【悲報】ANA VISAカードが大改悪。年会費割引廃止、マイ・ペイすリボのボーナスポイント廃止、保険が自動付帯⇒利用付帯へ。 | 節約速報
情報誌「VISA」「MY LOUNGE」年間定期購読料の無料サービス終了： ま、これはどうでもいいかな。 カード付帯の海外・国内旅行傷害保険の適用条件改定： 海外旅行保険が、自動付帯から利用付帯となります。 【改定前】2022年9月30日（金）まで 傷害死亡・後遺障害は、事前の旅費などの当該カードでのクレジット決済有無により最高補償額が異なります。 そのほかの担保項目は、当該カードでのクレジット決済有無に関わらず自動的に補償されます。 ※ご家族会員のお客さまは本会員のカードの決済状況に関わらず、補償が適用となります。 【改定後】2022年10月1日（土）以降出発のご旅行より すべての担保項目について、事前に旅費などを当該カードでクレジット決済いただくことが前提となります。 対象カード： ■プラチナカード ＜対象カード＞ ANA VISA プラチナプレミアムカード ANA VISAプラチナ
歩いても電車に乗ってもANAマイルが貯まる、ANA Pocketが12月にリリース予定。 | 節約速報
歩いても電車に乗ってもANAマイルが貯まる、ANA Pocketが12月にリリース予定。 航空移動だけでなく、徒歩・電車・自転車・自動車での日常生活での移動に対して、 移動手段や距離に応じてポイントが貯まり、貯めたポイントをデジタルギフト券や、 航空・旅行割引に利用できるANA SKY コイン、ANAのマイルに交換できるという触れ込みの、 ANA Pocketが12月にリリース予定となります。 健康サポート（歩数管理やカロリー消費など）も出来るそうな。 これからしばらく航空機需要は復活せず、特にドル箱路線だった国際線旅客輸送の需要回復が 先行きが見えない中、「なんか他にやること無いかな？」感アリアリで始まる本事業、 果たしてうまくいくと良いのですが。 この手のアプリ、スタート直後が新規会員向けにマイルやらコインやらポイントが ばらまかれる傾向があるので、始まったら早めに始めてみましょう。
マイルが貯まるスマートフォン「ANA Phone」--ソフトバンクが12月上旬に発売
ソフトバンクグループのSBパートナーズは10月12日、ANAと利用に応じてマイルが貯まる携帯電話サービス「ANA Phone（エーエヌエーフォン）」の提供を12月上旬に開始すると発表した。SBパートナーズがMVNOとして、ソフトバンクの移動通信網を活用。機種は、ソフトバンクが「Xperia XZ」（ソニーモバイルコミュニケーションズ製）を販売する。 ANA Phoneを利用することで、毎月の利用料金に応じてマイルが貯まるほか、ANA便に搭乗すると「搭乗ボーナスマイル」が加算され、2年間で最大3万4400マイルが貯まるようになる。 搭乗ボーナスマイルは、予約・搭乗に際し、ANA Phoneに登録済のANAマイレージクラブ番号を登録した上で、ANAマイル積算対象運賃の国内線または、国際線に搭乗する場合、1回（1区間）につき4000マイルが積算される。 また、いつでも旅をしている気分を感じられる
機体に不具合､全日空が一部の国内便を欠航
［東京 25日 ロイター］ - ANAホールディングス<9202.T>傘下の全日本空輸は25日、米ボーイング<BA.N>787型機の一部機材でエンジン部品に不具合が発生する恐れがあるため、26日から国内線を一部欠航すると発表した。 エンジンは英ロールスロイス<RR.L>製。所有する全50機のエンジン部品を改修品と順次交換するが、改修品が届くのが来年1月以降になるため、年末まで欠航が出る可能性がある。 不具合は2月にマレーシア・クアラルンプールで初めて起き、3月にベトナム・ハノイでも発生。飛行中にエンジンの異常振動を示す表示が出て引き返す事態となり、全日空とロールスロイスが調査。エンジンに取り込む空気を圧縮する中圧タービンのブレード（羽根）部分が腐食、破断していた。 ある一定の飛行時間や作動回数などを重ねることに加えて、汚染した大気中を飛行することにより、腐食や破断などにつながるとみて、運航
ANAの787、エンジン不具合で一部欠航 離陸直後にブレード破断
全日本空輸（ANA/NH）は8月25日、ボーイング787型機に搭載されている英ロールス・ロイス（RR）社製エンジン「トレント1000」の不具合により、26日から9月末までを目途に、787で運航する国内線の一部を欠航すると発表した。 26日は羽田午前8時発の伊丹行きNH15便など、国内線9便が欠航。予約した3110人に対しては他の便への振り替えや、払い戻しに応じる。27日以降は、1日10便程度欠航する見通し。一方、国際線は欠航せずに運航する。 —記事の概要— ・離陸直後にブレード破断 ・運航する8機「安全に問題ない」 ・クアラルンプール、ハノイ、木更津で発生 ・26日は5500万円減収 ・26日の欠航便 離陸直後にブレード破断 ANAによると、問題が起きたのはエンジン内にある中圧タービンのニッケル合金製タービンブレード。硫化腐食で生じた亀裂により、1本のブレードで全長の7割にあたる部分が離陸
ANAマイレージクラブに「英数字8～16けた」の新パスワード 数字4けたから強化
全日本空輸（ANA）は8月18日、「ANAマイレージクラブ」会員が公式サイトにログインする際、現行のパスワードと異なる「Webパスワード」を、9月4日から新たに導入すると発表した。「お客様に安心してご利用いただくため」としている。 現行では、マイレージ番号と数字4けたのパスワードのみでログインでき、「不正ログインに対して脆弱だ」と指摘されていた。 新たに導入するWebパスワードは8～16けたで、任意の英文字（大小）と数字で構成。ユーザーはWebパスワードを新規に設定する必要がある。 12月3日までは移行期間として現行のパスワードも利用できるが、12月4日以降はWebパスワードのみの利用に切り替わる。 現行のパスワードは引き続き「ANA予約センター」への問い合わせ時や空港の自動チェックイン機などで必要となるため、Webパスワードとあわせて管理するよう呼び掛けている。 関連記事 ANAマイレー
ANA、国内線の旅客システムをオープン化、34年間のメインフレームの歴史に終止符 | IT Leaders
IT Leaders トップ ＞ 経営課題一覧 ＞ 業務改革 ＞ ザ・プロジェクト ＞ ANA、国内線の旅客システムをオープン化、34年間のメインフレームの歴史に終止符 業務改革 業務改革記事一覧へ [ザ・プロジェクト] ANA、国内線の旅客システムをオープン化、34年間のメインフレームの歴史に終止符 2013年11月15日(金)緒方 啓吾（IT Leaders編集部） リスト 30年以上にわたり使い続けたシステムを入れ替える。企業ITに携わる人間ならば、その困難さを想像するのは難しくないはずだ。このほどANAは、8年間の歳月をかけて、国内線の予約、発券、搭乗業務を支える旅客システムをオープン化。34年間、ビジネスを支えたメインフレームに別れを告げた。プロジェクトの指揮官に話を聞く（文中敬称略）。聞き手：田口 潤 IT Leaders発行人 Photo：陶山 勉 全日本空輸 業務プロセス改
『プレミアムクラス当日アップグレード』
このブログでもよく出てくる「プレミアムクラス当日アップグレード」。略してＰＣＵＧ。 一応触れておきます。 ＡＮＡのプレミアムクラスは、全国の多くの空港発に設定便があります。 プレミアムクラス自体の紹介は公式を見ていただくとして、修行に使うことを考えると、 「マイル積算対象の航空券と組み合わせると、プレミアムポイントの運賃倍率が50%アップする」という特徴が一番魅力的です。 国内線１区間、距離にかかわらず8,000円かかりますが、国際線との乗り継ぎが24時間以内の場合は消費税が免税となり、7,620円になります。 ■獲得ｐｐ たとえば、旅割５５で札幌－東京間に搭乗するとき、プレミアムクラスへ当日アップグレードするのとしないのでは、次のような違いがあります。 ＵＧなし 510*75%*2+0=765pp ＵＧあり 510*125%*2+0=1275pp ちょうど区間マイルと同じ510pp分増え
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