トヨタがTeslaと提携する狙いとは - 日経エレクトロニクス - Tech-On！
トヨタ自動車がついに電気自動車（EV）に本気になったのか――。 一見，そう思えるような提携話が飛び込んできました。2010年5月21日に，トヨタ自動車が米Tesla Motors, Inc.との提携を発表したことです。Tesla社は，米国カリフォルニアに本社を置く電気自動車（EV）の新興企業。その企業に，トヨタ自動車が総額5000万米ドル（約45億円）もの出資をします。 トヨタ自動車は現時点で，EVに対して少し距離を置いている企業です。2012年にEVを発売する計画としていますが，これは少量生産に留めるもよう。この生産計画は，カリフォルニア州の厳しい環境規制であるZEV規制に対応するためとの見方がもっぱらです。「ハイブリッド車（HEV）が当面の主役であり，EVは短距離用途のコミューター」――。トヨタ自動車がここ1年，何度も繰り返してきた言葉です。そう考える理由としてトヨタ自動車は，現状の電
トヨタ、低価格車は脱常識：日経ビジネスオンライン
トヨタ自動車が水面下で準備を進めてきたインドなどの新興国向け低価格車開発が、大詰めを迎えつつある。 これは2005年頃からトヨタが取り組んできた「エントリー・ファミリー・カー（EFC）」と名づけた車両だ。新興国市場を対象に、セダンなどで「80万円程度が目標」（トヨタ経営幹部）という価格帯を狙い開発を進めてきた。 丸投げ禁止で原価削減 最初に投入される国として期待されるのはインドだ。2006年度は184万台（乗用車と商用車の合計）と日本の3分の１程度の市場規模ながら、今後は毎年10％以上の成長が見込まれている。 同国でトヨタは、「カローラ」を250万円以上、ミニバンの「イノーバ」を200万円以上の価格で投入しているものの、約60万円のクルマなどを販売するスズキが乗用車市場の半分を占めている。現地でトヨタ車は高級車と位置づけられ、乗用車でのシェアは4～5％程度と低い。そこで、従来の半額以下の価
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