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バンダイナムコHD株主総会2023レポ｜宇田川南欧・新取締役「SideMはアイマスの重要なブランドとして今後も展開していくので引き続きご支援いただきたい」 - スズキオンライン
6月19日10時から行われたバンダイナムコHDの株主総会。エンタメ企業の雄です 直近経営資料 2023年3月期決算短信、決算説明会資料、補足資料、Q＆A、中期経営計画 株主総会資料 定時株主総会招集通知 前回株主総会 2022 株主総会 バンダイナムコホールディングス(ピンポイントplus) 業績は増収減益。来期は増収増益見込み 事業別にみると、トイホビー事業とアミューズメント事業が過去最高の業績。 トイホビー事業はガンダムやドラゴンボール、ワンピースなどが、映像作品との相乗効果もあって人気となったものの、原材料価格上昇などで利益率はそこまで上がらなかったようです。 IP別の売上は次の動画の通り。 アニメ『機動戦士ガンダム 水星の魔女』が好評なこともあってか、来期はガンダムがIP別売上トップになると見込んでいます ここ一年の主な動き 2022年7月26日 「アイドルマスター」シリーズがゲー
サイバーエージェント株主総会2023｜藤田晋社長「ウマ娘の大ヒットで大きく上がった株価がようやく落ち着いた。増収増益を目指すよう全社的に意思統一しており、しっかり何期かこなしていくことで、株価を上昇させていく」 - スズキオンライン
12月8日13時から行われたサイバーエージェントの株主総会。 ネット広告からゲームへと事業を拡げ、ここ数年はネットテレビ「ABEMA」に投資中。直近では藤田晋社長が、2026年にサイバーエージェントの新社長を内部昇格させる方針を発表したことが話題となっています。 直近経営資料 2023年9月期決算短信、決算説明会資料、CyberAgent Way 2022、有価証券報告書 株主総会資料 定時株主総会招集通知 前回 サイバーエージェント株主総会2022｜藤田晋社長「（ABEMAでカタールW杯を全試合無料放送したことで）道を歩いていても、たくさんの人から感謝される」 業績は増収減益。創業以来、26期連続で増収で、来期も増収増益見込みです - 売上 営業利益 純利益 PER PBR 時価総額 サイバーエージェント・21年9月期 6664億円 1043億円 415億円 サイバーエージェント・22年
すなおの愛車遍歴・本編の最終回（？）は、スズキ『アルトワークス』です。 所有期間は2020年３月～現在10ヶ月目。 軽自動車のなかでも異彩を放つこのモデルは、低価格でスポーツカー気分が味わえる、スズキならではの楽しいクルマです🎵 ※主に以下のウェブサイトより画像を引用させて頂きました。 www.webcg.net 《スポンサーリンク》 １．私の愛車紹介 ２．購入までの経緯 ３．アルトワークスの特徴 １）長所 ①とにかく軽い！ ②軽とは思えないほどの加速！ ③燃費が良い ④心地よいシフトフィール ⑤個性的なスタイリング ２）短所 ①安っぽい内外装 ②高過ぎる重心位置 ③理想的な運転姿勢が取れない ４．さいごに １．私の愛車紹介 SUZUKI ALTO WORKS（HA36S） ◆全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,500㎜ ◆車両重量：670㎏ ◆乗車定員：４名 ◆エンジン形式：
KADOKAWA株主総会2023レポ｜夏野剛社長「昨年の事案（東京五輪贈賄）もあったが、対コンシューマーというより、世界中の版元やライセンシーにとって存在感のある名前なので、今現在は社名変更等は考えていない」 - スズキオンライン
6月22日14時から行われたKADOKAWAの株主総会。出版の角川グループとニコニコのドワンゴが合併して誕生した会社ですが、近年はゲームや教育など事業が多角化。 一方、今年度は東京オリンピックのスポンサー選定を巡る収賄事件で、角川歴彦会長（当時）らが逮捕されるという出来事もありました。 直近経営資料 2023年3月期決算短信、決算説明会資料、質疑応答 株主総会資料 定時株主総会招集通知 前回株主総会 KADOKAWA株主総会2022レポ｜夏野剛社長「ANYCOLOR（にじさんじ運営）の株価を見ていると『もっと我々のところでVTuberをビジネス化できていればよかったな』と思っている」 業績は増収増益。来期は減収減益見込み セグメント別にみると、売上は出版＞映像＞ゲーム＞Webサービス＞教育の順ですが、営業利益はゲーム＞出版＞映像＞映像＞教育＞Webサービス。 『ELDEN RING』の大ヒ
coly株主総会2022レポ｜中島瑞木社長「二次創作については見る専門で、私はしていない」 - スズキオンライン
4月27日10時から行われたcoly（コリー）の株主総会。 直近経営資料 2022年1月期決算短信、決算説明会資料、決算説明会質疑応答、決算説明会書き起こし、上場申請資料 株主総会資料 定時株主総会招集通知 前回株主総会 今回が上場後、一般株主も参加できる初めての株主総会 colyは2021年2月に上場したばかりで、今回が一般株主も参加できる初めての株主総会。 女性向けスマホゲームが事業の中核で、初作品『ドラッグ王子とマトリ姫』がスマッシュヒット。その後、『ドラッグ王子とマトリ姫』の世界観を広げた『スタンドマイヒーローズ』が大ヒット、続く『魔法使いの約束』も大ヒットさせて、上場に至りました 大会社からの受託案件ではなく、オリジナルIPを作り出して、成長してきたというのはかなりスゴイです 個別作品を見ていくと、アイデアが光る部分があります。 出世作となった『スタンドマイヒーローズ（スタマイ）
階段も移動できる！ スズキの次世代四脚モビリティ「MOQBA（モクバ）」【ジャパンモビリティショー2023】 | ドライバーWeb｜クルマ好きの“知りたい”がここに
階段も移動できる！ スズキの次世代四脚モビリティ「MOQBA（モクバ）」【ジャパンモビリティショー2023】 2023年10月3日、スズキは2023年10月26日から11月5日まで東京ビッグサイトで開催されるジャパンモビリティショー2023の出展内容を発表した。 【画像】次世代四脚モビリティが階段を上る姿 参考出品車の「MOQBA（モクバ）」は、「モジュラー・クワッド・ベイスド・アーキテクチャー＝四脚をベースとしたモジュラー構造」という意味の英語の頭文字が由来。今までにないスタイリングと構造を持った次世代四脚モビリティである。 スズキには横浜に先行技術研究所である横浜研究所があり、新しい技術で地域の隅々まであらゆる人々の生活を支えるというミッションがある。そのミッションの具現化のために、移動に関する障壁や問題点を探っていくなかで、このような四本脚を持つモビリティを作りたいというアイデアが出
スズキのインド子会社マルチ・スズキが1100億ルピー（約1800億円）を投じてインド北部ハリヤナ州に新工場を建設する。スズキは2021年に西部グジャラート州の工場の生産能力を増強し、同州での電気自動車（EV）専用工場新設も決めたばかり。矢継ぎ早の大型投資に踏み切る背景には、牙城とするインドでの市場シェアが韓国勢などの攻勢で5割以下に落ち込んでいることへの危機感が浮かぶ。ハリヤナ州に建設予定の新
インタビュー受けた編集者が、自分がすごいと思う編集者にバトンパスしていくリレーインタビューが読みたい。 知る人ぞ知る「出たがらない編集者」の仕事話が聞きたいんですよね。 アルさん(@alu_inc )なんかしてください。— ヤングマガジンのスズキ (@ym_suzuki) July 20, 2020 いきなりのご指名でびっくりしちゃった。 分かる！めちゃくちゃ分かるし、僕も読みたい。 というのも、これまでアルは「Web時代のマンガ家の生存戦略」という連載を実施してきました。 そのなかで、ヒット作を立ち上げられた編集者さんのお話を伺ってきましたが、編集者さんって本当にいろんなタイプの人がいます。 そして、それぞれヒット作を生むための仕事術に個性が出ており、お話をお聞きするのが本当に面白いんです。 「こんな素晴らしいアイデア、やるしかない！」と、まずはご意見をくださった当人のヤングマガジンのス
スズキが年間台数で初めて国内2位に躍進！ なぜホンダ越え実現？ 今年1月5日、登録車と軽自動車などを合計した「ブランド別新車販売台数」が発表され、国内メーカーではスズキが63万842台で2位となった。2019年まで2位だったホンダは61万9132台で3位。スズキの2位は統計が残っている1993年以来初の快挙だという。 なぜスズキはホンダを越えることができたのか？ その裏には20年前と比べるとデータから明らかなスズキのクルマ作りの進化と戦略の変化があった。 文／渡辺陽一郎、写真／SUZUKI、HONDA、奥隅圭之 【画像ギャラリー】今や軽だけじゃない！ スズキの登録車 全ラインナップを見る！ 2020年の国内販売台数（暦年／速報値）を見て驚いた。1位はいつものトヨタだが、2位にスズキが入っている。3位はホンダ、4位はダイハツ、5位は日産と続く。この数年間は、ホンダが2位、スズキは3位だったか
はてな株主総会2019レポ｜「マネタイズに優れたnoteにはてなブログから書き手が移行しているのでは」→栗栖義臣社長「全体として書き手は増えている。マネタイズ支援については社内で検討中」 - スズキオンライン
こんにちは、すずきです。 10月24日10時から行われた株式会社はてなの株主総会。今、僕が書いているはてなブログを運営している会社です。 直近決算説明会資料：2019年7月期決算説明資料 株主総会資料：定時株主総会招集通知 前回株主総会：はてな株主総会2018レポ｜栗栖義臣社長「はてなブロガー刺傷事件については裁判による解決を切に願っている。当該ブロガーへのサポートやコミュニティ運営に関しては適切な対応を行っていたとは考えている」 業績は増収増益。データセンター利用料や人件費がかさむため、来期は増収減益見込み はてなが取り組む領域は、はてなブログMedia（オウンドメディア）を扱う「コンテンツマーケティング」、はてなブログやはてなブックマークを扱う「コンテンツプラットフォーム」、サーバー管理・監視サービスのMackerelや出版社の電子書籍ビューワーを扱う「テクノロジーソリューション」の3
デザインや性能ではない…日本で一番売れていた軽自動車｢スズキ･ワゴンR｣の首位陥落の理由を解説する だからホンダ｢N-BOX｣は絶対王者になった
スライドドア付きでないと軽自動車は売れない どのジャンルの商品でも売れる売れない、人気が出る出ないには一見些細な、しかし根本的なところに違いがあったりします。それも他国からみるとまったく理解できない生活習慣的魅力に支えられていたりもします。 そう考えると2022年登場の新型軽セミトールワゴン2代目ダイハツ・ムーヴ キャンバスと、かつての圧倒的ベストセラー軽ワゴンRとの人気格差には隔世の感を禁じ得ません。違いはぶっちゃけた話「スライドドアの有る無し」だけとも言えるのですから。 ランキング上位車に共通すること 最近の軽販売データ（図表１）を見ると驚きます。 2022年度上半期は1位ホンダ・N-BOX、2位スズキ・スペーシア、3位ダイハツ・ムーヴ、4位同タント、5位スズキ・ワゴンR、6位日産・ルークス。7位以下に軽SUVのハスラーや軽セダンのアルトが続きます。
バーチャルオンリー株主総会、「株主総会の完全オンライン化」を現状、推進するべきではない2つの理由 - スズキオンライン
企業の重要事項を決めるだけでなく、株主への説明責任を果たす場でもある株主総会。 コロナ禍を経て、配信などでも株主総会の様子を見られるようにする「バーチャル株主総会」を開催する企業が大きく増えました。他に用事がある株主や、会場が遠い株主にとっては、わざわざ現地に行く手間が省けて、大変ありがたい仕組み。バーチャル株主総会はすばらしいので、すべての企業が取り入れるべきです そんな中、バーチャル株主総会をさらに進めて、リアルの会場を設けず、オンラインだけで株主総会を開催する「バーチャルオンリー株主総会」を開催する企業も増えてきました。6月の株主総会シーズンには、11社がバーチャルオンリー株主総会を開催するそうです。 ◆2023年3月期決算会社の定時株主総会の動向について（東京証券取引所） しかし、このバーチャルオンリー株主総会、僕は何社か参加してきたのですが、「株主の経営陣に対する監視監督機能の低
【この記事のポイント】・東芝の非公開化を巡る買収提案にロームが最大3000億円を投資・ロームは半導体の原材料調達や生産での協業を探る見通し・原子力事業を抱える東芝買収は規制対応で日本勢主体の方が進めやすい東芝の非公開化を巡り、日本産業パートナーズ（JIP）の買収提案にロームやスズキが参画していることが16日、わかった。ロームの投資額は最大で3000億円規模と、参加企業で最大級となる。東芝はJIP
『深夜高速バスに100回ぐらい乗ってわかったこと』(スタンド・ブックス) - 著者：スズキ ナオ - 武田 砂鉄による書評 | 好きな書評家、読ませる書評。ALL REVIEWS
著者：スズキ ナオ出版社：スタンド・ブックス装丁：単行本（324ページ）発売日：2019-11-01 ISBN-10：4909048065 ISBN-13：978-4909048066 宇宙に行かなくたって十分面白く生きられる大金持ちが、タワーマンションの最上階に住んでいることを自慢げに語ったり、「宇宙に行きたい！」と言い始めたりするのを見て、「この人たち、毎日つまらなそうだな」と感じてしまう。 今日はイマイチ面白くなかったけど、明日は面白くなるかもしれない。そんな可能性にかけて毎日をこなすためには、あそこまで大胆である必要はない。彼らはいつも無理をしている。 一方、この著者はちっとも無理をしない。だから、信用できる。大阪と東京を片道2000円台で結ぶ深夜バスに乗りながら、あれこれ考える。バスの隣席で男性が「パピコ」を食べ始めた。右手で1本目を食べ、左手で2本目を持っている。もしかしたら「
自動車販売の業界団体が1日発表した2023年度の軽の新車販売台数で、ダイハツ工業が軽自動車の国内シェアで18年ぶりに首位から陥落した。スズキが前年比7%増の55万2251台となり、首位に返り咲いた。ダイハツは認証検査不正による出荷停止が響き、22%減の44万3694台に落ち込んだ。明暗を分けたのは、24年1〜3月期だ。23年12月に完成車の認証検査を巡る大規模な不正を受けて、国土交通省は全ての
スズキは2025年までに電気自動車（EV）に参入することを決めた。小型化、軽量化のノウハウを生かし、まずは主力のインド市場向けに消費者負担で実質100万円台を視野に開発する。日欧市場にも順次投入する。国内主要メーカーのEVが出そろうことになり、軽自動車含め小型車でのEVシフトが進みそうだ。19年の新車販売が約380万台と世界5位のインド市場だが、電動化は遅れている。脱炭素に向けインド政府は30
軽乗用車のスズキ・アルトを電気機関車のようにしてしまった「猛者」がいる。発車の“儀式”を体験できるように、本物のATS（自動列車停止装置）鳴動部品とプロ仕込みの回路図でカスタマイズした。 運転席に乗り込んでシートベルトを締め、指さし確認しながらスイッチ動作を繰り返すと、装置の作動音やチャイムが鳴り響く。そしてブレーキペダルから足を離すと、「プシュー」という空気ブレーキ排気音とともに、クルマが動き出す。 目を閉じて音だけ聞いていると、まさに電車のそれだ。 この風変わりなアルトのオーナーは、幼い頃からの鉄道好きという都内在住の会社員「アルタラボ」さん（24）。 「アシグルマ」として割り切って5年前に買った中古のHA36型アルトに、ネットオークションで集めた実車の廃品を組み込んでいった。鉄道テーマパーク「碓氷峠鉄道文化むら」（群馬県安中市）での電気機関車「EF63」の運転体験から着想を得た。 カ
日本では馴染みない自作飛行機。アメリカではそれらも自家用機として登録できますが、その分野で人気のエンジンとなっているのが日本車のものだとか。自動車用エンジンを基にした航空エンジンの現状を取材してきました。 年代物エンジンにとって代わるか、日本製エンジン 航空大国アメリカでは、自作機やキットを組み立てた飛行機など型式認定のない航空機を自家用機として使用することが認められています。これらは、法律上では「実験機」を意味する「エクスペリメンタル」というカテゴリーに分類されるものの、一定の条件を満たせば耐空証明が給付され、航空機として登録できます。 これら「エクスペリメンタル・カテゴリー」の機体は、型式認定のないエンジンでも用いることが可能なことから、愛好家のあいだでは昨今、日本製の自動車エンジンが人気だそう。その状況を、現地で見てきました 拡大画像 スズキ製エンジンをベースにしたアエロモーメンタム
つくだ・よしお／1970年、創刊86周年(2014年2月時点)の歴史を持つ自動車産業日刊専門紙『日刊自動車新聞社』入社、編集局に配属。自動車販売(新車・中古車)・整備担当を皮切りに、部品・物流分野を広域において担当した後、国土交通省・経済産業省など管轄官庁記者クラブ、経団連記者クラブ(自工会分室)と、自動車産業を総合的に網羅し、専任担当記者としてのキャリアを積む。その後、該当編集局内における各分野のデスク・論説担当編集局次長を経て、出版局長として自動車産業オピニオン誌『Mobi21』を創刊。以降、取締役編集局長・常務・専務・代表取締役社長を歴任。45年間の社歴全域で編集・出版全体を担当、同社の「主筆」も務める。日刊自動車新聞社を退任後、2014年に「佃モビリティ総研」を立ち上げ、同総研代表となる。 モビリティ羅針盤～クルマ業界を俯瞰せよ 佃義夫 「自動車」から「モビリティ」の時代へ――。ク
スズキがEV向け変速機開発へ、ポルシェと異なる着眼点
2023年1月11日に、コンセプトEV「eVX」を発表した。スズキのEV世界戦略車の第1弾となるモデルで、同車をベースに開発する量産車を2025年までに発売する。（写真：スズキ） 現状、量産中のEVのほとんどは変速機を採用していない。1段の減速機という簡素な歯車機構で、モーターの出力を駆動輪に伝達する。日常走行時に支障はないが、EVが多様化していくなかで不満が市場から挙がっているのも事実。具体的には、「高速走行時に電池残量の減りが早い」「最高速度が抑制されて物足りない」「重い荷物を積んだ際の発進時に力不足を感じる」といった声だ。 2段の変速機があれば、こうした不満を解消しやすい。高速走行時はギア比を大きくして効率を改善しつつ最高速度を引き上げ、低速走行時にはギア比を小さくして坂道での加速性能を高めるといった具合である。 こうした利点に着目して、いち早く変速機をEVに採用したのがドイツPor
カサゴはスズキの仲間 餌をくれ そんな魚の顔が苦手な方 お気をつけ下さい - 真っ当な料理ブログ～冬眠中～
真っ当な料理ブログなのに 気を付けないといけないことが多すぎる tontun.hatenablog.com 多分この辺のカサゴですね 餌をくれ そんな顔です カサゴ カサゴ目フサカサゴ科 そして、スズキ系スズキ目カサゴ亜目メバル科カサゴ属 複雑すぎる ミノカサゴ、オニカサゴって種類は毒ありみたいですね なかなかに怖い こんなに愛くるしい顔なのに 苦しい とりあえず塩をして冷凍していましたので、片栗粉付けて揚げ散らかしましょう 写真を撮っていないなんて 苦しい 皮を所々剥いた茄子から揚げますか 茄子の揚げ方に、一度塩をして水分を出してから揚げると 油の吸収を抑えられるよ！って設定あるみたいですが どうなんですかね お試し下さい 塩分を摂りたいか、油を摂りたいのか カサゴも揚げ散らかします 写真を撮っていないなんて よく揚げ散らかしましたらば ●カサゴのから揚げ 茄子の素揚げ ●きんぴらごぼう
ヤマハ発動機やスズキが二輪車で3年ぶりのリアル開催となるイベントに力を入れている。13日には浜松市のスズキ本社を会場にした催しも予定する。バイクに乗るきっかけを提供し需要を掘り起こす狙いがある。新型コロナウイルスの感染拡大をきっかけに安心な移動手段やレジャーとして見直され、国内販売が増えていることも生かす。秋晴れとなった10月22日、富士山麓にあるふじてんリゾート（山梨県鳴沢村）にヤマハ発の二
「スズキ」は、2輪レースの世界最高峰「MotoGP」への参戦をことしで終了する方向で主催者側と協議していることを明らかにしました。 脱炭素化や電動化などの変化に対応し、自動車などの技術開発に注力するためと説明しています。 「MotoGP」は、オートバイによるロードレースの世界最高峰として知られています。 スズキは、1960年に「MotoGP」の前身の大会に参戦し、2012年に一時参加を休止しましたが3年後に復帰し、おととしには年間タイトルを獲得するなどの成績を残しています。 しかし、スズキは12日、「MotoGP」への参戦をことしで終了する方向で主催者側と協議していると発表しました。 この理由についてスズキは、脱炭素化や電動化などの変化に対応し、資金と人材を自動車などの新しい技術開発に集中させるためと説明しています。
「一番苦労したのは、振動で壊れる点。全てのものが振動で壊れる」──スズキは9月6日、NHKが5月に放送したテレビ番組「魔改造の夜 電動マッサージ器 25mドラッグレース」の振り返り動画を公開した。「電動マッサージ器を魔改造して自走させる」。そんな企画に参加したスズキの技術者たちが、技術的な難所やそれを乗り越えた工夫を明かしている。 5月放送の「魔改造の夜」は、「電動マッサージ機を、マッサージに使う振動だけで走らせる」というお題に、豊橋技術科学大学（T橋技術科学大として参加）やスズキ（Sズキとして参加）などの技術者などが挑む内容だった、スズキはマッサージ器に農機具を洗うブラシを取り付けた「DEN-RACE SOLO」を製作。25mのコースを走らせタイムを競う形で他の参加者と競い、1位を獲得した。 今回の振り返り動画では、DEN-RACE SOLO開発に当たっての技術的課題や、それを乗り越える
「個室は絶対認めない」事務所は日本流の大部屋 スズキは今年（2020年）、100周年です。当社がインドに進出したのが1983年ですから、すでに40年近くが経っていることになります。おかげさまでインドで走っている車の半分は、スズキの車になっています。 2019年、インドの自動車産業は経済成長の鈍化で売れ行きが伸びませんでしたが、今後はまたさらに成長していくでしょう。 インド自動車市場のシェアランキング（2019年上半期） 1位 マルチ・スズキ・インディア 48.2％ 2位 ヒュンダイ 16.0％ 3位 マヒンドラ・アンド・マヒンドラ 13.2％ 4位 タタ 5.6％ 5位 ホンダ 5.0％ 6位 トヨタ 4.2％ 7位 フォード 2.5％ 8位 ルノー 2.3％ インドに進出したとき、私が折衝した相手はインド政府の官僚でした。日本の官僚と同じように、国を代表して事にあたるという気概を持った方
自動車などの大量生産に必要な「型式指定」の取得に関して自動車メーカーなど5社が不正を行っていた問題で、国土交通省は6日、静岡県浜松市にあるスズキ本社に対して立ち入り検査を始めました。この問題で立ち入り検査が行われるのはトヨタ自動車とヤマハ発動機に続いて3社目です。 自動車などの型式指定をめぐっては、6月3日、トヨタ自動車、マツダ、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキの5社で、車やバイクの性能試験での不正が明らかになりました。 この問題で国土交通省は、トヨタ自動車とヤマハ発動機に続いて、6日午前、静岡県浜松市にあるスズキの本社に職員3人を派遣し、道路運送車両法にもとづく立ち入り検査を始めました。 スズキによりますと、過去に生産していた1車種で、10年前の2014年、ブレーキ試験の成績書に実際の計測値とは異なる値を記載していたということです。 国土交通省は今回の立ち入り検査で、不正が行われた試験のデー
コスパの高さが異常…スズキの新型軽｢スペーシア｣が､｢これで153万円は安すぎる｣と絶賛されている理由 軽初の｢オットマン付きの座席｣を装備したグレードも
スズキの新型「スペーシア」が好調だ。自動車ライターの大音安弘さんは「価格が安いだけではなく、一部グレードに搭載された『マルチユースフラップ』などの装備は、便利なうえにお得感がある。他社も追随することになるのではないか」という――。 新型スペーシアについた「衝撃的な装備」 今、軽乗用車市場では、ホンダ「N-BOX」とスズキ「スペーシア」の一騎打ちとなっている。2023年度の販売台数では、1位のN-BOXが21万8478台、2位のスペーシアが13万3410台と差があるものの、24年に入ってからは、スペーシアが追い上げ、2月の販売台数は1476台差まで縮めた。ただ3月は、2491台差となり、N-BOXが王者の意地を見せた。 両モデルが好調なのは、軽乗用車の主力である軽スーパーハイトワゴンであることに加え、昨秋にフルモデルチェンジを受け、最新型であることが大きい。 もともと、スペーシアは、販売台数
ANYCOLOR株主総会2024レポ｜田角陸CEO「今後の海外展開では、お客さまとの信頼関係を再構築していくために、お客さまを魅了できるコンテンツ作りの強化を引き続き行っていく。収益面では、国内とは少し異なる手法でしていきたい」 - スズキオンライン
7月30日10時から行われたANYCOLORの株主総会。VTuberグループ「にじさんじ」を運営しており、同じく上場企業のカバーが運営する「ホロライブ」などとともにVTuber界を盛り上げています 直近経営資料 2024年4月期決算短信、決算説明会資料、書き起こし、中期経営計画 株主総会資料 定時株主総会招集通知 前回 ANYCOLOR（にじさんじ）株主総会2023レポ｜田角陸CEO「今後の長い経営者人生を考える上では、日本を代表して、世界で活躍するようなグローバルカンパニーを目指したい」 業績は増収増益。来期も増収増益見込み。 - 売上 営業利益 純利益 PER PBR 時価総額 ANYCOLOR・22年4月期 141億円 41億円 27億円 ANYCOLOR・23年4月期 253億円 94億円 66億円 ANYCOLOR・24年4月期 319億円 123億円 87億円 15.5倍 8.
スズキ元会長の鈴木修さん(94)、リニア新幹線を通せんぼした川勝平太知事の15年間は「上出来だった」と迷言 : 市況かぶ全力２階建
新宿のサマソニ「新宿三井ビルディング会社対抗のど自慢大会」、2024年はウィルオブ・コンストラクションが優勝 自民党総裁選は勝ち確みたいな雰囲気の小泉進次郎さん、神奈川選挙区にあるだけの百貨店「さいか屋」と語感が似ているだけの「オーイズミ」「勤次郎」の株を動かす
自動車の国際再編で異例の展開となったのが、スズキと独フォルクスワーゲン（VW）の提携だった。スズキは2009年にVWと資本・業務提携を発表したが、VWがスズキを持ち分法適用会社と位置づけたことなどから会社の支配権を巡って対立。技術の供与のあり方をめぐっても溝が深まり、11年にスズキがVWに提携解消を申し入れた。第三者機関である国際仲裁裁判所に提訴し、約4年にわたって係争を続けた。鈴木修会長にと
いかがお過ごしでしょうか スズキさん、いらっしゃいますか？ スズキさんもらったんですけれども この辺で干物を買ってしまったからでしょうか tontun.hatenablog.com あーはいはいまたか。 と思われる方には、またなんですと言うしかないのですが 最近読者登録していただいた方のために、定期的に言うと このブログ、お魚買うとお魚をいただく そんな真っ当な料理ブログです それ以上の言い方がないので、それ以上の説明もできません そして今日はスズキさんではないと tontun.hatenablog.com ブクマして下さる皆様、コメント下さる皆様、ありがとうございます！ 私にできるのは、今日も真っ当な料理ブログらしく 残ったおからを、なんやかんや ちょっと写真がわかりにくいですが 軽く水気を絞ったおからを丸め、豚バラで巻きます 油をひかずに巻き終わりを下にして焼き入れ 全体にお肉を巻き付
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【すなおの愛車遍歴：その４】スズキ アルトワークス（HA36S） - すなおのひろば
スズキ、インドで相次ぎ大型投資 シェア50%割れに危惧 - 日本経済新聞
ヤンマガ編集次長・スズキさんに聞く今のマンガのつくり方。編集者インタビューリレー Vol.1 | アル
スズキが初のホンダ越え！ 国内2位躍進の裏に“軽だけじゃない”小型車作りの功 - 自動車情報誌「ベストカー」
スズキ、軽トラ「キャリイ」を一部仕様変更 60周年記念車に初の4速ATモデル
新型「スペーシア」のAピラーに1470MPa級冷延ハイテン初採用 日本製鉄、スズキ、ベルソニカが共同開発
東芝買収案、ロームが3000億円投資 スズキや大成建設も - 日本経済新聞
スズキ、インドで5ドア「ジムニー」世界初公開 「オートエキスポ 2023」で展示
ダイハツ、軽自動車販売で首位陥落 スズキ18年ぶり返り咲き - 日本経済新聞
スズキの新型「フロンクス」プロトタイプに最速試乗！ クーペスタイルのコンパクトSUVの走りをクローズドコースで味わう
スズキが100万円台EV まずインドで、軽も電動化進む 【イブニングスクープ】 - 日本経済新聞
このご時世に600kg切りのアルトが登場!? スイスポはパワフルハイブリッド化の軽量ホットハッチ化？ 期待しかないスズキの10年先を見据えた技術発表の中身（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース
トヨタ「スターレット」、アフリカで販売開始 豊田通商とスズキが協業
ケータハム、スズキ製660ccターボエンジン搭載の軽自動車「SEVEN 170」販売開始 539万円から
【動画】電気機関車なスズキ・アルト あの音を完全再現：朝日新聞デジタル
「俺の飛行機 エンジンは“スズキ”」 日本車エンジンの転用が米で大人気になったワケ “参入ぜひ！” | 乗りものニュース
ダイハツの信頼は地に落ちた！解体的出直しで「スズキとの統合」はあり得るのか？
スズキ、「ジムニー」「ジムニー シエラ」を一部仕様変更 4速AT車にアイドリングストップ追加
ヤマハ発動機やスズキ、二輪復活つなぐイベントに注力 - 日本経済新聞
スズキ 「MotoGP」への参戦 ことしで終了へ 主催者側と協議 | NHK
「走る電マ」開発、スズキ技術者が本気で振り返る 「魔改造の夜」反省会映像が公開に
インド人がトヨタに目もくれず､スズキの小型車を溺愛する理由 大市場でシェア48.2%､断トツ1位
電動二輪車の交換バッテリー標準化へ。ホンダ・カワサキ・スズキ・ヤマハ
国交省 スズキ本社に立ち入り検査 車の性能試験で不正 | NHK
スズキ、鈴木修会長退任 恩讐より遠州の絆でトヨタ 鈴木修会長退任 スズキと40年（下） - 日本経済新聞
残った卯の花は豚肉と共に スズキさんをもらった夜 - 真っ当な料理ブログ
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