人口減少や少子高齢化に悩む地方自治体が、徒歩で移動できる都市の中心部に住宅や商業施設、行政機関などを集積させようという「コンパクトシティ」構造。国も支援に乗り出して注目されてきたが、どうも成功事例が見当たらない。神戸国際大学経済学部教授の中村智彦氏が、早くからコンパクトシティを目指しながらも頓挫した「青森市」の現状をレポートする。 ＊ ＊ ＊ 一世を風靡した「コンパクトシティ」構想だが、その後、評判は芳しくない。特に先進地として名を馳せ、多くの人が視察に行われた青森市は、すっかり「失敗事例」の烙印を押されてしまった感がある。青森市の今はどうなっているのだろうか。 ◆青森市のコンパクトシティを目指した「3つの問題」 青森市がコンパクトシティという発想を「青森市都市計画マスタープラン」に盛り込んだのは、1999年。まだ、地方の人口減少問題があまり着目されていない時期だった。しかし、青森市ではす
＜コンパクトシティー＞「居住者を取り戻す」高松の商店街は再生モデルになる？（THE PAGE） - Yahoo!ニュース
人口の減少が目立つ中心市街地の活性化を図るため、徒歩で移動できる圏内に商業施設、住居などを集積しようという「コンパクトシティー」政策。青森市や富山市が先駆けとして注目されましたが、青森では中心の商業施設が不振にあえぐなど、成否の評価は分かれています。 昨年8月に改正都市再生特別措置法が施行され、コンパクトシティーの定着を目指す地方自治体が、「居住誘導区域」や病院、商業施設などを集める「都市機能誘導区域」を設定することが求められるようになりました。 その中で香川県高松市の「高松丸亀町商店街振興組合」は約20年をかけて居住者の増加とそこに住む人たちの老後を意識した街づくりを進めた結果、人気商店街として復活を果たしました。古川康造理事長は「離れた顧客を取り戻すという発想を変えて、居住者を取り戻すことが大切。住む人が増えれば放っておいてもお客さんは増える。そのために中心市街地の医・食・住の充実を進
ほころぶ、コンパクトシティがベストなのか
▽先日、自動ブレーキについての記事を書いた。１つ付け足すとすると、便利になることが必ずしも最善ではないということだ。以前、ライターが規制されたことがある。本来は簡単に火を点けることが一番の目的なのだけど、それだと子供でも簡単に扱えてしまう。そして重大な事故が起き、ライターは規制され非常に固くなった、もしくは点けにくくなった。 そう考えるとクルマというのも子供であってもオートマ車であればアクセルを踏むだけでいいので走らせることは出来てしまう。そこで先日の話に戻るけどマニュアル車の登場だ。簡単に操作できないということはやはり危険防止に繋がる。人間は不便を受け入れることはできるのか。 あかしあ台のスーパー閉店へ 「買い物弱者」の対策急務 三田 https://www.kobe-np.co.jp/news/sanda/201912/0012938944.shtml こちら兵庫県のニュータウンでの話
なんかポジショントークになっちゃいそうだけど、ここまで来ると書かないといけない。 「平成維新」が出たころ私は不動産開発の会社にいた。土地の高騰が深刻な問題として取り上げられるなか、十分に都内に高層マンションが立ち並び、郊外にショッピングセンターが広がり、山手線の内側が国際金融センターになれば、誰もがみな幸せになれるのだと信じていた。 平成維新 作者: 大前研一出版社/メーカー: 講談社発売日: 1989/06メディア: 単行本購入: 1人 クリック: 4回この商品を含むブログ (8件) を見る ２０年がたち、実際に東京の景色は変わった。ビル風で困るほど超高層のマンション群がウォーターフロントを埋め、巨大ショッピングセンターは街の様相を変え、山手線の駅前にそそり立つオフィスビルは意匠を競いながらも床が過剰になっている。物理的には平成維新で構想されたままの姿が現実化したと言っていい。しかし、そ
あなたは「コンパクトシティ」をご存知だろうか。 日本経済新聞に面白い記事が掲載されていた。 住宅や商業・福祉施設などを集約してコンパクトな街を目指す動きが全国で広がり始めた。本格的な人口減少時代に入るなかで、生活関連の機能を維持し、自動車に過度に依存しない街をつくるためだが、自治体側にはもうひとつ狙いがある。 政府は2014年都市再生特別措置法を改正し、市町村に「立地適正化計画」の策定を求めている。その計画で住宅を集める「居住誘導区域」と、商業施設や福祉・医療施設などの立地を促す「都市機能誘導区域」を設ける。区域外での開発には原則、届け出を求める制度も導入した。 （2016年5月8日『日本経済新聞』朝刊3面より抜粋／以下同） コンパクトシティとは、都市が郊外へ拡大することやスプロール化（計画的ではなく、虫食い状態に宅地化が進むこと）を抑制し、商業地や行政サービスといった生活上必要な機能を一
コンパクトシティー「優等生」富山市の苦悩 - 日本経済新聞
多くの自治体で人口が減っているのに街の拡散が止まらない。このままでは財政負担が増し都市は衰退しかねない。地方都市の街づくりはどんな課題を抱えているのか。現場を歩き、コンパクトシティーの虚実に迫った。郊外地価安く、若い世代に人気JR富山駅から車で20分走った富山市郊外の婦中町。2000年開業の大型商業施設を核とするが、周辺の多くは本来開発を厳しく制限すべき「市街化調整区域」だ。それでも宅地開発
【ローソン(2651)】は2011年8月9日、広島県神石高原町と共同で、いわゆる「限界集落」の支援の一環として、店舗運営を中心とした「スモールコンパクトシティ」を展開、地域インフラ機能の維持を推し量る活動に取り組んでいくことを発表した。神石高原町の道の駅を地域のコミュニティセンターと位置づけた上で、敷地内に「ローソン神石高原町店」を8月12日にオープン。その店舗を基軸とし、さまざまなサービスを展開したりインフラ構築に取り組むことになる(【発表リリース】)。 大きな地図で見る ↑ 道の駅さんわ182ステーション(ローソン神石高原町店設置場所) 「コンパクトシティ」とは都市社会生活を営むために必要な、さまざまな機能(住宅や職場、学校、病院、娯楽施設など)を地域の中心部に集めることで、自動車や電車などの中長距離移動機関を使わなくても生活が可能な都市空間を意味する。商業・公共施設の郊外への移
コンパクトシティ実現の鍵は７割の住民の動向にあり 2008年9月19日｜ニュースリリース | NTTデータ経営研究所
株式会社NTTデータ経営研究所（本社：東京都渋谷区、代表取締役社長：佐々木 崇）は、NTTレゾナント株式会社の提供するインターネット・アンケートサービス「gooリサーチ」の協力を得て、実態に基づいた中心市街地活性化の糸口を探ることを目的として、中心市街地(注1)に対する意識や利用実態、消費活動の状況等について把握するため、「中心市街地の必要性に関するアンケート調査」を実施しました。 また、中心市街地に関する意識は居住地や年齢などによって異なると推測されるため、居住地と中心市街地の位置関係や都市規模、年齢層など回答者の属性別の分析も行いました。 【主な調査結果】 「中心市街地」の衰退は「商店街」の衰退である 旧中心市街地活性化法が施行された10年程度以前と比較して衰退した中心市街地の施設として、回答者の約7割（67％）が商店街などの「小規模商業施設」を挙げており（4.1参照）、また、中心市街
札幌市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、北海道札幌市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから札幌市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、札幌市で不動産を売却する方で、居住誘導区
元増田です。追記がてら書いておくと、 コンパクトシティーはまさに自分が思ってることで、山間部の50km圏内に500人300世帯みたいなコミュニティなら その点在してるの全部まとめて中心部に団地作って病院やらスーパーやら作ってハイどうぞで爆安家賃で住まわせたら良い と思うんだよな クソ田舎に水道や郵便、そもそも道路、電気などのインフラを維持するコストかけるぐらいなら全部なくして 中心部に馬鹿でかい箱物作ってそこでみんなで幸せに暮らそうぜの思想 もちろん、住み慣れた我が家、我が地域が良いのはすごくわかる。だから本当にそこに住みたい人は住めば良い 自給自足で。宅配、郵便は週1、生協は来ない、電気はない（ソーラーと蓄電池で頑張れ）、水道は井戸、インターネットは無線で勘弁してやる これで住みたいなら住んだら良い。嫌なら中心部で団地。アメリカの西部みたいなもんよ この選択は、もしかしたらこの先20年後
コンパクトシティに関する一考察群
各務原 夕@自動翻訳人形は眠っています @nekoguruma コンセプトはいいけど、集約地周辺に広い駐車場が必要になりそうな RT @Jiji_newsRSS: 歩いて暮らせるまちづくりを＝低炭素社会構築へ新法－国交省 http://t.co/leIDxYQ2 加藤AZUKI @azukiglg 一階がショッピングセンターになってる大規模マンションが点在する世界だろうかｗ RT @nekoguruma: コンセプトはいいけど、集約地周辺に広い駐車場が必要になりそうな RT 歩いて暮らせるまちづくりを＝低炭素社会構築へ http://t.co/BsCuus2b keno @keno1977 それって昭和の団地では…ｗ QT: @azukiglg: 一階がショッピングセンターになってる大規模マンションが点在する世界 RT @nekoguruma: コンセプトはいいけど、集約地周辺に広い駐車場
「HOME4U」は複数の不動産会社に、無料で簡単に査定を依頼できる一括査定サイトです。複数社の査定額を比較でき、不動産を売ったらいくらになるのか最高額と最低額がわかります。1回の記入だけで、手軽に複数社へ査定の依頼ができます。 コンパクトシティとは、言葉から想像するとおり、コンパクトなシティ（都市）ということですが、人口の少ない小都市という意味ではなく、商業地や行政サービスといった、生活上必要な機能を一定範囲に集め、効率的な生活・行政を目指すことです。 形態にいくつか種類はあっても、基本的には公共交通と徒歩を利用したプランになっており、自動車を必要とする郊外での生活スタイルから離脱します。 さらに、都市区域や居住区域を定め、生活圏をコントロールしていく構想です。 つまり、郊外に住宅を求めることで無秩序に広がった生活圏を、中心部（または中心部と公共交通で結ばれた沿線）に集約させることで、無駄
ブックマークしました ここにツイート内容が記載されます https://b.hatena.ne.jp/URLはspanで囲んでください Twitterで共有
地方はコンパクトシティで便利で魅力的な街づくりを。最大の成功は福岡県福岡市など。人口減少待ったなし少子高齢化、東京一極集中の問題。 - ねこぷろ
日本の人口減少には待ったなし。 少子高齢化問題で、若い女性が都会に出て戻ってこないという問題も抱えていると言われる状況です。 若い女性がなぜ都会に出ていくかと言われれば、地方にはそういう若い女性が働く場所がないということが問題になっています。 若い女性が活躍する場を求めて都会に出て行く。 都道府県の中で人口減少ではなく増えているのは唯一東京です。 つまり地方から東京へ出て行く流れが止まらないのと同時に、人口減少・少子高齢化が起こっていることが問題です。 実際に東京へ出て行って正解かどうかは人それぞれです。 間違いなく東京で生活するとなれば家賃は高いでしょうし、物価も高いでしょう。 同じお金を出して生活するならはるかに地方の方が生活しやすいはずです。 東京にいけば賃金が高い。雇用もある。なんでも揃っている。便利である。 多くの人が集まるからにぎやかで楽しい。 地方から出る人は夢を持って大都会
Tweets by yt94 資産運用全般 (131) アセットアロケーション (124) 株式投資 (61) 預金・債券投資 (81) 投資信託 (129) インデックスファンド (120) 海外上場ETF (88) 国内上場ETF (102) 年金運用 (119) 保険・共済 (57) 不動産投資・賃貸 (168) ESG投資 (57) 投資税制・節税 (86) 銀行・証券会社 (138) クレジットカード他 (35) 問題商品・投資詐欺 (106) 経済・金融全般 (130) 財政破綻・国家破綻 (141) 新興国市場 (93) 資源・エネルギー問題 (133) 環境問題 (45) 人口問題・高齢化 (48) 都市・交通 (114) 政治・社会批評 (61) 就職・起業・独立 (60) 暮らし・移住 (44) 旅行・アウトドア (65) ブログ運営 (63) 2024年以降の新NIS
前回に「コンパクトシティー作りが待ったなしだ」という話を書かせていただいた。出生率の向上、あるいは高度人材の海外からの呼び込み、といった手を打ったとしても、日本の人口が一定程度減少していくことは間違いない。その中で、より少ない生産年齢人口で社会インフラを支えていく上では、一定の機能集約が避けられないと考える。 コンパクトシティーの例としてよく挙げられる富山市の場合、2005年の市町村合併前の人口はほぼ30万人だったが、合併後には40万人を超えている。このためか、コンパクトシティーというと30万人程度の中核都市に周辺自治体を集約させる、というイメージで語られることが多いように思える。 ただ、コンパクトシティーのコンセプトを広く実行していこうとすると、このモデルだけでは立ちいかない。 例えば、前回ご紹介した「海の京都」の場合、舞鶴市、京丹後市、など相当広域にわたる地域全体で30万人前後の総人口
【鉄道ファン必見】魅惑のＬＲＴ（４完）コンパクトシティー松山に似合う伊予鉄道「２１００形」＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
中四国のＬＲＴ（軽量軌道交通）シリーズ、最終回は伊予鉄道の「２１００形」を紹介する。 松山市内を走る伊予鉄道市内線（路面電車）の松山市駅。デパートや商店などが立ち並ぶ電停に超低床車両（ＬＲＶ）が入ってくる。「２１００形」と呼ばれる１両だけの車両（単車）はスリムな箱形で、運転席正面の大きなガラス窓が特徴だ。 車両は到着ホームで乗客を降ろすと、スイッチバックで渡り線を通って出発ホームへと滑り込む。車内は通路幅がやや狭いが、２段高い位置にある運転席の後ろにも座席を設けている。 松山市は市の中心部に官公庁や企業、金融機関、大学、商業施設、美術館、病院などが凝縮された利便性の高い「コンパクトシティー」。鉄道やバスなどの交通機関も充実し、ネットワーク性も高い。 市内線は松山城の周囲をぐるっと回る環状線と各拠点駅から道後温泉を結ぶ計４路線。路線距離は合わせても約９・６キロしかないが、市民の足として欠かせ
立地適正化計画は、居住機能や医療・福祉・商業、公共交通等のさまざまな都市機能の誘導により、都市全域を見渡したマスタープランとして 位置づけられる市町村マスタープランの高度化版です。 ２．都市計画と公共交通の一体化 居住や都市の生活を支える機能の誘導によるコンパクトなまちづくりと地域交通の再編との連携により、『コンパクトシティ・プラス・ネットワーク』の まちづくりを進めます。 ３．都市計画と民間施設誘導の融合 民間施設の整備に対する支援や立地を緩やかに誘導する仕組みを用意し、インフラ整備や土地利用規制など従来の制度と立地適正化計画との 融合による新しいまちづくりが可能になります。 ４．市町村の主体性と都道府県の広域調整 計画の実現には、隣接市町村との協調･連携が重要です。 都道府県は、立地適正化計画を作成している市町村の意見に配慮し、広域的な調整を図ることが期待されます。 ５．市街地空洞化防
こんな呟きを見かけました。 タクラミックス @takuramix 「老人を都会に集めれば良い」 「限界集落は廃村にしてコンパクトシティ構想で…」 「人手不足なら外国人を受け入れれば…」 といった話に共通して感じるのが、 「人間を簡単に移動交換出来ると思ったら大間違いだよ(-_-;)」 って事です。 人間には意志や感情という「物」には無い面倒なもんがあるんで 16:05 - 2019年4月20日 https://twitter.com/takuramix/status/1119738941601509378 「老人を都会に集めれば良い」「限界集落は廃村にしてコンパクトシティ構想で…」とかいうけど人間を簡単に移動交換出来ると思ったら大間違い https://togetter.com/li/1340356 なんで、この手のデマが蔓延るのかサッパリ判りません。 ■藻谷浩介×清水義次 地域再生の成功
コンパクトシティとは何か 「コンパクトシティ」とは、住まい、職場、学校、病院、遊び場などさまざまな機能を都市の中心部にコンパクトに集積することにより、自動車に過度に依存することなく、歩いて暮らせる生活空間を実現するまちづくりである。最近では、「集約型都市構造」や「スマートシュリンク」など、さまざまな呼び方がされている。 1980年代から欧米諸国、特にＥＵ諸国において活発に議論されるようになった都市設計の理念であり、わが国においては、2006年のいわゆる「まちづくり三法」の改正に伴い、中心市街地活性化に向けた基本的な考え方として注目されるようになった。 何のためのコンパクトシティか コンパクトシティを志向する背景となった要因には幾つかの潮流がある。欧米諸国では、都市の拡大に伴い増大した自動車から排出されるＣＯ2の削減といった地球環境問題への対応が大きく、コンパクトシティと郊外部の自然環境保全
人口減少や少子高齢化に悩む地方自治体が、徒歩で移動できる都市の中心部に住宅や商業施設、行政機関などを集積させようという「コンパクトシティ」構造。国も支援に乗り出して注目されてきたが、どうも成功事例が見当たらない。神戸国際大学経済学部教授の中村智彦氏が、早くからコンパクトシティを目指しながらも頓挫した「青森市」の現状をレポートする。 【写真】青森市の施設になった再開発ビル ＊ ＊ ＊ 一世を風靡した「コンパクトシティ」構想だが、その後、評判は芳しくない。特に先進地として名を馳せ、多くの人が視察に行われた青森市は、すっかり「失敗事例」の烙印を押されてしまった感がある。青森市の今はどうなっているのだろうか。
朝来市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、兵庫県朝来市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから朝来市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、朝来市で不動産を売却する方で、居住誘導区
持続可能なまちづくりを目指すコンパクトシティー。全国で住宅や商業施設を集約する「立地適正化計画」を策定する市町村が目立つ一方で、10月の岡山市長選ではコンパクトシティーを掲げる市政を「周辺部の切り捨てだ」と批判する声が出るなど、十分な理解は広がっていない。関連サイトを9月に立ち上げた岡山大学の氏原岳人准教授に、本来の意味合いなどを解説してもらった。コンパクトシティーはヨーロッパで1990年代ご
〝膨張〟するコンパクトシティに歯止めを
人口減少と高齢化が進むなか、自治体の中心部への居住と各種機能を集約し、人口集積が高密度なまちを形成する「コンパクトシティ」を目指す取り組みが、特に地方都市で行われてきた。基本コンセプトは、市街地の拡大を抑制し、都市機能（行政機関や商業施設など）を集約するとともに、人口密度のなるべく高い状態を維持することである。これにより、たとえ人口減少が進んでも、都市のにぎわいや都市機能へのアクセス性を低下させないようにすることを狙っている。しかし、この理念自体は正しいが、郊外に住む人を中心市街地に移住させることは容易ではない。 除雪費用などの財政負担軽減の観点から、早い段階で積極的にコンパクトシティを推進してきたのが、青森市である。同市は、2001年にコンパクトシティのシンボル的施設として、青森駅前に官民複合施設フェスティバルシティ・アウガ（略称：アウガ）を設置したが、開業以来テナントの売り上げ低迷によ
箕面市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、大阪府箕面市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから箕面市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、箕面市で不動産を売却する方で、居住誘導区
佐倉市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、千葉県佐倉市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから佐倉市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、佐倉市で不動産を売却する方で、居住誘導区
門真市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、大阪府門真市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから門真市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、門真市で不動産を売却する方で、居住誘導区
国がコンパクトシティーを後押し≒土地の価格上昇は厳しい？
今後、都心（街の中心地）から離れた郊外は、土地価格の上昇を期待するのは難しそうです。 総務省は2017年度から、行政、商業、福祉などの施設を中心市街地に集めた「コンパクトシティー」の整備に取り組む市町村に財政支援をする。病院や図書館など公立施設の整備費のうち、3割を国が負担する。生活に必要な施設を中心部に集め、車を運転できない高齢者が暮らしやすい街にする。住民が住む地域が絞られることで行政コストも抑えられる。[…] 中心街につくる公立の保育所や介護施設、体育館、公民館などの整備費のほか、区画整理に向けた道路の拡幅作業費なども支援の対象になる。こうした施設を中心部に集めれば、自然に人の流れが増えやすい。 （2017年1月4日日本経済新聞朝刊4面抜粋） コンパクトシティとは、都市が郊外へ拡大することやスプロール化（計画的ではなく、虫食い状態に宅地化が進むこと）を抑え、商業地や行政サービスといっ
府中市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、広島県府中市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから府中市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、府中市で不動産を売却する方で、居住誘導区
地方都市は背伸びをしないで普通の町を目指すべき もちろん、これまでも退職者の田舎への移住はよく話題にのぼってきた。農村で定年帰農をしたり、沖縄で南の島暮らしをしたりするのを理想としている人も多いが、急激な環境変化や地元の人との付き合いなど、実際問題としてかなりきついものである。 そして誰もが口を揃えて不満をもらすのは、田舎に移住すると文化的な刺激がほとんどないという点である。確かに、自然環境に恵まれていて、物価も安いし、家も広くてゆったりするかもしれないが、都会で暮らしていた人にとっては、やはりある程度の刺激がほしいのだ。 それならば、そこそこ都市機能がある地方都市のほうがずっと暮らしやすい。地味であっても、普通でゆったりと便利に暮らせる町が、当たり前だがこれからのトレンドになっていくのではないだろうか。 そう考えると、熊本のような一見中途半端に見える都市は、潜在的な価値を持ってい
荒尾市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、熊本県荒尾市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから荒尾市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、荒尾市で不動産を売却する方で、居住誘導区
ncc1701 on Twitter: "@no_minsu @sunafukin99 冗談抜きで、今の北海道なら地域によっては「復興放棄」はありうると思います。 「この機会にコンパクトシティ推進を！」と言い出すクソコンサルが必ずいるはず。"
@no_minsu @sunafukin99 冗談抜きで、今の北海道なら地域によっては「復興放棄」はありうると思います。 「この機会にコンパクトシティ推進を！」と言い出すクソコンサルが必ずいるはず。
『ドイツのコンパクトシティはなぜ成功するのか 近距離移動が地方都市を活性化する』村上敦 著 | 学芸出版社
ログインできない方／登録が完了しているかわからない方へ仮登録完了後に届くメールで、ご登録のメールアドレスを認証しています。メールが届かない場合、誤って迷惑メールフォルダに振り分けられているか、登録されたメールアドレスに誤りがある可能性がございます。 お問い合わせはこちらから。 はじめに─車がないまちの豊かさ 1章 日本のコンパクトシティはなぜ失敗するのか都市計画制度が人口密度の違いを生みだす 日本の都市の寿命は人の半生にしかならない 人口減少が地域に与える真のインパクトを理解する 人口動態が緩やかなドイツ 強い地域経済をつくるエネルギーと交通 2章 地域経済を活性化する交通とは交通まちづくりの社会的ジレンマ マイカーよりも他の交通手段を選択すべき理由 日本の「コンパクトシティ」とドイツの「ショートウェイシティ」 オルタナティブな交通を読み解くキーワード 3章 ショートウェイシティ─移動距離
国土交通省は11日、公共・商業施設や住宅をまちの中心部に集約する「コンパクトシティー」の形成を後押しするため、2013年度から市町村に財政支援を行う方向で検討に入った。集約地区を指定し、地区内で整備事業を展開する建設業者らに助成するなどの誘導策を講じる市町村に対して経費の2分の1程度を補助する方針だ。13年度予算概算要求に数億円を盛り込む。 少子高齢化、人口減社会を見据えて計画されたコンパクトシティーは、都市機能をまちの中心部やバス、鉄道の主要駅周辺に集約。マイカーに頼らず、徒歩や公共交通機関で主要施設間を移動できる環境を整える。二酸化炭素（CO2）削減に加え、上下水道の維持・管理といった行政コストの縮減、中心市街地の活性化などの効果も期待される。
菊池市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、熊本県菊池市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから菊池市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、菊池市で不動産を売却する方で、居住誘導区
大村市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、長崎県大村市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから大村市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、大村市で不動産を売却する方で、居住誘導区
あなたは、コンパクトシティ計画をご存知でしょうか？ 国は「コンパクトシティ」の概念を打ち出し、立地の良い場所に「集まって住む」ことを政策として押し進めようとしています。コンパクトシティ計画のことを正式に「立地適正化計画」といいます。 結論から言うと、立地適正化計画区域内にある居住誘導区域内の不動産価格は維持されますが、居住誘導区域外の不動産価値は下落するのです。 「コンパクトシティ」「立地適正化計画」「居住誘導区域」という言葉を知らないという方は、こちらを読む前に必ず「コンパクトシティ（居住誘導区域）とはなにか」という記事をご覧ください。 こちらでは、福岡県久留米市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域について最新情報を掲載しています。 これから久留米市で不動産を購入を検討されている方は、その物件が居住誘導区域内であることを確認すべきですし、久留米市で不動産を売却する方で、居住
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コンパクトシティ構想 先進地だった青森はなぜ失敗したか
コンパクトシティという地方切り捨て妖怪が徘徊している - HPO機密日誌
コンパクトシティとは？「居住誘導区域」外の不動産はこれから価格が下がる
ローソン、広島の「限界集落」に店舗をベースにした「スモールコンパクトシティ」の展開で支援活動を開始
元増田です。追記がてら書いておくと、 コンパクトシティーはまさに自分が..
コンパクトシティとは？成功・失敗の事例とメリットデメリット
『地方県庁所在都市クラスでも「コンパクトシティ」が支持されない理由』へのコメント
Amazon.co.jp: まちづくりの新潮流: コンパクトシティ/ニュ-ア-バニズム/ア-バンビレッジ: 松永安光: 本
震災復興計画では人口減少に対応したコンパクトシティの実現を | ホンネの資産運用セミナー＜インデックス投資ブログ＞
コンパクトシティー化を前進させるために必要な視点：日経ビジネスオンライン
都市計画：立地適正化計画の意義と役割 ～コンパクトシティ・プラス・ネットワークの推進～ - 国土交通省
Amazon.co.jp: ドイツのコンパクトシティはなぜ成功するのか: 近距離移動が地方都市を活性化する: 村上敦: 本
コンパクトシティに関する誤解 - シートン俗物記
省エネルギーと都市サービス維持の視点からのコンパクトシティの構築｜経営研レポート 2008｜NTTデータ経営研究所
コンパクトシティ構想 先進地だった青森はなぜ失敗したか（NEWS ポストセブン） - Yahoo!ニュース
コンパクトシティーで重要性増す公共交通 岡大准教授 - 日本経済新聞
Ko Kasai on X: "青森市コンパクトシティー、当時若者だった視点からの敗因 ・駅前の前時代的な魚市場を潰して109みたいなファッションビルを建てよう！魚市場は地下に入ってもらえばいい！ →エレベーターから臭気が伝わり建物全体が生臭い109みたいなビルが完成。経営破たん"
「コンパクトシティ」こそ高齢化社会のトレンド / SAFETY JAPAN [森永 卓郎氏] / 日経BP社
「コンパクトシティー」推進＝都市機能の集約支援に補助金―国交省 （時事通信） - Yahoo!ニュース
久留米市の立地適正化（コンパクトシティ）計画・居住誘導区域は？