Summary 125EXC、TE125のエンジン腰上OHの記録 必要となる部品や工具、手順を解説 Summary OHをするにあたって 必要な部品 PISTON KIT GR.Ⅰ とⅡ 作業開始 取り外しの準備 ピストンとご対面 ピストンを外す ピストンの取り付け ガスケット類の交換とディスタンスX シリンダーを装着する 番外編：ディスタンスZ 番外編：排気デバイスの清掃 おわりに OHをするにあたって 我々が所持する125EXC、TE125たちがおおよそ購入して1年が経ちました。このエンジンの腰上に関しては、半年でピストンリング、1年でピストン交換が目安とよく言われています。 ですが、モトクロスはもとより、クロスカントリー、(オンタイム)エンデューロよりもエンジン的にはマイルドな使い方をしているので、まあ1年毎にピストン交換でいいだろうと相成りました。クラッチは良く焼いたり開けたりを繰

Summary 冷却ファンの選定 電源の確保と装着例 Summary ラジエーターファンの必要性 別体式電源を検討 使用したものたち ファン 電源 スイッチ 取り付け 結果 ラジエーターファンの必要性 今回はMY12の125EXCにラジエーターファンを装着します。 噴く時は噴く 基本的に250cc以上の排気量に比べると、クーラントを噴くほどの熱を持ちにくい125ではありますが、ことハードエンデューロのレースに関しては、イゴりに次ぐイゴりで125でも噴くシチュエーションがあります。いや、ありました。 まあ下手くそなだけじゃん。ってことなんですが、それは置いといて、噴くんだったら対策をしようってことです。 なので今回は冷却効率を高める為にも冷却ファンを装着します。 別体式電源を検討 125EXCに関しては、バッテリーの搭載がありません。ファンを回す程度の電気ならハーネスから取ることもできると思