＜「ドル箱」の高速列車の運休で運行会社は大幅な減収必至。「鉄道の日立」は信頼を損ねたが、問題はそれだけではない＞ ［ロンドン発］イギリスで5月8日「鉄道の日立」のフラッグシップ、高速列車800系に亀裂が見つかった問題で、車両本体下のボルスタに亀裂の入った車両は800車両にのぼることが地元の鉄道記者の証言で分かった。応力腐食割れが疑われているが、根本的な原因は依然として分かっておらず、修理にどれだけの期間がかかるのか見通しは全く立っていない。 日立レールの説明では今年4～5月、ボルスタの安定増幅装置ヨーダンパー・ブラケット接続部と車両本体を持ち上げる時に使用するリフティングポイントで亀裂が見つかった。リフティングポイントの亀裂は全編成の約50%、ヨーダンパー・ブラケット接続部の亀裂は約10%で見つかった。近郊輸送用車両385系の亀裂ははるかに少なかったという。 筆者が関係者から入手したヨーダ
まる on Twitter: "「ガラスに養生テープを貼ると、応力集中して、かえって割れやすくなる」という話、「そんな馬鹿な…」と数値計算してみたが、案の定、そんなことはなかった。 (図の色付けはミーゼス応力で、カラーレンジは同一。最も応力が強い赤色が、テープあ… https://t.co/g6tOBYi1rH"
「ガラスに養生テープを貼ると、応力集中して、かえって割れやすくなる」という話、「そんな馬鹿な…」と数値計算してみたが、案の定、そんなことはなかった。 (図の色付けはミーゼス応力で、カラーレンジは同一。最も応力が強い赤色が、テープあ… https://t.co/g6tOBYi1rH
書類選考に全く通らなくなった・・・ どこを直したらいいのかわからない・・・ 今回はそんなお悩みを解決します。 この記事の信頼性 ◆当ブログでは、１６年にわたるプロ転職エージェント経験から ... Copyright © 2021 GOOD JOBLOG Kazutomo Nagasawa Official Blog All Rights Reserved.
2018年の西日本豪雨の影響で崩落した橋を復旧したが、設計ミスにより耐震性が不足していた。さらに、桁かかり長が必要な長さを満たしておらず、落橋防止機能が働かない構造になっていた。 中国・四国地方に甚大な被害をもたらした2018年の西日本豪雨（平成30年7月豪雨）。この豪雨の影響で広島県呉市の女垣内（めんごうち）1号線1号橋（以下、女垣内1号橋）が崩落した。市は18～19年度に約5335万円をかけて橋などを復旧したものの、設計ミスが原因で完成後に補修工事を実施するはめになった（資料1）。 復旧した女垣内1号橋は、橋長9.9mで、幅員5m。上部構造はプレストレストコンクリート桁で、下部構造は直接基礎の逆T式橋台2基で構成されている。耐震性能を確保するために、2つの橋台それぞれの支承部に長さ0.58m、直径28mmのアンカーバー5本を設置した。 しかし、会計検査院は復旧した女垣内1号橋は耐震性が
ネット印刷会社8社を徹底比較！価格・スピード・品質・対応力を兼ね備えた、おすすめの会社はどこ？ | 株式会社LIG(リグ)｜DX支援・システム開発・Web制作
こんにちは！ 突然ですが、みなさんの会社では、業務に必要な名刺やイベント用のチラシなどを、どの印刷会社に依頼していますか？ 多くの会社では、会社の近くに実店舗を持つ印刷会社（以下、リアル印刷会社）に依頼しているのではないでしょうか。 リアル印刷会社に依頼する場合、印刷会社の営業担当者と打ち合わせしたり、デザインの依頼をしたりするなどして、印刷物が納品されるまで、けっこうな時間がかかるんですよね……。以前、私もそれを経験したことがあるのですが、「早く印刷物が欲しいのに、なかなか手に入らない……」という状況によく陥りました。 しかし今では、早めに納品されて、しかも安く発注できる方法があるんです。それが、ネット印刷を請け負う印刷会社（以下、ネット印刷会社）に依頼する方法です。 そこで本記事では、ネット印刷会社についての基本に加え、それを利用するメリットやデメリットだけではなく、選び方についても解
【新潟大賞典 2020 レース回顧・結果】「前につけたとしても瞬発戦対応力なさ過ぎで無理でしょう」を嘲笑う一戦 - 競馬予想のホネ【坂路ビシビシの日々〜 重賞予想と追い切り注目馬＆レース回顧】
■ブログランキング参加中です（記事が参考になったという方は是非クリックで応援をお願いします） ――まあ、驚かされましたわ、特にラスト2つ（2F）の遅さに。 目次 新潟大賞典 2020 レース結果 ホネ的! レース回顧/レース分析 新潟大賞典 2020 レース全体のふり返り 新潟大賞典 2020 各馬ふり返り 予想と結果 ギベオン ◯カツジ / ▲ダイワキャグニー / メートルダール レース回顧はこちら 競走馬データ Twitter 新潟大賞典 2020 予想 追い切り・ラップ適性考察 www.yosounohone.com 新潟大賞典 2020 含む、5/10(日) 新潟競馬の追い切り注目馬はこちら www.yosounohone.com 新潟大賞典 2020 レース結果 着順 馬名 タイム 上3F 1 トーセンスーリヤ 1:58.6 35.0 2 アトミックフォース 1:58.8 35
物流会社は「対応力」を売りにしてはいけない！ ヤマト・佐川がなぜ絶対ポジションを得たのか 今こそ振り返る時だ | Merkmal（メルクマール）
物流会社は「対応力」を売りにしてはいけない！ ヤマト・佐川がなぜ絶対ポジションを得たのか 今こそ振り返る時だ 筆者（小野塚征志、戦略コンサルタント）が日本の物流会社に「御社の強みは何ですか？」と聞くと、 「対応力です」 と言われることが多い。相手が運送会社であっても、倉庫会社であっても、国際輸送を手配するフォワーダー（貨物利用運送事業者）であっても、だ。 それでいて、「では、何に対応できることが強みなのですか？」と問うと案外答えられない。強みとする対応力についての説明を得られても、「それができることで仕事が増えているのですか？」と重ねて聞いて、「増えている」との回答を得ることはまれだ。 要するに、日本の物流会社の多くは対応力が強みだと思っているが、それが何なのかを具体的に説明できない。説明できたとしても、売り上げの増加には結びついていない。歯に衣着せずに言えば、ほとんどの物流会社は 「自社
熱・応力解析はトラブル対策だけ？｜フロントローディング｜WTI
テクノシェルパのサービスを提供する、株式会社Wave Technology(WTI)の石川です。 今日は、熱・応力解析のお話をさせていただきます。 熱・応力解析の適用目的として馴染のあるものは、製品に何らかのトラブルが発生した際に、原因を究明するために急ぎ実施するという使い方ではないでしょうか。 製品トラブルには、動作不良や仕様未達、物理的な破壊、などがありますが、通常、トラブルが起こってから解析を行うことが多いと思います。 そして解析の結果を基に問題の原因のアタリをつけ、次にその対策案を考え、対策効果をシミュレーションで確認した上で採用可否を判定します。 このようにすることで、トラブル対策がスピーディになり、時間を要する試行錯誤のループから逃れることができます。 実際、当社の熱・応力解析コンサルサービスもこのようにお使いいただくことが多いのです。 それでは、熱・応力解析に、トラブルシュー
【対談】五百蔵容×らいかーると：世界との差「対応力」の正体。日本サッカーはバーチャファイターに学べるか - footballista | フットボリスタ
『森保JAPAN戦術レポート』発売記念企画#8 2月9日発売の『森保JAPAN戦術レポート 大国撃破へのシナリオとベスト8の壁に挑んだ記録』は、大ヒット作『アナリシス・アイ』の著者・らいかーると氏がアジア最終予選からカタールW杯本大会までの日本代表全試合を徹底分析しながら、森保ジャパン進化の軌跡と日本サッカーの現在地をたどっていく一冊だ。その刊行を記念して『森保ストラテジー サッカー最強国撃破への長き物語』の著者・五百蔵容氏との特別対談を公開！第1次政権で見えた森保一監督の戦略家としての一面から、W杯で課題として浮き彫りになった対応力との向き合い方まで幅広く日本サッカーについて語ってもらった。 ※2023年3月30日追記：誤解を招く記述が一部含まれておりましたので修正いたしました。読者および関係者の方々に心よりお詫び申し上げます。そちらにともない、あらためて3日間無料公開しております。 ※
開発品や量産製品で、熱や応力起因の不良品が出てしまったら、緊急に対策が求められます。 そこで熱・応力の専門家から、不良原因の「診断」結果と解決策の「処方」を受け取ることで、トラブル対策は短期間で完了します。 このような企業様におすすめします 開発品や量産品でトラブルが発生。すぐに原因を探し出して対策をしたい これから開発を進めるにあたって、トラブルが起こらないための設計指針を知りたい（製品寿命の向上、耐落下衝撃性・耐振動性等） 放熱対策の要否や対策方法を把握したい 高精度な半導体の熱抵抗を知りたい ⇒ これらの課題の解決には、CAE（Computer Aided Engineering）による論理的な見解を得ることがブレークスルーの入口です。 しかし、CAEを用いて問題解決するためには、シミュレーションツールを使いこなすためのノウハウはもちろんのこと、現物と精度の高い相関を取る技術が不可欠
熱・応力解析はトラブル対策だけに有効なのか？ ～フロントローディング設計の勧め～ | 技術コンサルと技術者教育の「テクノシェルパ」（Techno Sherpa）
テクノシェルパのサービスを提供する、株式会社Wave Technology(WTI)の石川です。 今日は、熱・応力解析のお話をさせていただきます。 熱・応力解析の適用目的として馴染のあるものは、製品に何らかのトラブルが発生した際に、原因を究明するために急ぎ実施するという使い方ではないでしょうか。 製品トラブルには、動作不良や仕様未達、物理的な破壊、などがありますが、通常、トラブルが起こってから解析を行うことが多いと思います。 そして解析の結果を基に問題の原因のアタリをつけ、次にその対策案を考え、対策効果をシミュレーションで確認した上で採用可否を判定します。 このようにすることで、トラブル対策がスピーディになり、時間を要する試行錯誤のループから逃れることができます。 実際、当社の熱・応力解析コンサルサービスもこのようにお使いいただくことが多いのです。 それでは、熱・応力解析に、トラブルシュー
熱・応力解析コンサルサービス｜テクノシェルパ｜WTI
開発品や量産製品で、熱や応力起因の不良品が出てしまったら、緊急に対策が求められます。 そこで熱・応力の専門家から、不良原因の「診断」結果と解決策の「処方」を受け取ることで、トラブル対策は短期間で完了します。 このような企業様におすすめします 開発品や量産品でトラブルが発生。すぐに原因を探し出して対策をしたい これから開発を進めるにあたって、トラブルが起こらないための設計指針を知りたい（製品寿命の向上、耐落下衝撃性・耐振動性等） 放熱対策の要否や対策方法を把握したい 高精度な半導体の熱抵抗を知りたい ⇒ これらの課題の解決には、CAE（Computer Aided Engineering）による論理的な見解を得ることがブレークスルーの入口です。 しかし、CAEを用いて問題解決するためには、シミュレーションツールを使いこなすためのノウハウはもちろんのこと、現物と精度の高い相関を取る技術が不可欠
もう他人に振り回されない！有川真由美 さん著書の「オトナ女子の「対応力」」 - イザちゃんの気まぐれ日記 - 仕事も恋愛も頑張る人を応援したい♪
有川真由美 さん著書の「オトナ女子の「対応力」」を読みました(o^^o)📚 働く女性の味方の著者さんが、『オトナ女子の「対応力」』と題して、厄介な相手に心を乱されているうちに見失った、女性が本来もっている力の回復方法を指南してくださる一冊です。 「もう他人に振り回されない！」 立ち止まって、本来の力を取り戻しましょう★ もっと強くならなきゃ！ こんな風に自分を鼓舞していませんか？ 本書は、社会や職場の厳しさの日々で見失ってしまった”本来の力”を取り戻しながら、どんな場面でもスムーズに対応できる力を養う方法が書かれています。 女性が本来もっている力。 ”明るさ” ”包容力” ”謙虚さ” ”観察力” ”察知力” ”やさしさ” ”しなやかさ” こんなにも素晴らしい力があるのに、多くの女性がこれらを発揮できていないと著者さんは指摘しています。 その理由として、「もっと頑張んなきゃ！」「あいつムカ
今回はFusion360で応力解析（はりのたわみ）をやってみようと思います。シュミレーションをやってみるのは、過去記事で書いた『無料で使えるFreeCADで応力解析をやってみた 』 以来ですかね。 同じく無料で使える3DCADで解析結果にどんな違いがあるのか！？も含めて見ていこうと思います！
梁のたわみと応力計算ツール
梁のたわみと応力計算ツール【利用方法】Step1：梁の種類を選択Step2：断面の種類を選択Step3：材料を選択Step4：各数値を入力計算を実行すると、梁のたわみ量(mm)、応力(MPa)、重量(kgf)が出力されます。 【Step1】梁の支持方法を選択します。 片持ち 両端支持 両端固定 集中荷重 等分布荷重 片持ち｜集中荷重 【Step2】断面を選択します。 ここにない断面は複合断面のツールで計算後に左図任意断面を選択 任意断面はこちら＞＞ ＜ 断面選択画面に戻る 現在選択中の断面 【Step3】材料を選択します。 材質 ユーザー入力 Fe : 鉄 SS400 : 一般構造用圧延鋼材 S45C : 機械構造用炭素鋼 SCM435 : クロムモリブデン鋼 SUJ2 : 高炭素クロム軸受鋼 SUP6 : ばね鋼鋼材 SUS304 : ステンレス鋼 SPCC : 冷間圧延軟鋼板 SPHC
2018年6月、大韓航空703便が成田国際空港（成田空港）に着陸した際、同機主脚の車軸が折損。走行できなくなった。事故の原因は、車軸のピボット穴に発生した応力腐食割れ。割れがある状態のままで運行し続けた結果、着陸時の折損につながったと考えられる。 重大インシデントとして原因究明に当たった運輸安全委員会は、2019年9月末、調査報告書（以下、報告書）を公表した1）。本稿では、報告書を基にこの事故の概要と原因について解説する。 車軸のピボット穴に応力腐食割れが発生 重大インシデントが発生したのは2018年6月29日。同日10時38分に韓国・仁川国際空港を飛び立った大韓航空703便（機体はボーイング777-300型）は同日12時37分に成田空港に着陸した。12時41分ごろ、ゲートに向かって走行していた同便の右側後方を走行中だった他社機から管制官に、“703便の右側主脚後方から煙のようなものが見え
流体力学：応力テンソル
この表の赤字はこの解説で主に使う用語で,カッコ内は様々な業界や分野で使われることのある別名である. 物理ではこれらの力をどれも「断面の単位面積あたりの力」として表すことにしている.機械工学,材料工学でもこれと同じ習慣を採用しており,応力と言えば単位面積あたりの力である. しかし土木・建築関係では,単位面積あたりの力を「応力度」と呼んでおり,ただ「応力」と言ったときには面積で割らない普通の力のことを意味している,という慣習の違いがある. さて,ここまでの用語は全て断面上の一点に掛かる力についての分類であった.これらの他に「ねじり応力」という用語もあるが,これは断面上のそれぞれの場所で異なる接線応力が働いている状況のことを表しているので,少し高次の概念である.物体全体をねじるように力を加えた場合には,そのような状況になったりする.しかし今回は断面上の一点に掛かる応力の表し方について話そうとして
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日立製英高速列車の亀裂は800車両 応力腐食割れが原因か 日本の製造業に打撃
転職で書類が通らない。「対応力」と「巻き込み力」を出してみよう。
橋台支承部の応力度が許容値超え、落橋防止機能も確保されない状態に
れい(猫耳の専門家)🍥 on X: "うーん？ 金属疲労とか応力腐食だとか脆性破壊とか、みんないろいろ言ってるけどどれも違くない？ まぁ専門は猫耳なんであってるかわからんが、俺の見解をだらだら書いていこうと思う。 まず断面の見た目。"
熱・応力解析コンサルサービス | 技術コンサルと技術者教育の「テクノシェルパ」（Techno Sherpa）
#10【Fusion360】応力解析のやり方（はりのたわみ解析）【FEM シュミレーション】
大韓航空B777主脚折損事故の原因は応力腐食割れ、ボーイングの検査に甘さか