中国ＥＶが狙う“日本車の牙城”／日本車の危機“敗北のドミノ倒し”か【4月9日（火） #報道1930】｜TBS NEWS DIG
4月9日（火）に放送されたBS-TBS「報道1930」の番組内容を配信します。 『中国ＥＶが狙う“日本車の牙城”／日本車の危機“敗北のドミノ倒し”か』 ▽「日本車の牙城」が赤く染まる？中国ＥＶ驚異の進化のワケ ▽中国ＥＶは“締め出し”か 技術“敗戦”日米欧の対中戦略とは ▽日米欧の自動車メーカー 生き残りへ「逆転の毒饅頭」を食らうのか #志賀俊之 #中西孝樹 #湯進 #EV #HV #電気自動車 #日本車 #中国EV #トヨタ #テスラ #BYD 詳しくはHPへ👇 http://bs.tbs.co.jp/houdou1930/ インスタグラムはこちら👇 http://instagram.com/houdou1930/ TikTokはこちら👇 http://tiktok.com/@bstbs1930 ▼TBS NEWS DIG 公式サイト https://newsdig.t
トヨタ「もしトラ」だろうがなかろうが… EVなど米大統領選へ両にらみ戦略：中日新聞Web
岸田文雄首相は12日、訪米に合わせてトヨタ自動車が南部ノースカロライナ州で建設中の車載用電池工場を視察した。電気自動車（EV）の普及策を進める民主党のバイデン大統領への貢献をアピールしたが、秋の大統領選でバイデン氏との大接戦が予想される共和党のトランプ前大統領は大のEV嫌いで知られる。選挙戦が熱を帯びる中、トヨタは「投資と雇用創出」を実践し、両にらみの姿勢を保っている。 「地域から必要とされる町一番の企業を目指す。日米の友好と信頼関係があってこその事業継続だと考えている」。岸田首相の傍らで、北米トヨタの小川哲男最高経営責任者（CEO）はこう強調した。工場視察には、投資を歓迎するクーパー州知事...
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EPCAは西オーストラリアのパースに拠点を置き、「グリーンマシン」として知られる電動改造したCAT 777トラックで有名になりました。 Electric Construction Equipment Heavy Equipment mining 欧州では、ドイツNurnberg（ニュルンベルク）やオーストリアSalzburg（ザルツブルク）など計6カ所にチャージングハブを設置している。今回開設した紀尾井町は、世界で7番目、欧州以外では初のチャージングハブとなる。 チャージングハブに取り組む狙い ハートマン氏は、チャージングハブに取り組む狙いについて以下のように語る。「充電インフラの大手になりたいわけではない。充電施設の運用そのものやビジネスを知ることは、自動車メーカーとして学ぶ点が多い」（同氏） 実際に充電施設を運営することで、充電に関するノウハウを得られ、車両開発へフィードバックすること
日産自動車、バッテリー式EV「アリヤ」小売価格を3万ドル台に引き下げ(日本、米国) | ビジネス短信 ―ジェトロの海外ニュース
日産自動車は3月4日、米国における2024年型バッテリー式電気自動車（BEV）「アリヤ」のバッテリー容量63キロワット時（kWh）のエントリーレベル車「エンゲージ」のメーカー希望小売価格（MSRP）を3万9,590ドルに設定すると発表した。87kWhのロングレンジバッテリーを搭載するモデルも含めて、全体的に仕様により3,600～6,000ドルの引き下げとなる。 アリヤは、BEVとして日産が小型乗用車「リーフ」に次いで、2020年7月から米国で販売するスポーツ用多目的車（SUV）。生産地が日本であることから、インフレ削減法（IRA）の下で制定された最大7,500ドルの税額控除の対象とはなっておらず（2024年1月10日記事参照）、今回の値引きで価格競争力が増すことが期待される。北米日産のトリシャ・ユングEV戦略・変革担当シニア・ディレクターは「EV市場が発展・成長を続ける中、2024年モデル
修理が難しい「EV」「PHV」 この問題に対する部品メーカーの回答とは | Merkmal（メルクマール）
駆動系が電動化されたクルマでは、深刻な問題が浮上している。それは、バッテリー、インバーター、コントロールユニット、電動アクスルといった重要部品の修理が、ディーラー以外の独立系整備工場では困難であるということだ。 クルマとしてだけでなく、商品としても魅力的で市場競争力のあるバッテリー式電気自動車（BEV）が市販化されて10年以上が経過した。また、自動車市場に変革の波をもたらしたハイブリッド車（HV）を進化させプラグインハイブリッド車（PHV）も勢いを増している。 こうしたなか、これら駆動系が電動化されたクルマでは、深刻な問題が浮上している。それは、バッテリー、インバーター、コントロールユニット、電動アクスルといった重要部品の修理が、ディーラー以外の独立系整備工場では困難であるということだ。 この問題に関する極めて深刻な状況は、ほぼ1年前の2022年末に数字で明らかになった。そのきっかけとなっ
何と1リッター当たり293円！ 日本が羨ましいくらい割高なドイツのガソリン代事情【池ノ内ミドリのジャーマン日記】 - CARSMEET WEB
TOPコラム何と1リッター当たり293円！ 日本が羨ましいくらい割高なドイツのガソリン代事情【池ノ内ミドリのジャーマン日記】 電気代も値上げでEVの充電費用も80％アップ！ こちらミュンヘンはまだ朝晩の気温は寒いですが、公園に咲き乱れる野生のクロッカスやスノードロップのカワイイお花に癒され、少しずつ春めいた日差しになってきました。 一時期は少し落ち着いていたものの、オミクロン株が発生してからは新型コロナウイルスの感染者数は相変わらずの多さでいまも1日に22万人以上の感染者数が発表されて気が気ではありませんが、それらがまるでなかったかのような衝撃的なニュースに毎日のように世間を賑わせており、せっかくの春気分が一気に消沈してしまいそうです。 ドイツでは今年の1月から燃料価格にCO2税が加算され、既に随分と値上がりした感があったのですが、ウクライナとロシアの戦争でガソリン価格が一気に値上がりして
今、電動キックボードでとんでもない事故が多発していることを知っていますか？【ゆっくり解説】
↓「ゆっくりモータリング」おすすめ動画↓ 数年でゴミになる！アイドリングストップを絶対にしてはいけない…知らないと絶対に後悔するAT車の故障原因を徹底解説【ゆっくり解説】 https://www.youtube.com/watch?v=0PvmIGJ9HYY デカすぎて実質無免許運転⁉︎発売後半年間、1台も売れなかった悲惨なトヨタの最高級ミニバンを解説【ゆっくり解説】 https://www.youtube.com/watch?v=5pYf-0xcV7k EVがヤバすぎる…数年でゴミになる、EV購入者の後悔と悲惨な現状…EVを購入してはいけない理由とは？【ゆっくり解説】 https://www.youtube.com/watch?v=aJact5z5Biw 【動画内の画像について】 動画内で使用されている画像については主に”CCライセンス”の画像を使用させていただいてます
EVがいつのまにか「上級国民」の乗りものになっていた…！フォード会長が「政争の具に堕ちた」と嘆くウラで、ついに判明した「アメリカ人がEV嫌いになった決定的なワケ」（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
米国で、電気自動車(EV)の「政治化」が進んでいる。 トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。 【写真】大胆な水着姿に全米騒然…トランプ前大統領の「娘の美貌」がヤバすぎる！ しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。 1.経済格差によるクルマ購買力 2.党派に左右される環境意識の高低 3.計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満 4.自動車産業労働者のEVに対する反感」 この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせいで、政治色がさらに強まる「乗
【89台イッキ見せ】200万円の激安EVも登場！ EV旋風吹き荒れた「バンコクモーターショー」は中国・韓国・ベトナムのクルマが大集結でした
TOP CAR 【89台イッキ見せ】200万円の激安EVも登場！ EV旋風吹き荒れた「バンコクモーターショー」は中国・韓国・ベトナムのクルマが大集結でした タイではEVの販売台数が1年で7倍に急成長！ BYDは98倍！ 2024年3月27日～4月7日にタイで開催された第45回「バンコク・インターナショナル・モーターショー」（以下バンコクモーターショー）は、12日間で来場者数161万人という世界最大級のイベントに。現在タイ市場ではEVと中国メーカーのシェアが急増しており、会場では新規に出展したメーカーも含めて、中国、韓国、ベトナムのアジア系が目立ちました。日本で見る機会のほぼない、それらのクルマをまとめてお見せします。 タイ政府のEV優遇策で急加速し、早くも価格競争のフェーズに突入 かつてタイ市場は日本メーカーの販売シェアが9割を占める日本車王国だったが、ここ数年で風向きが変わり、2023年
漢國神社 - yukixうろうろ日記
金曜日、久しぶりに有休をもらい、朝から奈良散策へ。 最初の目的地、近鉄奈良駅界隈の漢國(かんごう)神社。無料駐車場があるとのことでしたが停める場所がいまいち分からず。 とりあえずここでいっか、と最寄りのコインパーキングに入ったところ、これが大ビンゴ。EV車の普通充電が出来る設備がありました。おっしゃ！ここに繋いでおけば帰る時は100%充電や！これは幸先良いぞとホクホクしながら、改めて神社へ向かいました。 大きな通りに面した所に鳥居があります。 そこから進むと、表門。 表門の装飾をよく見ると、アクロバティック獅子。素晴らしい。 門の向こうは…桜がお出迎え。一瞬で清々しい空気感に。 お掃除中の神職さんにご挨拶して、手水舎へ。水神様がお祀りされていました。 主祭神は、大物主命、大己貴命、少彦名命。 創建は、推古天皇元年（593年）。古社！ 狛犬さんたち。いいお顔〜。かなり好きです。 大神君白堤（
【賛否】EVがいつのまにか「上級国民」の乗りものになっていた…「アメリカ人がEV嫌いになった決定的なワケ」 : ゆううつニュース
1: ゆううつちゃん 2024/04/04(木) 11:48:52.88 ID:??? TID:choru 米国で、電気自動車(EV)の「政治化」が進んでいる。 トランプ前大統領が、現職のバイデン大統領が目玉政策として推進するEV普及の失速を格好の政争の具にしたからだ。11月の大統領選挙で返り咲きを目指すトランプ氏にとり、EVの不人気がバイデン氏の政策の信用性を攻撃する効果的な武器となっている。 しかし、EV政治化の裏には、次の4つをはじめとした米社会の分断に根差す構造的な対立がある。 1.経済格差によるクルマ購買力 2.党派に左右される環境意識の高低 3.計画経済的な「EV押し付け」を嫌う一部消費者の不満 4.自動車産業労働者のEVに対する反感」 この記事では、もともとクルマ購入のひとつの選択肢に過ぎなかったEVをめぐる文化戦争の様相を読み解くことで、バイデン対トランプの個人的な対決のせ
EV1台あたりのアフターサービス収入は従来の自動車と比べて40％減少する見込み｜@DIME アットダイム
グローバル・コンサルティング・ファームのアリックスパートナーズから「電気自動車（EV）普及とアフターサービス市場の課題に関するレポート」が発表された。 本稿ではその概要をお伝えしていく。 EVの普及はアフターマーケット業界の課題をより深刻化させる 現在、自動車のアフターマーケット業界は、人手不足、部品調達の遅れ、修理台数の減少など、様々な課題を抱えている。短期的にみると、これらの課題が電気自動車（EV）の普及を予想以上に遅らせるとされ、長期的には、EVの普及はアフターマーケット業界の課題をより深刻化させるとみられる。 より少ない部品で製造されるEVは、アフターマーケット・サプライヤーへの依存度が低いため、今後、数年間でアフターマーケット市場は数十億ドルの損益に見舞われると予想される。 アリックスパートナーズの分析では、2030年までには、EVの新車と中古車が、現在の米国における自動車保有台
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MAN to build 200 hydrogen trucks — to prove that hydrogen doesn't work?
アメリカ製電気自動車の優遇に抜け穴 外国リース車も補助、政権苦境映す - 日本経済新聞
Monarch delivers first 70 hp electric tractor to City of Berkeley