エンジンの熱効率、新理論で60%に 早稲田大 - 日本経済新聞
早稲田大学の内藤健教授は8日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表した。燃焼室で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる。コンピューターでの数値計算（シミュレーション）で可能性を確かめた。エンジンの試作を終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べる。自動車のガソリンエンジンは過
究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見！
究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見！ －自動車・発電・航空機などのエンジン単体の熱効率を 60％以上とし、ハイブ リッドシステム自動車の燃費を凌駕か？－ 早稲田大学 理工学術院 基幹理工学部 機械科学・航空学科 教授 内藤 健 Ken Naitoh, Waseda University 要点：エンジン排気ガスの熱エネルギーを再利用する補助機器によって効率をあげる複合 システムとはせず、エンジン単体で、サイズによらず、従来の 2 倍以上の熱効率ポテンシ ャルを生む画期的なエネルギー変換原理（新圧縮燃焼原理）を見だしました。この圧縮燃 焼原理のエンジンは低騒音化・冷却機構不要化などの可能性をも有しています。 この新圧縮燃焼原理は、新たな熱流体力学理論を構築し、それを駆使した思考実験とス ーパーコンピュータシミュレーション（計算機実験）と高速空気流実験によって考案した ものです。実際
理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見 自動車・発電・航空機用などで熱効率を60％以上、HV車凌ぐ低燃費か｜プレスリリース｜早稲田大学
HOME >>Press Release >>理工・内藤教授、究極効率のエンジンを生む新圧縮燃焼原理を発見 自動車・発電・航空機用などで熱効率を60％以上、HV車凌ぐ低燃費か 早稲田大学理工学術院の内藤健教授（基幹理工学部 機械科学・航空学科）らは、単体でサイズによらず、従来の2倍以上の熱効率ポテンシャルを持つエンジンを生み出すための画期的なエネルギー変換原理（新圧縮燃焼原理）を見出しました。この原理を用いたエンジンが実用化されれば、当面の環境エネルギー問題を解決する新機軸になると考えられます。 この新圧縮燃焼原理は、内藤教授が、新たな熱流体力学理論を構築し、それを駆使した思考実験とスーパーコンピュータシミュレーションと高速空気流実験によって考案したものです。基本原理は、空気と燃料の混合気体の高速噴流を、多数、燃焼室中心部の微小領域でパルス状に衝突させ、高圧縮比を得て熱効率をあげるものです
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小惑星の丸ごと捕獲計画、ＪＡＸＡが協力へ : 科学 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）