東急バスが「降車ボタン＆工作キットセット」（税込3000円）をこのほど発売したが、「工作時の絶縁が不十分だった場合、ボイスレコーダーのボタン電池が破損するケースがあることが判明した」として、販売済み商品を回収し、返金する。 コードの接続部分が絶縁されている場合は破損に至るケースは確認されていないというが、「お客さまの安全を最優先」する判断だとしている。 同社のバスで実際に使用している降車ボタンと、そのボタンを光らせるための工作キットをセットにした。ボイスレコーダー機能も搭載し、伝言の録音なども可能。バスのブザー音を集音すれば、よりリアルな降車ボタンとして楽しめる──というものだ。 絶縁不良の対策を検討しているが、対応品の発売時期は未定としている。10月21日から予定していた「電車とバスの博物館」、東急バス渋谷案内所／武蔵小杉案内所での販売は見合わせ、通販サイト「TOKYU STYLE」での

「iOS 8」は、リリース後の4週間で約48％の「iOS」ユーザーがインストールした。ユーザーによるカスタマイズが可能なキーボードや、刷新された「Messages」アプリ、ウィジェットなど、多数の新機能が追加されていた。同OSのロールアウトに問題がなかったわけではない。いくつかのバグを修正するはずだった「iOS 8.0.1」アップデートが原因で、多くのデバイスが正常に動作しなくなってしまった。ユーザーから、「Touch ID」が機能しなくなった、セルラー接続が全くできなくなった、といった障害が報告され、Appleはリリースからわずか数時間でiOS 8.0.1の配信停止を余儀なくされた。 Appleの「iOS 8.1」アップデートは、iOS 8に劇的な変化をもたらすものではないが、多くの改善と新機能を提供する。その中で最も注目に値するのが米国で対応する「Apple Pay」だ。 Apple

実際にやってもらった事があった。A4用紙一枚程度の簡易なレポート作成。 もちろん通常の業務としてではなく、キーボードが使えない人の問題点を洗い出すために。 そこで出てきた問題は、 入力速度はキーボードの約半分。タイプミスは目に見えて多かった。フリックで入力しづらい文字(記号など)を忌避する傾向があるため文章の読みやすさに難あり。画面が狭いためか、文章全体を俯瞰で確認する事が出来ず推敲がかなり甘くなった。指と視力の負担がキーボードよりも遥かに高い(もう一度同じレポートを打てるかと尋ねたら全員が無理と答えた)。段落の入れ替えや表記ゆれの統一といった指示への対応には相当な時間を要した。つーわけで、多少手間がかかってもとにかくキーボードの文書入力は必ず覚えさせようという事になった。