❶保守SNS®︎「SAKURA」が、遅滞なく29日にリリース 株式会社Daisy（代表取締役CEO：大澤昇平）が開発した保守SNS®︎「SAKURA」β版が今月29日、当初の予定通りにリリースされた。初回リリースはセキュリティ面に配慮し、招待制を採用。国籍認証が完了したユーザーから招待を開始し、ユーザー層を拡大していく。昨年12月に行われたクラウドファンディングの呼びかけから約8ヶ月、無事に予告された期限内にβ版リリースを行うというコミットメントが達成された。本リリースに至るまで、参政権メンバーが一般ユーザーの反応を見ながら改善・機能実装を行い、自由で信頼性のある情報に満ちたプラットフォームの構築を目指す。 【参考】2020年12月15日 東大発ベンチャー、AI技術を駆使した純国産SNSを開発へ。テスト版（β版）のリリースは2021年9月下旬 https://prtimes.jp/main
さくら市役所 on Twitter: "鬼怒川桜づつみのソメイヨシノに #地衣類 というコケのようなものが付着しているため、高圧洗浄機を使用して除去作業を行いました。見事に、地衣類が剥がれ落ち、もともとの綺麗な幹になりました #桜 #sakura #桜守 https://t.co/ttVJfff5sK"
鬼怒川桜づつみのソメイヨシノに #地衣類 というコケのようなものが付着しているため、高圧洗浄機を使用して除去作業を行いました。見事に、地衣類が剥がれ落ち、もともとの綺麗な幹になりました #桜 #sakura #桜守 https://t.co/ttVJfff5sK
「さくらのVPS」のインフラと運用 / How we operate the Infrastructure of Sakura VPS
「さくらの夕べ ヤンジェネバトル」でお話した内容です。 https://connpass.com/event/146504/
日産「SAKURA」と三菱自動車の「eKクロスEV」は、両社の合弁で設立された「NMKV」で設計された双子のクルマだ。今最も期待される軽BEV（バッテリー電気自動車）であり、台数については後述するが、すでに予約注文が殺到している。 他の先進諸国と比べ、日本ではBEVはあまり普及していない。そこで手頃な価格の軽自動車にBEVが加われば、一気にBEVの普及が進むことが期待されていた。 軽自動車はBEVに向いている そもそも国内の新車販売の4割は軽自動車と台数が多く、普及に弾みを付けるにはもってこいだ。しかも用途としてもそうそう長距離では使われない軽自動車はBEVに向いている。 航続距離を伸ばそうとすれば、バッテリー搭載量を増やさねばならず、現在車両価格の4割とも5割ともいわれるバッテリーの搭載量が増えれば、庶民の手が届く価格にはならない。最初から航続距離を見切って、バッテリー搭載量を削って軽B
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東大発ベンチャーが届ける国産SNS「SAKURA」β版がついにリリース！
日産SAKURAに補助金100万円？ 期待の軽BEVを潰す、無策な補助金行政