FIAは、2014年シーズンにむけてF1の予選フォーマットの変更を承認した。 過去数年、レースで新品タイヤでスタートできるようQ3で走行しないという戦略を選ぶドライバーが一般的になっており、F1チーム代表とFIAはバーレーンでのプレシーズンテストでこの件について議論していた。 FIAは、予選Q3に進出したドライバーに追加でオプションタイヤを供給することを承認。Q3タイヤはセッション終了後にピレリに返却することになる。 さらにQ1は20分から18分に短縮となり、逆にQ3はドライバーが追加でタイムアタックをできるように10分から12分に延長された。 以前はQ3に進出したドライバーは、Q3セッションで仕様したタイヤでレースをスタートしなければならなかったが、今回の変更により、Q3に進出したドライバーはQ2でベストタイムを記録した際にしようしたタイヤセットでレースをスタートすることになる。 F1チ

フェラーリは、2014年F1マシン『F14 T』を公式サイトで発表した。 フェラーリは25日（土）、F14 Tを公式サイトで発表。F14 Tという名称は、ファンの投票によって決定された。 2014年F1マシンは、ノーズ形状が注目を集めているが、F14 Tのノーズもかなり特徴的。今後、低く幅広いノーズ形状がどのように呼ばれていくか興味深い。 話題になっていたフロントサスペンションはプルロッド形式を継続。またエキゾーストの一本化によるリヤ周りの処理も特徴的。 フェラーリは、1月28日からヘレスでスタートするプレシーズンテストにF14 Tで参加。初日はキミ・ライコネンが走行を担当する予定となっている。

ザウバーは、ギド・ヴァン・デル・ガルデを2014年のリザーブドライバーに起用することを発表した。 昨年ケータハムでF1デビューを果たしたギド・ヴァン・デル・ガルデだが、2014年はレースシートを失い、ザウバーでエイドリアン・スーティルとエステバン・グティエレスのリザーブドライバーを務めることになった。 ギド・ヴァン・デル・ガルデは、選択された金曜フリー走行でザウバーのマシンを走らせる契約になっているという。 「僕のキャリアにおける重要なステップだと考えている」とギド・ヴァン・デル・ガルデはコメント。 「新車の開発面でチームを助けることが僕のゴールだ。でも、もちろん、僕はレーシングドライバーだ。自分に能力があること、そして、2015年のザウバーのレースシートに値することをチームや他のみんなに示したい。結局のところ、僕の野心は変わっていない。F1での成功、特に長期的な成功をするために高いモチベ

ケータハムのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ケータハムは、2014年のドライバーとして少なくとも一人は経験豊富なドライバーを起用したいと述べており、小林可夢偉のF1復帰の可能性が報じられている。 ケータハムは、グリッドで唯一まだ2人のドライバーを決定していないが、今年初のプレシーズンテストとなるヘレスでは初日から新車で参加することを発表している。 昨年、ケータハムはシャルル・ピックとギド・ヴァン・デル・ガルデという経験の浅いペアを起用。2人のドライバーとともに、元ケータハムのドライバーであるヘイキ・コバライネン、GP2ドライバーのマーカス・エリクソン、そして小林可夢偉が2014年のシート候補に挙げられている。 Autosport International showで小林可夢偉について質問されたケータ

日産のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 日産は、新型「スカイライン」をフルモデルチェンジし、2014年2月末に全国一斉に発売すると発表した。価格は、449.6万円〜553.7万円（税込）。 スカイラインは、1957年の発売以来、多くのお客さまから愛され続けている。 新型スカイラインは、歴代の中で最もプレミアムでダイナミックなモデル。全車ハイブリッドとなり、インフィニティのバッチが装着された。 新型スカイラインは、これまでにないレベルのドライビングプレジャーを実現するとともに、感性に訴えかけるデザイン、先進技術、性能は高級車の新たなベンチマークになるとしている。 そして、それらを支えているのは日産が世界に誇る高級車「インフィニティ」の開発で培われた高い技術力、デザインの知見。今回その証として、車両にはイン

キミ・ライコネンは、予選後に実施されたフロアテストにマシンが不合格となり、予選タイム剥奪の処分が下された。しかし、決勝レースへの参加は認められ、最後尾からスタートすることになる。 予選セッション後、FIAはキミ・ライコネンとニコ・ヒュルケンベルグのマシンに対してフロアのデフレクションテストを実施。ザウバーはレギュレーションを満たしていたが、ロータスのマシンはフロアのフロント部分が垂直に5mm以上たわんだため検査を通過できず、スチュワードによるさらなる調査が行われた。 スチュワードの呼び出しを受けたロータスの代表者は、縁石との接触によってフロアが破損していたと主張。しかし、スチュワードはその衝撃が“アクシデント”を引き起こしたとは認めず、検査に合格できなかった正当な理由として受け入れなかった。 デフレクションテストを実施したFIA技術委員の責任者ジョー・バウアーは「カーナンバー7は、マシンの

小林可夢偉は、美女とのキスと喫煙をフライデーされた。 記事によると、F1日本GP最終日の10月13日、鈴鹿サーキットから東京に移動したF1ドライバーらは六本木の老舗クラブで打ち上げパーティを開催。そこに小林可夢偉も合流。午前4時過ぎ、セクシーなドレスを着た美女を連れ出して店を出た小林可夢偉は、歩きタバコをしながら数百メートル先の有名岩盤浴店へ。 1時間半ほど、その店で過ごした2人は、タクシーに乗り込み、別れ際に後部座席で熱いキスを交わし、その瞬間を写真に撮られた。 小林可夢偉は、タレントのあびる優との交際が報じられている。 昨年末にF1シートを失い、今年はフェラーリのドライバーとしてWEC世界耐久選手権に参戦する小林可夢偉だが、2014年の各チームのF1シート候補には名前が挙がっていない。

セバスチャン・ベッテルは、F1インドGPのレース後にドーナツターンを披露したことで戒告処分を下され、レッドブルには25000ユーロ（約336万円）の罰金が科せられた。 F1インドGPで優勝して4度目のワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルは、規約で定められているパルクフェルメに直接向かわず、スタート/フィニッシュラインに進んだ。 セバスチャン・ベッテルは、そこでドーナツターンを披露し、その後クルマに上がって観客にアピール。そのあと、フェンスを登り、観客席に彼のグローブを投げ入れた。 レース後、セバスチャン・ベッテルはスチュワードに呼ばれ、ベッテルには戒告、レッドブルには罰金が科せられることが決定した。 スチュワードは声明で「ドライバーは、FIA競技規約で43.4で定められているように、直接レース後のパルクフェルメに進むことをしなかった」と説明。 『特別な状況により、スチュワー

F1ドライバーは、グランプリごどにヘルメットのカラーリングを変更できなくなるかもしれない。 ナイトレースが開催される今週末のF1シンガポールGPでは、セバスチャン・ベッテルは人工照明で映える“ラメ”使用したカラーリングを採用。また、いつもはアイルトン・セナと同じイエローのヘルメットが特徴のルイス・ハミルトンも、ホワイトをベースにした特別ヘルメットをかぶっている。 しかし、安定的でないヘルメットの変化はFIAによって阻止されることになりそうだ。 Bild によると、テレビやサーキットで観戦するファンが以前のように慣習的なヘルメットデザインを見つけることでお気に入りドライバーを見分けられるよういF1技術委員会が禁止を議論していると報じた。 同紙は、今回議論されている禁止によって、ドライバーはそれぞれ一度のカラーリング変更のみ許されることになると報じている。 キャリアを通して真っ赤なヘルメットを