「目前に迫った50ccバイクの滅亡」のファクトチェック - hexcapの日記
池田直渡「週刊モータージャーナル」：目前に迫った50ccバイクの滅亡 http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1705/08/news040.html なかなかに間違いだらけの文章なので、ファクトチェックと称して事実関係を確認していく。 違うところがあれば指摘してほしい。 １ページ 1980年代、二輪車は多くの若者にとって今よりも身近な存在だった。多くの若者は16歳になるとバイクの免許を取り、排気量をステップアップしながら18歳を迎え、やがてクルマに乗り換える。それはごく普通の若者のライフスタイルだったのだ。 正しい。 ただし「1980年代」つまり第二次バイクブームまでのライフスタイルであり以降の時代にはマッチしない。 2017年現在、このような価値観を持つのは暴走族くらいである。（共同危険型暴走族） 1985年の二輪車の保有台数は約1820万
バイク自体がバランス補正!? 「Honda Riding Assist」発表！ - webオートバイ
転倒リスクが大幅に減少！アメリカ・ラスベガスで開催されている「CES 2017（Cooperative Mobility Ecosystem）」で、ホンダが世界初公開の独自技術を発表しています。中でも注目は転倒リスクを回避するバランス制御技術。これは、バイク自体がバランスを補正することで、低速時や停車時のリスクを避けることができるもの。多くのライダーが自然に対応していると思いますが、この地味なストレスから開放されるのは嬉しいポイントでしょう。しかも、ハイスピードなスポーツ走行にも対応しているようです。 まだまだ「Honda Riding Assist」は開発途中でしょうが、将来の実用化に向け期待です！ ●Honda Riding Assist ASIMOに代表されるヒューマノイドロボット研究で培ったHonda独自のバランス制御技術を二輪車に応用した、世界初公開の実験車です。ライダーが乗って
Terra Motors｜テラモーターズ
インターネット・スマートフォンの登場は、私達の生活を便利で快適なものにしてきました。 私達は、交通×インターネットで新しい社会インフラを構築し、世界をより便利で快適なものに変えていきます。
PCX | Honda
※1価格はメーカー希望小売価格（消費税10%込み）で参考価格です。販売価格は販売店が独自に定めております。 ※1価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。 ※1詳しくはHonda二輪車正規取扱店にお尋ねください。 ※2燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります。 ※2定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
コーサー ヒート2位入賞でワールドチャンピオンを獲得 ～加賀山はトップ3を走りながら惜しくも転倒～
お探しのページが見つかりません。 ウェブサイトのリンク（URL）が変更または削除された可能性があります。 ブックマーク登録されていた方は、お手数ですがブックマークの変更をお願いいたします。
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
