東京都は、民間企業と共同で開発したＱＲコードを使って開け閉めを制御するホームドアを、2023年度までに都営地下鉄浅草線のすべての駅に導入することになりました。 このため都の交通局は産業用ロボットなどを手がける「デンソーウェーブ」と共同で、ＱＲコードを活用してホームドアの開け閉めを制御するシステムを開発しました。 このシステムでは、車両のドアに貼り付けたＱＲコードをホームの天井に取り付けたカメラで読み取ることで、ホームドアの開け閉めを行います。 この技術を使えば車両側のシステムの改修が必要でないことから、コストの削減や工期の短縮につながるということです。 都の交通局は、このシステムを使ったホームドアを都営地下鉄浅草線に順次導入する予定で、来年の東京オリンピックまでに新橋駅や大門駅など４つの駅に先行して設置し、2023年度までにすべての駅に導入することにしています。
NTTデータはコロナウイルスでも休めない？ 感染者（？）が5ちゃんねるに降臨「1週間40度の熱でも22時まで仕事。総武線と浅草線で通勤した」
県によると、男性は２日に３７度台の熱が出た。県内の３カ所の医療機関を受診したが改善せず、１０日に４カ所目の医療機関で肺炎と診断され、入院した。４日と７日は電車で通勤したという。県は利用した路線や時間帯は明らかにしていない。 男性は会社で事務職をしており、１月１９日～２月１日に２度、外国人が出席する会議に参加していた。中国湖北省からの出席者がいたかどうかは分かっていないhttps://www.sanspo.com/geino/news/20200214/sot20021422060012-n1.html 589:本人だけど質問ある？ 2020/02/14(金) 04:57:03.95 ID:iLyikum50 一週間40度が薬飲んでも下がらなかった。 今の病院は親身になってくれて 保健所が中国人との接触が細かくわからないとコロナの検査しません。とつきはねたのを重症だからと何度もお願いして検査
JOC部長はねられ死亡、自殺か 東京・地下鉄浅草線中延駅 ｜ 共同通信
7日午前9時20分ごろ、東京都品川区東中延2丁目の都営地下鉄浅草線中延駅で、日本オリンピック委員会（JOC）経理部長の男性（52）が西馬込発泉岳寺行き普通電車にはねられ、死亡した。捜査関係者への取材で分かった。線路に飛び込んだとみられ、警視庁が自殺とみて調べている。 捜査関係者によると、男性が2番線ホームから1人で線路に飛び込む姿を駅員が目撃した。遺書は見つかっていない。乗客や乗員にけがはなかった。 東京都交通局によると、上下計24本が最大76分遅れ、約1万人に影響した。中延駅にはホームドアは設置されていない。
都内では、名称が同じでも距離が離れている駅というのがよくあります。蔵前駅もその例のひとつで、ナビアプリなどでも乗換が案内されるにも関わらず、その実態はちょっと戸惑う光景が繰り広げられます。 アプリでもオススメされる乗り換えトラップ 東京都心の複雑に張り巡らされた地下鉄網を利用した移動は、電車の乗り換えのアプリなどの発展もあり、そこまで苦ではなくなっています。しかし、路線図などでは楽に乗り換えられそうに見えて、「駅名が同じでも実は駅どうしが離れている」という“トラップ”もあります。 その、ある意味悪名高い例のひとつが、大江戸線蔵前駅と、同浅草線蔵前駅の乗り換えです。浅草を目指す観光客も使う可能性もあるこの乗り換えコース、実際に歩いて面倒な点を体験しました。 拡大画像 問題の駅である大江戸線蔵前駅 大江戸線と浅草線はともに、東京都交通局が運営する都営地下鉄です。当然、改札を出ずに地下道で移動す
","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"
都営初の地下鉄「都営浅草線」、開業日の始発が午後になった理由
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。現在は鉄道ジャーナリスト、東京の都市交通史の研究などで活動する。 ブログ「Rail to Utopia」http://rail-to-utopia.net/ News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 60年前の1960年12月4日、都営地下鉄浅草線（当時の呼称は都営地下鉄1号線）の押上～浅草橋間が開業した。浅草線は都営地下鉄として最初の、そして郊外私鉄と相互直通運転を行った初の地下鉄でもある。通常、新線の開業は始発から行われるものだが、浅草橋駅から京成線の青砥駅に向かう初列車が出発したのは14時49分だった。
浅草線“ナゾの終着駅”「西馬込」には何がある？ | 文春オンライン
今回の路線図。成田空港からも「西馬込」を終着とする列車が走っている 京急線直通のインパクトの強さのせいでまるで支線のような雰囲気だが、京成線からの直通列車の中にはちゃんと“西馬込ゆき”がある。成田空港からも西馬込を終着とする列車が走っているから、空港に降りたって京成線に乗ろうと思い、「西馬込ってどこだよ」と思った向きもあるかもしれない（まあ、いまのご時世は成田空港に降り立つこと自体がほとんどないですけどね）。 そんな成田空港からはじまる京成線、浅草線の“京急線に行かないやつ”の終着駅・西馬込とはどんなところなのだろうか。 五反田から7分…地上に抜けると「これはびっくり」 五反田駅で山手線から乗り換えて約7分で西馬込駅に着く。その間には戸越銀座の最寄り駅のひとつである戸越駅があったりするのだが、戸越銀座というと商店街の真ん中にある東急線の駅のイメージが強すぎて、へえ、浅草線でも行けるんですね
遊ぶ 台東区で撮り鉄！ママ鉄・小鉄も楽しめる撮影スポットを紹介-山手線、京成線、都営浅草線編 2021/06/212021/12/16 4,193 view 皆さんこんにちは！よしたにです。 皆さん、最近鉄分足りてますか？ 鉄分といってもプルーンなどに入っている栄養素ではなく、鉄道を体感して満ち足りる気持ち＝鉄分です！ 最近はコロナの影響もあって鉄道に乗る機会が減っている、という方も多いのではないでしょうか。 台東区内は、上野を中心に鉄道が多く集結する地区。 台東区に取材に行く際にいつも鉄道を利用する私は、取材の帰りなどに少し鉄道を撮影してから帰宅するのがいつものルーティン。 そこで、今回は「台東区内で撮り鉄」と題して、台東区内を走る鉄道を撮影しまくりたいと思います！ 鉄道ファンの方々はもちろん、お子さまの影響で鉄道が好きになってきた「ママ鉄」さんや鉄道大好きなお子さん「小鉄」も楽しめる内
京急が直通する都営浅草線は、泉岳寺～西馬込間では「支線」のような扱いになっています。電車も半分が当区間で折り返す「地味」な路線、なぜ誕生したのでしょうか。 実態は「支線」のような浅草線「泉岳寺～西馬込」 利用者には大変失礼な話ですが、東京の地下鉄で一番地味な区間は、都営浅草線の泉岳寺～西馬込間ではないでしょうか。 2022年2月のダイヤ改正では、日中（10～16時）毎時6本という「10分間隔運転」にまで減便されてしまいました。しかも、6本のうち3本は泉岳寺～西馬込間で折り返す区間列車です。今やほとんどの人が、浅草線の「本線」は京急線の品川方面へ直通し、泉岳寺～西馬込間は「支線」のように思っているはずです。 都営浅草線で活躍した5300形電車（画像：写真AC）。 もちろん浅草線の起点は西馬込駅で、泉岳寺～品川間は京急本線の一部です。西馬込～泉岳寺はれっきとした本線であるにもかかわらず、なぜ今
都営浅草線蔵前駅と都営大江戸線蔵前駅は二度と同一駅名だと名乗らないでほしい「都営なのに接続されてない」「京葉線などに比べればマシ」
のいぱ @T_neupar 私も蔵前駅の近くのホテルに泊まったとき出掛けるのにこの2つが地下で繋がってないの知らなくて違う方の改札入っちゃって駅員さんに事情話して外に出してもらったことある x.com/ef651036jrf/st… 2024-04-10 17:22:06
【感染者本人降臨】気になる通勤ルートが判明！ NTTデータ『当社勤務の派遣社員が新型コロナウイルスに感染していることを本日確認しました』 【総武線・都営浅草線】 : 美まとめ
当社拠点ビルに勤務している協働者1名が新型コロナウイルスに感染していることを本日確認しました。 本件を受けて、社員の健康と事業継続を保てるよう本社対策本部を設置し、所管保健所と連携を図り対応を進めてきました。その結果、感染者の当社拠点ビルにおける行動履歴と、14名の濃厚接触者が保健所によって特定されております。 感染者が発生したビルに対しては、本日時点で以下の対応を取っております。 当該ビルおよび周辺3拠点の関連部門に勤務する社員/協働者の在宅勤務指示 当該ビル居室の消毒作業の実施 なお、感染者の当社拠点ビルにおける行動履歴ならびに、濃厚接触者の特定がされたことから、2月15日（土）以降については、濃厚接触者を除き在宅勤務指示を解除するとともに、濃厚接触者への14日間の在宅勤務指示を行うこととします。 以上 2020年2月14日 株式会社NTTデータ https://www.nttdata
終電で終点へ行く旅をしています。北総鉄道の終点で都営浅草線や京成線、京急線の終点でもある、印旛日本医大駅に行った時のまとめです。
12日朝、都営地下鉄浅草線の車両の上に、重さ18キロ余りのモルタル片が落ちているのが見つかり、東京都交通局はトンネルの天井部分から剥がれ落ちたと見て場所の特定を進めるとともに、今後、都営地下鉄のすべての路線で点検を行うことにしています。 モルタル片は縦およそ50センチ、横およそ47センチ、厚さがおよそ７センチの大きさで、重さが18キロ余りありましたが、けが人はなく、電車の遅れもありませんでした。 これを受けて都の交通局は、浅草線内のトンネルの天井部分から劣化したモルタル片が剥がれ落ちたと見て、電車が走行したトンネル内を目視で点検しましたが、これまでに落下場所を特定できていないということです。 このため交通局は、12日夜の運行が終了したあとに作業車を使って場所の特定を進めるとともに、今後、都営地下鉄のすべての路線でトンネル内の点検を行うことにしています。 浅草線の13日の運行に影響はないとい
都営地下鉄浅草線の車庫で列車脱線 けが人なし 東京 | NHK
東京都交通局によりますと、5日午後4時すぎ、東京 大田区にある都営地下鉄浅草線の車庫で、列車が脱線しました。列車は営業運転前で乗客は乗っていなかったということで、けが人はいないということです。 東京都交通局によりますと、5日午後4時すぎ、東京 大田区にある都営地下鉄浅草線の馬込車両検修場で車庫から出た列車が脱線したということです。 列車は、都営浅草線の営業運転に向かう途中で、8両編成のうち5両目から7両目の車両が脱線したということです。 交通局などによりますと当時、乗客は乗っておらず、乗員にもけがはなかったということです。 馬込車両検修場は列車の整備などを行っている場所で、5日午後5時すぎ、NHKのカメラが撮影した映像では脱線した列車は、一部の車両がずれたようになっていて、周りにはヘルメットをかぶった作業員などが集まっている様子が確認できます。 この事故の影響で都営地下鉄浅草線は本数を減ら
音が独特？白い都営浅草線｢5300形｣が遺した功績
都営浅草線の第2世代 都営浅草線は1960年の開業から60年以上が経過していて、今回登場した新形車両の5500形が第3世代・4種類目の車両となる。代わって引退する5300形は都営浅草線の第2世代・3種類目の車両で、1991年に登場したものだ。 5300形は都営浅草線の車両のなかで、完全なモデルチェンジを図った車両だ。開業当初の都営浅草線では2両編成で運行され、その後に4両・6両・8両と順次列車を長くしていった経緯がある。5300形が登場した頃は8両編成が中心となり、6両編成が一部で残るという時代になっていたので、5300形は当初から8両編成で作られている。 また、当初から冷房装置を搭載したほか、デザインや搭載機器を一新し、外観は都会的で親しみやすいデザインとしている。車体はアーバンホワイトという白系の色で塗装されているが、アルミ製の車体なので錆びる心配がない。増備過程では、前面に付く「スカ
都営浅草線レール破断は腐食等が原因 | NHKニュース
都営地下鉄の浅草線でことし１月と２月に見つかったレールの破断は、トンネル内の漏水によるレールの腐食などが原因とみられることが分かり、東京都交通局は腐食が進んだレールを早期に交換するなどの再発防止策を進めることにしています。 それによりますと、１月20日に浅草駅と本所吾妻橋駅の間で発生した破断は、急カーブしたレールの部分にトンネル内の漏水による腐食が起き、その後も列車が走行した結果、亀裂が入ったことが原因とみられています。 また２月１日に泉岳寺駅と三田駅の間で発生したレールの破断は、レールの車輪と接する面にわずかな段差ができ、車輪からの衝撃が繰り返しレールに加わって亀裂が入ったことが原因とみられています。 これを受けて都の交通局は、都営地下鉄の全線について、急カーブの部分で腐食が進んでいるレールをことし６月末までに交換することや、レールに段差がある場合、削って平らにすることなどの再発防止策を
近年、JR各社を中心とする鉄道会社は、通勤形車両の改良を進めています。ここ数年で登場した新型車両は、それまでは見られなかった設備も多くあります。今回は、都営浅草線の東京都交通局5500形について取り上げます。 「Tokyoと世界を結ぶ地下鉄」だから「歌舞伎」 通勤形電車といえば、ロングシートの座席とつり革以外はほとんど設備もなく、殺風景な車両というイメージがありましたが、近年はサービス改善の動きが顕著です。フリーWi-Fiや空気清浄器、トイレが設置されるなど、特徴ある車両が増えています。 2018年に登場した都営浅草線用の新型車両5500形電車は、直通路線を含めると羽田・成田の両国際空港を結ぶため、「Tokyoと世界を結ぶ地下鉄」をコンセプトとしています。 拡大画像 都営浅草線の5500形（安藤昌季撮影）。 羽田空港第1・2ターミナル～成田空港間は、京急線、浅草線、京成線で移動すると85.
中央区京橋にある都営浅草線の宝町駅（たからちょうえき）の出入口周辺の風景や出口案内の情報をお送りする。 ※記事の最終更新日: 2023年3月23日 宝町駅 A1出入口 周辺風景 出口案内 宝町駅 A2出入口 周辺風景 出口案内 宝町駅 A3出入口 周辺風景 出口案内 宝町駅 A4出入口 周辺風景 出口案内 宝町駅 A5出入口 周辺風景 出口案内 宝町駅 A6出入口 周辺風景 出口案内 宝町駅 A7出入口（エレベーター口） 周辺風景 出口案内 宝町駅 A8出入口 出口案内 宝町駅の位置 宝町駅周辺の地図 宝町駅周辺の路線図 関連動画 近隣の駅の記事 八丁堀駅 新富町駅 京橋駅 宝町駅 A1出入口 周辺風景 ◆撮影日: 2021年3月10日 ◆使用カメラ: OLYMPUS OM-D EM-10 MarkⅢ 近くにオシャレな建物（中央の赤い建物）があったので、撮影した↓。 レトロ感や外国感を取り
都営浅草線の5300形電車がまもなく営業運転を終了する予定です。主力車両として浅草線内だけでなく、直通先の京急線や京成線などへも入線するロングランナーでした。この5300形、どのような経緯で登場したのでしょうか。 全27編成更新完了に 都営浅草線の5300形電車がまもなく見られなくなりそうです。 5300形は1991（平成3）年3月31日に営業運転を開始。北総・公団線（現・北総鉄道）との相互直通運転開始に伴う輸送力増強と、老朽化した5000形電車の置き換えを目的としていました。浅草線では最初から冷房装置を搭載し、制御装置にVVVFインバータ方式を採用しました。 1998（平成10）年にかけて8両編成27本（216両）が製造されましたが、1994（平成6）年度製からは前面下部のスカートが大きくなるなどの違いがあります。 拡大画像 都営浅草線の5300形電車。写真は最後の1本となった5320編
新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、店舗の休業や営業時間の変更、イベントの延期・中止など、掲載内容と異なる場合がございます。 事前に最新情報のご確認をお願いいたします。 You Tubeでミュージックビデオ（以下、MV）を見てるとき、「あ、ここ渋谷のセンター街だ！」みたいに撮影場所が分かると嬉しい気分になるもの。一昔前のMVの場合は街の変化を読み取るのも一興だし、海外のアーティストのMVだったら「ちょっと日本の認識おかしくねぇ……？」みたいな違和感も含めて楽しかったりするのだ。 そこで今回は、海外のアーティストが日本（主に東京）を舞台に撮影したMVを紹介。海外の人達の視点で切り取られた、70年代～現代までの東京の街並みを堪能しよう。
日テレNEWS on Twitter: "【ＪＯＣ幹部が電車に飛び込み死亡 自殺か】 https://t.co/tLUF4OSaSw 7日朝、東京・品川区の都営地下鉄・浅草線の駅で、JOC（＝日本オリンピック委員会）幹部の50代の男性職員が電車に飛び込み死亡しました。自… https://t.co/CpxrYx7p0h"
【ＪＯＣ幹部が電車に飛び込み死亡 自殺か】 https://t.co/tLUF4OSaSw 7日朝、東京・品川区の都営地下鉄・浅草線の駅で、JOC（＝日本オリンピック委員会）幹部の50代の男性職員が電車に飛び込み死亡しました。自… https://t.co/CpxrYx7p0h
都営浅草線「西馬込支線」は「銀座線の一部」だった!? 東京メトロになるはずだった“名残”今も（乗りものニュース） - Yahoo!ニュース
利用者には大変失礼な話ですが、東京の地下鉄で一番地味な区間は、都営浅草線の泉岳寺～西馬込間ではないでしょうか。 【「銀座線 馬込行き」戦前の計画ルートを見る】 2022年2月のダイヤ改正では、日中（10～16時）毎時6本という「10分間隔運転」にまで減便されてしまいました。しかも、6本のうち3本は泉岳寺～西馬込間で折り返す区間列車です。今やほとんどの人が、浅草線の「本線」は京急線の品川方面へ直通し、泉岳寺～西馬込間は「支線」のように思っているはずです。 もちろん浅草線の起点は西馬込駅で、泉岳寺～品川間は京急本線の一部です。西馬込～泉岳寺はれっきとした本線であるにもかかわらず、なぜ今のような中途半端な位置づけになってしまったのでしょうか。実は馬込へ地下鉄を伸ばす計画は、「諸事情」が重なって生まれたものだったのです。 浅草線自体がかなり「ややこしい出自」 浅草線こと地下鉄1号線は戦後、地下鉄建
カテゴリ：鉄道：建設・工事 ＞ 上野東京ライン・品川駅再開発 品川駅再開発（4） 都営浅草線泉岳寺駅拡張 公開日：2020年03月13日12:15 昨年11月からお届けしている品川駅再開発の記事、4回目の今回は高輪ゲートウェイ駅の西側にある 都営浅草線泉岳寺駅の拡張 についてです。 ▼関連記事 品川駅再開発（3）京急品川駅地平化と北品川駅高架化 （2020年3月1日作成） 泉岳寺駅周辺の再開発と一体的な駅改良工事 第一京浜から見た開業間近の高輪ゲートウェイ駅。 来る2020（令和２）年3月14日（土）、JR山手線・京浜東北線品川～田町間に新駅「 高輪ゲートウェイ駅 」が開業します。この新駅は、上野東京ライン開業に伴い縮小された 旧田町車両センター跡地の再開発 の一環で建設されたもので、合わせてJR山手線・京浜東北線の線路が縮小後の車両基地の端を通るよう東側に移設されました。これにより、 旧
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ＱＲコード使いホームドア開閉 都営浅草線 全駅に設置へ | NHKニュース
これで“同一駅乗り換え”というのか!? 都内地下鉄の鬼トラップ「蔵前駅」 大江戸線／浅草線 | 乗りものニュース
南北線の品川延伸計画ルート案 浅草線の駅近く通るけど…途中駅なし：朝日新聞デジタル
台東区で撮り鉄！ママ鉄・小鉄も楽しめる撮影スポットを紹介-山手線、京成線、都営浅草線編 - いろはめぐり
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都営浅草線 車両に18キロのモルタル片落下 すべての路線点検へ | NHKニュース
地下鉄車両のスピード王？ 都営浅草線5500形 長距離ランナーは車内も快適！ | 乗りものニュース
宝町駅（都営浅草線）全出入口の周辺風景と出口案内！ - 東京フォト鉄道
3都県縦断の超ロングランナー「都営車」まもなく引退 都営浅草線5300形 意外な乗り入れ先も | 乗りものニュース
ザ・ポリス×70年代浅草線、ビースティズ×新宿・新橋。洋楽MVが映した日本を眺める｜さんたつ by 散歩の達人
品川駅再開発（4） 都営浅草線泉岳寺駅拡張 - Reports for the future ～未来へのレポート～