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体力トレーニング
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Z34との別れから3ヶ月くらいかな?やっとNDロードスターが納車されました。念願のLWSです!いつかはLWSとおもっていたので念願叶って手元にやってきた感じ。 圧倒的なデザイン哲学 特筆すべきはやはりこのデザインでしょう。欧州のデザイナーでも10年は超えることができないんじゃない?って中山デザイナーが言ってたんだけどほんとそう思う。ヘッドライトやフェンダーデザイン、伸びやかに鋭いリアセクションへの導線もNDロードスターならではの特徴。クラシカルな印象のなかに、やはりモダンな作りでありつつといった先端も見据えたデザイン。これはたしかに10年戦って行けそうだ。 純正でここまでのデザインを作り込むとヘタに社外品のエアロは似合わないし、特にフロントやサイドビューのラインについてはいじりようがないボディより上、ウインドスクリーンから上は黒で統一されてるのも凄まじい個性を感じるところ。 ロータスと並ん
次に進むために いろいろと思うところがありまして、2月28日(土)をもって、3年間寄り添ったZとお別れをすることとなりました。気づけば早3年。車検のレポートは以前させていただいていましたが、いざ手元を離れるとなると寂しいものですね。Z34のニスモがリリースされてすぐに迎え入れることを決意したこの子ですが当時2011年の6月あたりだったかとおもいます。ちょっと過去のブログを振り返ってる見ると2011年6月26日(大安)でした。 絶対FR主義 Z34をどうしても手にいれたかったのは、いくつか理由がありました。 FRであることは絶対条件 NAがいい! 6MTは必須 国産であること 選択肢には他にあるにはあったものの、RX-8、中古S2000、逆輸入車のZ4といったあたりが候補に。ER34なんかでもよかったのだけれども、スカイラインは丁度35がはやっていて34の価格が高騰していたのもあってうまみが
念願のRX100を手に入れたぞ! 普段は安物のD90をメインに使っていて、物取り用のカメラがなかった日々がかれこれ7年くらいたっていたんだけれど、やっと念願のサブ機を購入。 今はiPhoneとかXperiaを買うと800万画素とか1000万画素がホイホイ手にはいっちゃう時代だから、実際のところはiPhone5Sなんて良いものをもってるひとはコンデジは不用だよねぇ。動画もやっぱりiPhoneで撮ってぱっと誰かに送れて便利なわけです。 で、いきなりコンデジ購入者のそれ意味なしみたいなことを書いておいて恐縮ですが、今回どうしてもコンデジが欲しかった理由はつぎの3点 メインのケータイがNexus5でカメラもソフトもクソ サブのケータイがXperia SXでカメラはいいんだけど微妙にクソ D90が撮って出しでまともに機能してくれないくらい写りがクソ というわけで、ソニーのハイエンド機を購入することに
さてどこいく?金閣寺?三千院?東福寺? 松岡修造がソチに行ってしまったがために、10年に一度の強烈な冷え込みが関東に"クル”と前日から大騒ぎになっていた平成26年2月8日(土)。せっかくなんで雪化粧を見に早朝から金閣寺を目指そうと思っていたところ、いやそんなに降らないんじゃね?という声も周りからちらほら。 早朝5時くらいにid:halfrackが衝撃的な写真を送ってきていたのでさっそうと貴船鞍馬を目指すことに。やはり最高のロケーションを見捨てて金閣寺にいくわけには行かないっしょ? ということで朝5時過ぎにおきて颯爽と行ってきた。 今は、FRに乗ってるのでスタッドレスも履いてないし、足がない。いつもならid:tyoro1210がきっと何とかしてくれたところだが…時刻表とにらめっこしながら…バスはないなと。近鉄で一旦丹波橋まで下りて、そこから京阪で出町柳に。 京阪に乗るときにも「いなり、こんこ
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