車の自動ブレーキの性能を試そうとして友人をはねたとして、兵庫県警福崎署は１４日、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、神河町のアルバイトの男（６７）を現行犯逮捕した。調べに対し「自動ブレーキが利かなかった」と容疑を認めているという。 逮捕容疑は同日午前１１時４０分ごろ、同町東柏尾の飲食店駐車場で軽乗用車を運転し、車の後方に立っていた７５歳と７０歳の男性２人をはねた疑い。７５歳の男性は頭の骨を折るなどの重傷。７０歳の男性も頭を打つなどの軽傷を負った。 同署によると、３人は友人同士で、男は自分の車に自動ブレーキの機能があることを男性２人に説明。２人を車の後方に立たせて動かしたところ、手前で停止しなかったという。 同署は詳しい経緯を調べている。
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政府が取りまとめを進める新たな経済対策の概要が明らかになりました。高齢ドライバーによる交通事故を防ぐ対策として、65歳以上の人が自動ブレーキなどを搭載した車を買う場合、搭載されていない車との差額の３分の２程度を補助する方向で検討することなどが盛り込まれています。 それによりますと、相次ぐ高齢ドライバーによる交通事故を防ぐため、65歳以上の人が自動ブレーキなどを搭載した車を買う場合、搭載されていない車との差額の３分の２程度を補助する方向で検討するとしています。 また、日米の新たな貿易協定でアメリカに低い関税で輸出できる牛肉の枠が拡大されることから、和牛の増産に向けて中小規模の畜産農家への支援を拡充することが盛り込まれています。 さらに、パートなどで働く短時間労働者への厚生年金の適用拡大を進めるため、それに先駆けて任意の適用を決めた中小企業を優先的に支援する仕組みを検討するとしています。 この
車のドライバーの誤った操作による事故を減らすため、国土交通省は運転の操作より自動ブレーキなどのシステムを優先させて事故を防ぐための技術について本格的な検討を始めることになりました。 国内で販売される新車には、9割以上で自動ブレーキやペダルの踏み間違いを防止する装置が搭載されていますが、多くはこうしたシステムよりも運転の操作を優先する考えで設計されていて、仮に自動ブレーキが作動してもアクセルを踏み続ければブレーキはかかりません。 運転中の誤った操作や病気などによる事故が相次ぐ中、国土交通省は運転の操作よりシステムを優先させる技術の在り方について本格的な検討を始めることになりました。 今後、専門家や自動車メーカーの関係者などとともに、ドライバーが意識を失ったり明らかに誤った操作を行ったりするなど、システムを優先させたほうが安全な場面について洗い出すことにしています。 そのうえで、システムがどの
高齢者ドライバーの事故が深刻な社会問題となる中、国土交通省は来年１月にも「道路運送車両法」の法令を改正して、新車への自動ブレーキの搭載を義務づけることを決めました。早ければ2021年から順次、適用される見通しです。 国土交通省は、自動ブレーキのさらなる普及を目指すために、来年１月にも「道路運送車両法」の告示を改正して、国内で販売される新車への自動ブレーキの搭載を義務づけることを決めました。 自動ブレーキの性能についてはメーカーや車種によって性能にばらつきがあり、統一的な基準はなかったため、ことし６月に国連でまとまった国際的な基準を導入するとしています。 この基準では時速30キロで走行しても、道路を横断する歩行者にぶつからないことや、時速40キロの走行でも止まっている車に追突しないこと、時速60キロで走っていて、前を時速20キロで走る車に衝突しないことなどとなっています。 時期については早け
サポカー補助金？自動ブレーキ装置じゃなくて、アクセルとブレーキ踏み間違い防止装置ね。 - 珈琲屋美豆 GalleryBizu
先日 母の車を運転すると 異音がする。 普通に走っている時にはしないが 駐車場に入ったり 曲がったりする時に 毎回ではないが異音がする。 どんな音かと言うと 石が飛んできて車の裏に当たったような カチンという音。 それも結構大き目。 その音が 車後方の左のほうから聞こえる。 下をのぞき込んで何度も見てみるが 特に異常は見当たらない。 しかしやはり 素人目では分からない異常が 起きているのだろう。 大きな事故にでも繋がったら大変と 早速カーディーラーに見せに行った。 カーディーラーに預け 用事を済ませ戻ってみると 整備士が何かを持ってきた。 見ると 小さな石ころ。 何？ これが後輪の接続部に挟まっていたらしい。 それが、段差などで衝撃を受けた時に カチッと当たって音がしたという。 本当に偶然うまい具合にそこに挟まった と、整備士も驚いてた。 特に故障もなく 他に支障も出ていなかったので 石こ
2021年11月以降、日本国内で販売される新車には衝突被害軽減ブレーキシステム(AEBS)、いわゆる自動ブレーキ機能の搭載が義務付けられています。このAEBSについて、アメリカ自動車協会(AAA)が「明確な限界が存在する」という最新の調査結果を発表しました。 Evaluating Automatic Emergency Braking 2022 | AAA Newsroom https://newsroom.aaa.com/asset/evaluating-automatic-emergency-braking-2022/ AAA finds serious limitations of Automatic Emergency Braking | Vehicle Service Pros https://www.vehicleservicepros.com/industry-news/co
高齢者ドライバーの事故が深刻な社会問題となる中、国土交通省は自動車の衝突被害を軽減させる自動ブレーキについて、新車への搭載を義務づけるかどうか、年内をめどに決定する方針です。 この中で、時速30キロで走行しても道路を横断する子どもにぶつからないことや、時速40キロの走行でも、止まっている車に追突しないことなどが盛り込まれています。 これらは現在日本の車に搭載されている自動ブレーキでは、高い水準のレベルのものに当たるということです。 自動ブレーキの国際的な基準は来年１月に発効される見込みで、これを受けて国土交通省は、成立した基準を基に国内での基準の策定を進め、新車への自動ブレーキ搭載を義務づけるかどうか、年内をめどに決定する方針です。 国土交通省によりますと車の自動ブレーキをめぐっては、おととし国内で販売された新車の77％余りに搭載されているものの、メーカーや車種によって性能にばらつきがあり
警察庁は16日、2022年5月に創設する「安全運転サポート車（サポカー）」限定免許で運転できる車両を、高度な衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）などを備えた普通自動車とする方針を決めた。20年度以降の製造で国土交通省の性能認定を受けた車か、21年11月に義務付けられた保安基準を満たした車が対象となる。サポカー限定免許は高齢運転者対策として22年5月13日に始まる予定で、道交法施行規則を改正し、
赤羽一嘉国土交通相は17日、国内メーカーが2021年11月以降に販売する新型乗用車（軽自動車含む）に、自動ブレーキの搭載を義務付けると発表した。自動ブレーキの性能要件も、来年1月発効見込みの国際基準に合わせて厳しくする。 【グラフ】免許人口10万人当たり死亡事故件数（2018年） 政府が進める高齢ドライバーの事故対策の一環で、高い安全機能を備えた車を普及させる狙い。 義務付けは、21年11月以降に販売される国産の新型車や、モデルチェンジする車が対象。既に販売されている車種やモデルは25年12月から導入する。輸入車についてはメーカー側の準備期間を考慮し、新型車は24年6月ごろ、既存車種は26年6月ごろから適用する。
自動ブレーキついてる車どんどん増えてきているけどさ
ゾンビに囲まれた時どうするの？
本特集の第1回で紹介したように、人に対して高い認識能力を示したモデル3の自動ブレーキ機能。同じ車両とは思えないほどに、壁との衝突時は無反応だった。 歩行者の認識能力は高かったが… モデル3は、周辺監視用センサーとして8個のカメラ（ルームミラー前に3眼カメラ、フェンダーに2個、センターピラーに2個、リアに1個）、12個の超音波センサー（前後に6個ずつ）、1個のミリ波レーダーを備える。 このうち、緊急時の自動ブレーキで重要な役割を担うのが3眼カメラである。検知範囲の異なる3個のカメラを並べた。長距離を認識するカメラは最長で250m先の車両や歩行者を認識できる。 実際、歩行者を模したダミーは、100m以上離れていても検知した。人の存在は、車内のダッシュボード中央付近に配置した15インチの液晶ディスプレーに、人のイラストが表示されることで確認できる。 モデル3の緊急自動ブレーキ機能は他社のシステム
海外自動車試乗レポート 編集部 on Twitter: "米国自動車協会（AAA）による自動ブレーキの歩行者検知機能性能評価（トヨタ カムリ、ホンダ シビック、テスラ モデル3、シボレー マリブを検証）の結果、すべてのモデルが夜間（40km/h）一切機能せず、昼間でも50km/hではほと… https://t.co/hfUe6S18A3"
米国自動車協会（AAA）による自動ブレーキの歩行者検知機能性能評価（トヨタ カムリ、ホンダ シビック、テスラ モデル3、シボレー マリブを検証）の結果、すべてのモデルが夜間（40km/h）一切機能せず、昼間でも50km/hではほと… https://t.co/hfUe6S18A3
NIKKEI Primeについて 朝夕刊や電子版ではお伝えしきれない情報をお届けします。今後も様々な切り口でサービスを開始予定です。
福岡の暴走事故、あれだけの速度になると自動ブレーキは期待できない。速度リミッターが必要だ 2019年6月6日 [最新情報] 本日の「ひるおび」でも提案させていただいたが、高齢者の事故対策で最も効果的なのは速度リミッターの導入だと思う。福岡の事故、あれだけ高い速度域に達してしまうと、もう打つ手は無い。自動ブレーキだって効かないです。やはり絶対的な速度を抑えるしかありません。考えて頂きたい。高齢者の免許を返還すると、公共の交通手段の無い地域は移動の手段を失う。 一方、病院や買い物や畑仕事などで使うのなら、最高速は80km/hも出れば十分だと考える。速度リミッターなら既存の車両にも高いコスト無しに装着可能。その上で、80km/h以下で稼働する自動ブレーキ付きのクルマにすればいいだろう。この2つで暴走事故の大半を防ぐことが出来るハズだ。もう少し具体的に紹介してみたい。年齢は現在高齢者講習の対象にな
2019年に横浜市で起きた京急の踏切脱線事故で、神奈川県警が、京急の男性運転士を業務上過失致死傷容疑などで書類送検する方針を固めた。約2年間の捜査の結果、運転士の手動ブレーキ操作の遅れが事故の一因になった可能性が浮上している。 「運転士のブレーキ操作をバックアップするシステムについて多面的な検討を行うことが望まれる」。2月に公表された国の運輸安全委員会の報告書は、こう指摘して京急に対応を求めた。例示しているのが、踏切内で障害物を検知すると、列車の速度を落としたり止めたりする自動ブレーキの仕組みだ。 京急は運転士が手動でブレーキを操作している。理由について「トンネル内や橋の上など、乗客に危険が及ぶ場所に止まってしまう可能性がある」と説明する。ただ、捜査関係者によると、今回の事故では列車の男性運転士が、踏切の異常を知らせる信号機を確認するのが遅れた疑いが指摘されている。京急は自動ブレーキ導入も
政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。 【画像】自動ブレーキがかかり、人形への衝突を回避した車もあった公開試験＝２０１８年１１月 高齢ドライバーによる事故が相次ぐなか、政府は６月の緊急対策で、自動ブレーキの基準づくりと新車への義務づけについて、年内にも結論を出す方針を示していた。国土交通省が定める告示を改め、新たな基準を書き込む予定だ。義務化で安全性が増す一方、メーカーの開発状況によっては販売価格が上がる可能性もある。 義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。乗用車以外についてもこれから時期を調整する。大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取
自動ブレーキ作動せず事故 責任はだれに？ - 日本経済新聞
神奈川県綾瀬市の東名高速。渋滞の中を米テスラの多目的スポーツ車（SUV）がゆっくり走行していた。車間距離や速度の調整、衝撃を和らげる自動ブレーキがある「運転支援システム」は作動状態。ドライバーが眠気に襲われ目を閉じた約1分後、車は加速し、別の事故で路上に止まっていたバイクに衝突した。 2018年4月に起きたこの事故は多重事故に発展し、1人が死亡、2人が重軽傷を負った。検察は男の居眠りが事故原因として自動車運転処罰法違反（過失致死傷）罪で起訴。男の弁護側は居眠りや事故状況について認める一方「運転支援システムの故障によって事故が起きた」と主張し、ドライバーと車の運転支援システムのどちらに責任があるかが争点になった。 検察側は車のメーカー側の技術者の証言をもとに「システムは故障しておらず、自動ブレーキも全ての物体を確実に検知できるものではない。機能の限界だ」と主張した。注目された今年3月の判決は
政府は、国内で販売される新車に衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の取り付けを義務づける方針を固めた。歩行者に反応する自動ブレーキなど、国際基準を満たす性能を求める。新型の乗用車は早ければ２０２１年度から、既存の車種はその数年後から義務づける方向で調整している。 高齢ドライバーによる事故が相次ぐなか、政府は６月の緊急対策で、自動ブレーキの基準づくりと新車への義務づけについて、年内にも結論を出す方針を示していた。国土交通省が定める告示を改め、新たな基準を書き込む予定だ。義務化で安全性が増す一方、メーカーの開発状況によっては販売価格が上がる可能性もある。 義務づけの対象になるのは、乗用車や軽自動車、軽トラックなど。乗用車以外についてもこれから時期を調整する。大型トラックやバスは１４年以降、自動ブレーキの取り付けが順次義務づけられている。 自動ブレーキの性能については、６月に国連の専門部会で国際
自動ブレーキ義務化 高齢者の事故対策で世界に先駆け
国土交通省は12月17日、高齢運転者の交通事故対策として、2021年11月以降に販売される新車の乗用車や軽自動車に自動ブレーキを搭載するよう義務付けると発表した。同省によると自動ブレーキの義務化は世界初だという。 国産の新型モデルの場合は21年11月、輸入車の新型モデルは24年から自動ブレーキの搭載が必要になる。国産の既存モデルは25年、輸入車の既存モデルは26年から適用する。 自動ブレーキや、ペダルの踏み間違いによる急発進を防ぐ装置の性能認定制度も19年度中に導入し、20年4月から申請を受け付ける。自動ブレーキに関しては「時速50キロで走っていても静止している前方車両に衝突しない、もしくは衝突時に時速20キロ以下となること」、急発進防止装置に関しては「前後に障害物がある場合にアクセルを踏み込んでも衝突しない、もしくは加速を抑制すること」などの基準を設けて試験を行い、認定する。 国土交通省
運転支援機能システムの構成からミリ波レーダーを廃止 テスラはモデル3とモデルYにおいて、2021年5月以降納車する車両の運転支援機能システムからミリ波レーダーの装備をやめ、カメラとニューラルネットワーク処理によるカメラベースのシステム『テスラ ビジョン』への移行をはじめました。 テスラ ビジョンは自動運転機能を含む運転支援機能で多くの自動車メーカーが採用するレーダーを使用した構成と異なり、カメラ映像のみに依存してオートパイロットやフルセルフドライビング等の運転支援機能を作動させます。 安全性の面で疑問があるとして、自動車の安全性を評価するいくつかの団体から批判が受けましたが、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、自動運転を構成するシステムについてはカメラとニューラルネットワーク処理が理にかなっているという考えを示しています。 Vision became so good that rad
![＜俺は信じない！＞テスラ所有者が自動ブレーキの自作テストをした結果が悲惨 | MOBY [モビー]](https://cdn-ak-scissors.b.st-hatena.com/image/square/34b87a5cca64e96bf0257f23e46b8ad94f43456f/height=288;version=1;width=512/https%3A%2F%2Fcar-moby-cdn.com%2Farticle%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F08%2F18114941%2Fchild_jumps_out_image_c_yamasan-1000x667.jpg)
by Joe Nuxoll 電気自動車メーカー・テスラの自動運転ソフトウェアに、信号機や一時停止の標識を認識して自動運転にフィードバックさせる機能が追加されたと報じられています。この機能をアクティブにすることで、信号や標識を検出するたびに自動的に減速し停止するようになるとのことです。 Tesla issues strong 'Beta' warning for new traffic light and stop sign feature - Electrek https://electrek.co/2020/04/16/tesla-strong-warning-new-traffic-light-and-stop-sign-feature/ Teslas can now see and slow for traffic lights and stop signs - The Verge
サポカー実験、自動ブレーキ作動せず実験台になった社長がはねられ重体 入善の販社 1 名前：七波羅探題 ★：2021/11/18(木) 10:27:31.89 ID:fDUan7ot9 11月から新型の乗用車や軽自動車への衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）の搭載義務化がスタートし、各自動車メーカーが取り組みを進める中、入善町の販売会社で17日、安全運転サポート車（サポカー）機能の実験中に男性がはねられ重体となる事故が起きた。交通事故減少につなげるためサポカー普及を目指す富山県警は、22日に県内の業界団体と連携協定を結ぶ矢先の事故となり、関係者の間に動揺が広がった。 17日午後0時6分ごろ、入善町入膳の西川自販駐車場で、サポカー機能の実験中だった同社社長西川慎一さん（72）が、実験に使用していた軽自動車にはねられた。西川さんはドクターヘリで富山市の富大附属病院に運ばれたが、意識不明の重体とな
2021年11月から衝突被害軽減ブレーキの義務化が始まり、さらに大きな波としてクルマの脱炭素化が進んでいます。燃費向上やハイブリッド化の流れのなかで、MT車は今後どうなるのでしょうか。 「MT車に自動ブレーキなし」は少数派 先日、フルモデルチェンジしたトヨタ「86」とスバル「BRZ」が公開されましたが、両車に採用されたある装備が話題になりました。それは「アイサイト」です。 アイサイトとはスバルの先進安全装備の総称で、中心となるのは衝突被害軽減ブレーキ（いわゆる自動ブレーキ）。ついにスポーツカーの86やBRZにも衝突被害軽減ブレーキが組み込まれたのです。 しかしこれは、必然といっていいでしょう。時代のニーズに応じたのに加え、実は2021年11月以降にデビューする新型車やフルモデルチェンジするクルマは衝突被害軽減ブレーキが義務化されることになっています。86／BRZは義務化前に発売されるので採
東京・池袋の都道で昨年4月に乗用車が暴走し、松永真菜さん（当時31）と長女莉子ちゃん（同3）が死亡した事故で、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）罪で在宅起訴された、旧通産省工業技術院元院長・飯塚幸三被告（89）の初公判が8日、東京地裁で開かれた。同被告は松永拓也さん（34）ら遺族に謝罪するも「アクセルを踏み続けたことはない。車に何らかの異常が生じたから」と起訴内容を否認し、無罪を主張した。 ◇ ◇ ◇ ◇ 国土交通省は高齢ドライバーなどによる事故防止策として来年11月から新型国産車を対象に自動ブレーキ搭載を義務化する。これまで大型トラックやバスなどに装備されていたAEBS（衝突被害軽減ブレーキ）が標準装備（輸入車は2026年7月、軽トラックは27年9月から）される。 車載カメラやレーダーで異常を検知して自動ブレーキなどで衝突回避、軽減を行うもの。国交省では「衝突被害軽減ブレーキ
自動ブレーキ義務化報道で、ファルテック、タツミがＳ高！ バイオ関連としてセルソース、FRACTALEもＳ高に！ - いきなり無職！
こんばんは、ふくろう主です。 Twitterの休眠アカウントが削除される、というニュースが話題になっています。Twitterで取得されたものの、長い間ログインの無いアカウントには12月11日までにログインしなければアカウントが削除されるという警告メールが送られているようです。ただ日本ではこうしたメールがきているという話は見かけませんでしたので、もしかすると海外だけの話なんでしょうか？ www.itmedia.co.jp 一応ルール的には半年に一回はログインしてもらう、というようなガイドラインがあるようなんですが、実際に削除しますという警告が行われるのはこれが始めてなのだそうです。 問題になってくるのは、既にお亡くなりになってい方のアカウントなども削除されてしまうという事。特に芸能人、有名人など、その死後も当時の発言が保存されているのは貴重な資料となるでしょうし、ファンの方がそのアカウントを
車販売店で男性はねられる 自動ブレーキをテスト中 ｜ 共同通信
Published 2021/11/17 20:43 (JST) Updated 2021/11/18 12:19 (JST) 17日午後0時5分ごろ、富山県入善町の自動車販売店の駐車場で、従業員が店の軽乗用車の自動ブレーキ機能を試していたところ、経営者の男性（72）をはねた。男性は意識不明の重体。 入善署によると、従業員は試乗車に乗り、別の車の後部を写した実物大パネルに向かって進んでいたが減速せず衝突、パネルの裏にいた男性をはねた。従業員にけがはなかった。同署が原因を調べる。
高齢ドライバーによる交通事故を防ぐため、政府は自動ブレーキなどを備えた車の購入に最大10万円の補助金を出すことになりました。補助の対象となる期間は再来年１月末までとする方針です。 その結果、補助の対象となる人は今年度中に満65歳以上となるドライバーで、補助金の額は、普通車や小型車などの登録車を購入する場合は最大で10万円、軽自動車は最大で７万円、中古車は最大で４万円とすることになりました。 補助の対象となる車種は国が設置する委員会の審査を経て決まる予定で補助の期間は、再来年の１月末までとする方針です。 また、すでに持っている車にアクセルとブレーキを踏み間違った際に急発進などを防ぐ装置を後付けする場合も補助の対象とし、金額は最大で４万円とします。 政府は必要な経費として13日閣議決定する予定の今年度の補正予算案に1130億円程度を計上することにしています。
写真はイメージです 先日、またブレーキとアクセルの踏み間違い事故がありました。運転していたのは80代の女性です。お店に突っ込み、１人の方が犠牲になりました。 スーパーに車突っ込み…２人死傷～北海道札幌市（HBCニュース） - Yahoo!ニュース 自動ブレーキは来年（2021年）に義務化されますが、その前に乗り換えましょうよ。もう悲しい事故が起きないように。 〈目次〉 『AEBS』（衝突被害軽減ブレーキ）の義務化 自動ブレーキは中古車に装備できる？ 自動ブレーキを比較してみよう！ スバル「アイサイト」 トヨタ「トヨタセーフティセンス」 ホンダ「ホンダセンシング」 日産「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」 マツダ「i-ACTIVESENSE」 三菱「e-Assist」 スズキ「ブレーキサポート」 サポカー（安全運転サポート車）補助金が出ます ①サポカー購入補助 ②後付けのペダル踏み間
【読売新聞】 岡山県総社市で４人が乗用車にはねられ、女児ら２人が一時重体になった事故で、運転していた男の判決公判が９日、行われる。事故は男の居眠りが原因とされる一方、車には自動ブレーキが搭載されていたことが、県警の捜査でわかっている
皆さんこんにちは！今回は自動ブレーキ装置についてです。 皆さんの車に自動ブレーキ装置はついていますか？ もし付けようか悩んでいる方がいれば是非見てくださいね！ 自動ブレーキ装置ってなに？ 自動ブレーキ装置はなにがある？ マツダ トヨタ 日産 スバル スズキ ホンダ ダイハツ 最後に 自動ブレーキ装置ってなに？ 自動ブレーキ装置とは車に搭載されたカメラで撮影し、その映像を分析できるものです。そして、ぶつかりそうになると機械が判断したら自動的に止まります。 ちなみに事故率は自動ブレーキ装置を付けていない車と比べて約半分近く半減できるようです。そのため、自動車保険業界では自動ブレーキ装置を付けることを推奨しています。 販売が3年以降の車であれば自動ブレーキ割引が適用される可能性が大きいです。 割引率としては9％の割引です。 まだまだ、自動ブレーキ装置に不安がありますが安心感もあり割引も適用される
東京 池袋で、高齢者が運転する乗用車が歩行者などをはねて10人が死傷した事故を受けて、公明党の石田政務調査会長は、高齢者が自動ブレーキなどの安全装置を備えた車を購入するのを支援する必要があるという考えを示しました。 公明党の石田政務調査会長は、記者会見で「二度と起こしてはいけない。地方では交通の便が悪く、自動車に頼らざるをえない事情もあり、高齢ドライバーによる事故を本人の問題として片づけず、国として取り組むべきだ」と指摘しました。 そのうえで、高齢者が自動ブレーキなどの安全装置を備えた車を購入する際、補助金を出すなど支援する必要があるとして、党で具体策を検討し、政府に実現を働きかけていく考えを示しました。
2021年の自動ブレーキ義務化決定で下取りが高騰。実は値引き合戦も開始しており乗り換えは今がチャンス。 - パスコーソフトウェア
自動ブレーキ義務化決定 2021年から段階的に自動ブレーキの義務付けられることが国土交通省から発表されたニュースは見られましたか？大きく4点あるのですが、最大のポイントとして、自動ブレーキの義務化が決まりました。 [１]衝突被害軽減ブレーキの国内基準策定 乗用車等の衝突被害軽減ブレーキに関する国際基準の発効を受けて、令和2年1月に国内基準を策定する。国内基準においては、世界に先駆け令和3年11月以降の国産新モデルから段階的に装備を義務付ける。 そんな発表が2019年12月17日にあったのですが、実はこのタイミングで、車の乗り換え検討は今が下取り高騰中でチャンスが到来しているという情報がはいってきました。 直近２～３年の台風・大雨の被害で自動車の水没事故多数 水没による中古車の品薄と、新車の高騰が下取り価格を押し上げている ディーラー決死の打開策は下取り価格up、値引きup 直近２～３年の台
渋滞末尾を模したダミー車両に、テストコースを走る「レクサスLS」が勢いよく突っ込んでいく。その車速は約136km／hを記録。衝突を覚悟した次の瞬間、「キーッ」という甲高いスキール音を鳴らして急ブレーキがかかる。レクサスLSの鼻先は、ダミー車両には触れていなかった――。 これは、レクサスLSに搭載した高度運転支援技術「Advanced Drive（アドバンストドライブ）」（以下、AD）の実力を誇示するため、トヨタ自動車が作成した映像のワンシーンである（図1）。 トヨタが量販車に搭載している先進運転支援システム（ADAS）「Toyota Safety Sense（TSS）」では、「静止車両に対する自動ブレーキで衝突を回避できるのは約60km／hまで」（同社の自動運転技術者）である。道路状況や天候などの環境に左右されるものの、ADは「従来のTSSよりも2倍以上のスピードで走っていても事故を防げる
自動ブレーキ搭載義務化へ 「3兆円市場」に号砲か
政府は国内で販売される新型の乗用車に、衝突を回避する自動ブレーキの搭載を義務付ける方針を決めた。自動ブレーキは既に新車の8割以上に搭載されており、販売済みの車や性能の基準などが焦点となる。思わず生まれた巨大なチャンスに、関連業界からは歓迎と困惑の声が聞かれている。 国土交通省など政府は、国内で販売される乗用車の新車に自動ブレーキの搭載を義務化する方針を固めた。早ければ2020年1月に関連制度を改正する見通しで、21年中にも義務付けを目指すとしている。 正式には「衝突被害軽減ブレーキ」と呼ばれる自動ブレーキの仕組みや性能はメーカーごとに異なる。ミリ波レーダーやカメラで前方車両や人物を検知。その情報をベースに衝突の危険があると判断するとブレーキが自動的に作動し、衝突を事前に回避したり事故時のダメージを軽減したりする。 トヨタ自動車の「トヨタセーフティセンス」やSUBARUの「アイサイト」など、
ほころぶ、自動ブレーキを考える
▽クルマは多くの人の生活において必需品になった。東京など大都市に住んでいれば公共交通機関が張り巡らされているのであまりクルマを運転する機会はないかもしれない。若者のクルマ離れというのも言われているけど、一方でクルマがなければ生活できない人々はいる。電車もバスもない地方や高齢者にはクルマがなければ生活は成り立たないだろう。網の目のように公共交通機関が張り巡らされれば自分で運転する必要もないのかもしれないが、クルマが普及することで採算が取れず空白地帯は増えていった。多くの人が利用するなら復活、再整備もあるのだろうけど人口減少社会になり各地の路線はさらに縮小傾向にある。必然的に高齢で運転が覚束なくなってもクルマを自分で運転しなければいけない。高齢者が悲劇的な事故を起こすケースが多くなってきている。 自動ブレーキ義務化へ 新型車対象、２１年度にも―政府 https://www.jiji.com/j
「自動ブレーキ義務化」だけでは済まない高齢ドライバー対策の現実
1967年鹿児島生まれ。立教大学卒業。自然科学、宇宙航空、自動車、エネルギー、重工業、映画、楽器、音楽などの分野を取材するジャーナリスト。著書に「プリウスvsインサイト」（小学館）、「レクサス―トヨタは世界的ブランドを打ち出せるのか」（プレジデント社）がある。 ＤＯＬ特別レポート 内外の政治や経済、産業、社会問題に及ぶ幅広いテーマを斬新な視点で分析する、取材レポートおよび識者・専門家による特別寄稿。 バックナンバー一覧 高齢ドライバーの事故防止対策として、注目されている方法のひとつがクルマの自動ブレーキの普及。12月17日、国土交通省は2021年11月以降に販売する国産の新型乗用車に、自動ブレーキの搭載を義務づけると発表した。果たしてどれほどの効果があるのだろうか。言えることは、自動ブレーキ装備は単なるマイルストーンでしかなく、まだまだ根本的な解決にはならないということだ。ほかにもいろいろ
＜くらしナビ ライフスタイル＞ 11月から新型乗用車への自動ブレーキの搭載の義務化がスタートする。高齢ドライバーによる事故が増える中、衝突時の衝撃を軽減して重大な死傷事故を減らす狙いがある。義務化で日常の運転はどのように変わるのか、調べてみた。 ●搭載車は追突激減 自動ブレーキとは、車に搭載されたカメラやレーダーで他の車両や歩行者を検知し、衝突しそうになると自動で緊急ブレーキがかかるシステム。一般的には「衝突被害軽減ブレーキ」とも呼ばれている。 自動車保険などを手がけるチューリッヒ保険会社の調査では、自動ブレーキ搭載車の場合、過失の大きい第1当事者としての追突死傷事故件数が未搭載車に比べて半減するという。国内の生産台数における搭載率は2020年時点ですでに約9割に上っているが、政府は標準装備にすることで国内全体へ普及させる方針だ。
犬ひき逃げの運転手は杖つく91歳男性「全く覚えていない。車は自動ブレーキで最新」 高齢ドライバーの言い訳と女の子の涙 | TBS NEWS DIG
ことし7月、名古屋市緑区平手北で6歳の女の子（年長）が犬を連れて信号のある横断歩道を渡っていたところ、突然、赤信号を無視をした車が突っ込みました。車は女の子のすぐ横を通過し、連れていた犬をはねて、その…
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車の自動ブレーキを試そうとして止まれず…友人2人をはねた67歳男を逮捕 兵庫・神河町
踏切の異常検知は作動 自動ブレーキ機能なく 京急説明：朝日新聞デジタル
政府の新たな経済対策 高齢運転手の自動ブレーキ車購入を補助 | NHKニュース
“運転操作より自動ブレーキ優先” 事故防止技術を本格検討へ | NHKニュース
新車に自動ブレーキ義務づけ 来年１月にも法令改正 2021年適用 | NHKニュース
最新車両の自動ブレーキが実際の走行時に効果を発揮しないことがアメリカ自動車協会の調査で明らかに
自動ブレーキ 新車への搭載義務化 国土交通省が年内判断へ | NHKニュース
サポカー免許、自動ブレーキ車に限定 高齢者の選択肢 - 日本経済新聞
自動ブレーキ21年搭載義務付け 高齢者事故対策で国交省（共同通信） - Yahoo!ニュース
テスラ「モデル3」の自動ブレーキ独自試験、止まれなかったのは？
新型車の自動ブレーキ、21年11月義務化 事故対策で - 日本経済新聞
福岡の暴走事故、あれだけの速度になると自動ブレーキは期待できない。速度リミッターが必要だ
京急、自動ブレーキも「選択肢」 運転士書類送検へ 脱線事故2年：朝日新聞デジタル
自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
自動ブレーキ、新型車で義務化 ２１年度にも 政府方針：朝日新聞デジタル
＜俺は信じない！＞テスラ所有者が自動ブレーキの自作テストをした結果が悲惨 | MOBY [モビー]
テスラの自動運転システムが信号や一時停止標識で自動ブレーキをかけるように進化
サポカー実験、自動ブレーキ作動せず実験台になった社長がはねられ重体 入善の販社 : 痛いニュース(ﾉ∀`)
MT車いよいよ絶滅危機？ 迫る自動ブレーキ義務化 脱炭素で待ったなし！
自動ブレーキの搭載が義務化へ 池袋暴走きっかけに - 社会 : 日刊スポーツ
自動ブレーキなど備えた車の購入に最大10万円の補助金 | NHKニュース
自動ブレーキ搭載が2021年11月から義務化！あなたの車はどうなる？補助金は？ - KOHARU日和
自動ブレーキ、「作動しない」「人を検知しない」場合も…過度な依存に警鐘
【元自動車保険会社員が教える】自動ブレーキの種類はなにがある？ - ミンのゆるゆる雑記
高齢者に自動ブレーキ備えた車を 公明 政調会長 | NHKニュース
米国見据えたトヨタ新型LiDAR分解 時速130km超でも自動ブレーキ
日立AMS、新技術で新型ステレオカメラの検知角を従来比約3倍に広角化。交差点右左折時の自動ブレーキ制御を可能に
人生１００年クラブ：備える 車の自動ブレーキ、義務化でどうなる | 毎日新聞