国土交通省　関東地方整備局[B!]新着記事・評価

日本の川は『滝』だ | 江戸川河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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山国である日本の川は、急流が多く、長さも短いので、山に降った雨は一気に川に流れこみ流量が急激に増加するという特性をもっています。一方、海外の大河は、いくつもの国をゆっくりと横断しながら流れており、下流部の人々にとっては、雨も降っていないのに、川の水が上昇するというのはいまでもピンとこない現象であるとのこと。明治時代に川の工事のために来日したオランダ人技師デレーケは、世界でも特異の“勾配がきつく、流れの速い”日本の川を見て「これは川ではない、滝だ」と驚愕したという。

政治と経済
2022/06/18 10:16

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川の歴史 | 江戸川河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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江戸川は400年ほど前までは太日川と呼ばれ、渡良瀬川の水を東京湾へと運んでいました。そう聞くと、渡良瀬川は利根川につながっているのでは？　と思うかもしれません。でもその当時、利根川は下の図のように太日川の西側を流れ、走水海*と呼ばれた現在の東京湾に注いでいたのです。その姿が現在のように変わるのは、徳川家康が江戸に移封された近世初期以降のこと。江戸幕府はさまざまな河川工事を行いましたが、なかでも最大のものが文禄3年（1594）から始まった利根川の流れを江戸の東側に振り向ける「利根川東遷」と呼ばれる大工事でした。60年におよぶ工事の末に利根川は、渡良瀬川、鬼怒川などの水を集めて銚子で太平洋に注ぐようになったのです。現在の江戸川の流れもこの工事に伴って誕生しました。中川は、今も残る古利根川や元荒川などの支川名からもわかるように、利根川東遷以前は利根川や荒川の本流でした。その後、明治以降の河川

政治と経済
2019/11/28 16:15

中部横断自動車道2021年8月29日16時全線開通へ！ | 甲府河川国道事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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中部横断自動車道の最大のメリットは山梨県から静岡県までの移動時間が短縮されることです。 ※1. 中部横断自動車道（新清水JCT～双葉JCT）を利用しないという設定で移動時間を算出。 ※2. 所定時間は高速道路、一般道路、主要地方道、一般県道に算出。新東名高速道路：120km／h、中部横断：70km／h、一般道路：40km／h。山梨県庁から静岡県庁への移動時間を算出。

政治と経済
2019/10/27 10:58

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【速報】令和元年台風19号において渡良瀬遊水地等の調節池で過去最大の洪水量約2.5億立方メートルを貯留しました | 記者発表 | 国土交通省　関東地方整備局

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●利根川においては、渡良瀬遊水地、菅生調節池、稲戸井調節池、田中調節池の4つの調節池を国が管理しています。 ●台風19号における10月14日12時までの72時間雨量について、群馬県西牧野雨量観測所で496ミリメートル、栃木県葛生雨量観測所で416ミリメートルを観測しました。 ●この降水により、栗橋水位観測所において最高水位9.61メートルを観測し、氾濫危険水位(8.90メートル)を10時間近く超過する大規模な洪水が生じました。 ●この洪水に対して、4つの調節池で過去最大となる合計約2.5億立方メートル(東京ドーム約200杯)の洪水を貯留し、台風19号による首都圏の洪水被害防止に貢献しました。 ※数値等は速報値のため、修正となることがあります ※詳細な効果は今後とりまとめて参ります ※利根川上流河川事務所ホームページ(http://www.ktr.mlit.go.jp/tonejo/)の最新

政治と経済
2019/10/14 22:38

地方

荒川の昔 | 荒川上流河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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現在の荒川は、熊谷市の西の方から流れ、東京湾に流れこんでいます。しかし、大昔からこの流れだったというわけではありません。江戸時代より前は、東京湾に流れこんできた利根川の支川で、現在の元荒川の流れでした。江戸時代になると、熊谷市久下あたりから新しく川の道がつくられ、和田吉野川と合わせて入間川と繋（つな）がれました。昭和になると荒川放水路（ほうすいろ）をつくったり、まがりくねった川の流れを直線的になおしたりしました。明治43年8月に発生した洪水の被害は甚大（じんだい）で、堤防を越えて街に水が大量に溢（あふ）れ出たといいます。このような大洪水の被害を二度と繰（く）り返さないために計画されたのが人工の川「荒川放水路」。上流から流れてくる荒川の水を、隅田川と放水路に分けることで、隅田川に集中していた洪水を分散（ぶんさん）させました。

政治と経済
2019/10/13 16:22

令和元年台風19号における八ッ場ダムの試験湛水状況について | 記者発表 | 国土交通省　関東地方整備局

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●現在、八ッ場ダムにおいては、ダムの本格的な運用を始める前に、実際に水を貯めてダム堤体および貯水池周辺の安全性を確認するため、試験湛水を実施しているところです。 ●台風19号の影響により、長野原観測所では累加347ミリメートル※1の降雨を観測しました ※1：10月11日2時～13日5時(時間最大37ミリメートル　12日18時) ●この降雨により、八ッ場ダムにおいては、総貯留量約7,500万立方メートル、最大流入量約2,500立方メートル/秒を貯め込み、ダムの貯水池は518.8メートルから573.2メートルまで、約54メートル※2水位が上昇しました。 ※2：10月11日2時～13日5時 ●今回のダムへの流入水を貯留したことにより、まもなく平常時最高貯水位(常時満水位)まで到達する見込みとなっております。このため、今後は水位維持の操作に移行いたします。 ※本資料の数値等は速報値であるため、今

政治と経済
2019/10/13 13:39

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お探しのページは見つかりません | 国土交通省　関東地方整備局

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お探しのページは見つかりません。（404 File not found）申し訳ありませんが、指定のページまたはファイルは見つかりませんでした。原因としては、以下が考えられます。 URLが違う場合。公開期間が終了した場合。ページが移動した場合。ページが削除された場合。お手数ですが下記のページを参照して下さい。江戸川河川事務所トップページ関東地方整備局ホームページ

政治と経済
2019/10/12 12:56

自然

パンフレット | 荒川下流河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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このコンテンツの他のページ荒川放水路の変遷お問い合わせ先「荒川放水路と青山士」に関するお問い合わせ：地域連携課それ以外に関するお問い合わせ：調査課 03-3902-2311（代表

政治と経済
2019/10/12 11:13

歴史

２．荒川放水路の開削 | 荒川下流河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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東京の下町を水害から守る抜本策として、荒川放水路事業は明治44年(1911) に着手されました。荒川放水路の洪水の流量(計画流量)は、岩淵地点における明治40年洪水での推定流量に基づき、毎秒3,340m3を荒川放水路に流下させ、隅田川には堤防がなくても洪水が氾濫しない流量として毎秒830m3を流下させるものとしました。

政治と経済
2019/07/20 22:16

圏央道（首都圏中央連絡自動車道） | 道路 | 国土交通省　関東地方整備局

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圏央道（首都圏中央連絡自動車道）は、都心から約40～60キロメートルを環状に連絡する全長約300キロメートルの高規格幹線道路です。東名高速、中央道、関越道、東北道、常磐道、東関東道等の放射状に延びる高速道路や都心郊外の主要都市を連絡し、東京湾アクアライン、東京外かく環状道路などと一体となって首都圏の広域的な幹線道路網を形成しています。

政治と経済
2019/03/14 17:30

多摩川改修100年 | 京浜河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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大正3（1914）年、御幸村（川崎市）とその周辺村民ら500余名は、たび重なる洪水による被害に耐えかね、アミガサをかぶって神奈川県庁に押し寄せ、多摩川の早期築堤を訴えました。このアミガサ事件を契機として、大正7（1918）年、国直轄の多摩川改修事業が始まり、平成30（2018）年で多摩川改修100年を迎えました。こうした節目の年を迎え、あらためて多摩川の治水の歴史を振り返り、より良い多摩川を目指すため、『多摩川改修100年プロジェクト』として、各種イベントを開催しました。

政治と経済
2018/08/14 22:34

新聞広告(平成30年度) | 荒川上流河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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私たちの暮らしは古くから、荒川と深いつながりがありました。そのつながりは現在もしっかりと受け継がれています。荒川上流部改修で生み出された広大な河川敷は運動場や公園、農地などに利用され、年間に２５００万人以上（平成２６年度河川水辺の国勢調査）が訪れます。また、旧流路が沼や湿地になって点在し、河畔林などと併せて多様な生物の生息・生育環境になっています。昨夏には特別天然記念物のコウノトリが空を舞いました。荒川上流部改修から１００年。今も多くの人々が荒川を利用し、自然を守り育てる活動に参加しています。地域のシンボルである荒川を通じて、次の１００年に向け、人から人へ、街から街へ、水辺から緑地へ、そして次の世代へと、つなげていきましょう。 ■2月23日掲載記事はこちら[PDF：1558KB] ■A４チラシはこちら[PDF：4380KB] 農業、水道、工業、水力発電などで私たちのくらしに欠かせ

政治と経済
2018/07/28 10:39

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多摩川：二子玉川ライズタワーオフィス屋上／東京都世田谷区玉川1 (左岸) | 京浜河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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現在は「国土交通省　川の防災情報」にて情報発信しております。当ページをお気に入り登録されている方は下記リンクへ登録をご変更ください。何卒よろしくお願いいたします。 ※なお、当ページは令和７年度を以て廃止とさせていただきますので何卒よろしくお願いいたします。二子玉川ライズタワー屋上(世田谷区玉川1)

政治と経済
2017/10/23 06:25

もし、利根川や江戸川で水害が起きると… | 江戸川河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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カスリーン台風による記録的な豪雨によって、現在の利根川の右岸堤防（埼玉県・大利根町【現加須市】）が決壊。その濁流は、江戸川・中川沿いに広がり、埼玉県東部および、下流は葛飾区、江戸川区にまで達しました。この台風による被害は東京、千葉、埼玉、群馬、茨城、栃木において、死者1,100人、負傷者2,420人、流失した家屋23,736戸、浸水した家屋は303,160戸にもおよび、壊滅的な被害となりました。写真は、昭和22年カスリーン台風による被災状況（葛飾区）です。

政治と経済
2017/09/17 04:00

お探しのページは見つかりません | 国土交通省　関東地方整備局

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政治と経済
2016/09/06 00:50

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多摩川：関戸橋下流／東京都多摩市関戸 (右岸) | 京浜河川事務所 | 国土交通省　関東地方整備局

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政治と経済
2016/08/22 19:00

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