【源流の釣り2018】BAJAで行く冒険の旅！テンカラキャンプ！BAJA様の復活じゃぁ〜【その3】 | ツリーバ
リアショックからのオイル漏れを受け止める雑巾を敷き、風で飛ばされぬよう石で重しをしておく。 途中にバイクを停めるスペースがあるのかどうかわからないので今回は入渓ポイントまでは徒歩で行く。 が、どこから入っていいものやら。 最初の堰堤へと通ずる踏み跡はあると思うのだが、それより手前から入りたい。何せ初めての沢である、状況を知りたいのだ。 どこも斜面がきつく降りられそうにないのだが一カ所だけわりとフラットな場所があったので自分の背よりも高く深い藪を無理矢理漕いでなんとかかんとか沢へと出た。 渓相はとてつもなく良い。ただテンカラを振るには少々狭くチョウチンテンカラで毛鉤を打ち込んで行く。 その雰囲気とは裏腹に全く反応がない。もしかしたら本流との分岐点から入った方がよかったか。 徐々に集中力が下がってきたところで最初の堰堤が出てきた。この堰堤の下が有力ポイントであることは間違いなく開けているのでこ
【源流の釣り2018】BAJAで行く冒険の旅！テンカラキャンプ！BAJA様の復活じゃぁ〜【その1】 | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ編集長のヒビヤです。 以前、荒川のシーバスフィッシング内記事で僕の夏休みが始まると記したがいよいよ9月8日から10日間の夏休み、そして檜枝岐村に日曜から日曜まで1週間滞在をする日がやってきた。 もともと家族で滞在する計画であるが、妻が途中仕事があると言うので13日からはワタシひとりだけが居残ることを想定していた。 そのためにワタシの単独テント、ミニタープも準備したのだ。 その矢先である。 仕事する必要なくなったよ！ 何言っているのか全然わからない。。。 と言うことでワタシの一人行動計画さんは翼が生え空高く飛んで行った。どこか遠い誰も知らない地へと向け。。。 仕方あるまい。 ただし今回はいつもと違う楽しみがある。 それは去年復活させたXR250 BAJAで現地へ向かうと言うことだ。家族と荷物満載のハイエースは妻に任せることにしてである。 そう、BAJAと久しぶりに旅
【オートバイで行く釣りの旅】編集長の愛車XR250R BAJA 復活計画！ いよいよ公道走行！ | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ編集長のヒビヤです。 前回キャブレターオーバーホールでエンジンが復活した愛車のXR250R BAJA。今回は公道走行復活に向けてエンジンオイル交換、エアフィルター交換、ブレーキフルード交換まで一気にやってみた。 まずは簡単なエアフィルターの交換から開始し、今回チョイスしたのはNTBと言うよくわからないが評価はなかなか高いメーカーの乾式エアーフィルターだ。一緒に写っているZITAのステッカーはあと150円で送料無料と表示が出たので無理やり買ったものである。 Twin Air やAir Tecなどレースや林道ユースの湿式タイプもあるのだが、そこまでダートを走る事はないのと、メンテナンスが楽と言う事で今回は純正タイプの乾式を選んだと言う訳だ。 純正品と比較すると密着面がゴム質のスポンジになっており、純正のようなフカフカの密着面とはちょっと違う。 XR系のエアフィルター交
【バイクで行く釣りの旅】キャブレターオーバーホールしたけど。。。ガソリンドバー！ | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ編集長のヒビヤです。 前回タイヤ交換まで完了したXR250R BAJA、次のメンテナンスは今回最大の目玉でもあるキャブレターのオーバーホールだ。 今回使うキャブクリーナーは超強力と噂のヤマハ純正ヤマルーブ 180 インジェクション&キャブクリーナーだ。 なんでも漬けすぎると金属すらやばいことになるとか。 乗らなくてエンジン不動となってしまったオートバイの場合、大抵はキャブレターのオーバーホールで生き返る。 最近のオートバイはAIシステムやらなんやらを詰め込んでキャブレターを外すのに一苦労するものが多い。単気筒なのにだ。 サービスマニュアルは持っているが、自分なりの外し方を模索するのもまた面白い。 さて、どうやって外すかを考えつつ、外せるホース、ワイヤーなどを全部外していくが、もちろんそれだけでは外れる気配は全くない。 スロットルセンサーなんかを外せば車体左側から出
【バイクで行く釣りの旅】編集長、愛車のBAJA復活計画開始！ | ツリーバ
どうもこんにちは！ツリーバ編集長のヒビヤです。 先日のテンカラ一人旅へ行くのに妻のオートバイを借りて行ったのだが、オートバイ自走で行くのは実に6年ぶりぐらい。毎回車に積んで持って行ってしまうので自走の楽しみを忘れてかけていたのだが、旅への期待感と言うものは四輪車とはまた違ったワクワク感があるものだ。 大きくなりがちな荷物をいかにコンパクトに収めるか工夫をし、落下などが無いようしっかりと固定、ライディングの邪魔にならないよう積み方にも気を付け、いざセルスターターのスイッチを押す瞬間は興奮のピークだ。 オフロードバイクで一番退屈かつきついのが高速道路なので、極力高速利用は最低限に留め、ダート林道へと突入する瞬間もオフロードバイクならではの冒険の始まりに気持ちは一気に高まる。 標高1500メートルにも達する林道を越えればいよいよ目的地に到着。この時の安堵感が出発時の興奮とは逆にココロも体も気持ち
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