「事故の歴史展示館」拡充＝脱線車両、社員研修に活用－ＪＲ東：時事ドットコム
「事故の歴史展示館」拡充＝脱線車両、社員研修に活用－ＪＲ東 2018年10月09日20時17分 ＪＲ川崎駅構内で２０１４年に発生した京浜東北線の脱線事故の実物車両＝９日午後、福島県白河市 ＪＲ東日本は９日、総合研修センター（福島県白河市）にある「事故の歴史展示館」を拡充し、報道陣に公開した。新たにＪＲ川崎駅（川崎市）構内で２０１４年に発生した脱線事故の実物車両を展示し、パネルも刷新。社員研修に活用し、安全意識向上につなげる考えだ。 〔写真特集〕ＪＲ川崎駅構内､衝突脱線横転事故 全面刷新された「事故の歴史展示館」の展示内容について説明するＪＲ東日本の担当者（左）＝９日午後、福島県白河市 ＪＲ東は０２年、「事故から学ぶ」を目的に、同展示館を開設。新聞記事やパネル、東日本大震災時に津波に襲われた車両などを展示し、ＪＲ東やグループ企業の社員研修に使用してきた。今回は建物を新設し、展示内容を全面的に
鉄道の人身事故、関東で増加、年間600件で毎日1人以上が自殺～警察は情報開示拒否
国土交通省のデータによれば、国内の鉄道自殺は毎年500～600件台で推移している。最多だったのは、リーマンショック翌年にあたる2009年度の677件だが、07年度以降も11年度を除いて600件台が続いている。傾向としては横ばいだ。 地域別で見ると、近畿は年間90～100件で横ばい、関東を除くその他の地域では減少傾向が見られるが、関東だけは増加傾向となっていた。 その関東の鉄道自殺は、02～06年度には200件台だったが、リーマンショック前年の07年度に329件になり、以降345件（08年度）、380件（09年度）、324件（10年度）、364件（11年度）、376件（12年度）と推移した。10年度に一旦減少したものの、昨年度はピークだった09年度に匹敵するところまで戻り、毎日1人が鉄道自殺（未遂含む）している計算になる。 自殺以外の原因も含めた人身事故全体として見ると、関東では、02～06
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