君たちはこれほど文章がヘタなのか？
「斜陽」と言われて久しい出版業界に身を置く私たち同業者の集まりで、もはや挨拶代わりとして、かならず話題にあがるのが不景気ネタである。 「またギャラを叩かれた」だの「校了で終電を逃してもタクシー代が出ない」だの「カメラマンを付けてくれないからライターみずからデジカメで撮影して取材相手に嫌な顔をされた」だの「ロケ弁が叙々苑のカルビ弁当からコンビニ弁当になった」だの……、聞けば聞くほど気分がダークになるネタばかりだ。 で、先日もまた、私と紙媒体メインのライター３人とウェブ制作の編集者１人というメンバーで飲みに行って、例に漏れずライター衆が持ち寄った不景気ネタが炸裂し、それに対して一番年長である私が「僕はもう、自分が死ぬまで出版界が持ちこたえてくれたらラッキーくらいの逃げ切り体制に入っているから」と枯れたアダルトを気取った発言で煙に巻く……といった流れで、場はサッドな空気でじわっと盛り上がっていた
インサイト生産終了。「燃費の悪いハイブリッド」の存在意義とは？
今や日本の自動車業界は「ハイブリッドなら売れる！」という感じ。トヨタのアクアが昨年のベストセラーカーになり、プリウスもモデル末期に差し掛かっているのに好調。ホンダ・フィットやヴェゼルを見ると、ハイブリッド比率が７０％以上にもなっている。新型ノア／ヴォクシーＨＶだって人気。 そんな中、ホンダのハイブリッドの先鋒だったインサイトが生産終了になる。何で販売を止めるのだろう？ あまり知られていないことながら、好調に売れる人気ハイブリッドと対象的に、失敗作も数多く出ているのだった。トヨタを見ても、目論見通り売れているハイブリッドって一部に限られるのだ。 例えばトヨタのＶ６エンジンと組み合わされるハイブリッド。このタイプのハイブリッドは、燃費より動力性能を重視している。ハイブリッドであるけれど、燃費伸び悩む。同じような傾向は日産のＶ６エンジンと組み合わせたハイブリッドにも当てはまります。燃費の悪いハイ
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