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利用者減り不採算、運行維持できず…　道内バス路線１０００キロ減、０８～１２年度－北海道新聞[道内]
利用者減り不採算、運行維持できず…　道内バス路線１０００キロ減、０８～１２年度（10/12 07:00）道内の路線バスの運行路線が、２００８年度から１２年度までの５年間で、札幌―関西間の直線距離に相当する約千キロメートル減ったことが、北海道運輸局のまとめで分かった。人口減少などの影響で利用者が減り、事業者が不採算路線からの撤退を余儀なくされたためだ。地域の交通網が縮小すれば、さらなる人口減少を招きかねず、路線バスに代わって自治体などが予約制のバスや乗り合いタクシーなどを導入する動きも出てきている。運輸局の統計によると、バス会社などが運行する路線バスの運行路線は、０８年度に２万９５５２キロメートルだったが、最新データの１２年度は約４％減の２万８３５３キロメートルとなった。利用者減も歯止めがかからず、１２年度の輸送人員は０８年度比約８％減の延べ１億８５６３万人だった。７地域別の１２年度
wasai 2014/10/12
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路線バスで北海道縦断!? 沿岸バスが函館～稚内間の行程表を作成
路線バスで北海道縦断!? 沿岸バスが函館～稚内間の行程表を作成 2014/09/13 北海道トピックス交通, 殿堂入り2197view 路線バスだけを乗り継いで、道南の函館から道北の稚内を目指すとどうなるのか―。2014年9月12日に報じられた、函館バス社長が提唱した北海道縦断路線バスの旅プランを受けて、13日、沿岸バスが詳細な行程表を作成しTwitterで公開したところ、予想以上の反響があったようなのでご紹介しよう(以下「沿岸バス」は同社ツイッターアカウント)。発端となった旅プランは、10社21路線を乗り継ぎ、長万部、岩内、小樽、札幌、旭川、名寄、雄武経由で、5日間かけて稚内に到着するというもの。高速乗合バスではなく、函館バス、ニセコバス、北海道中央バス、ジェイ・アール北海道バス、夕鉄バス、空知中央バス、道北バス、名士バス、北紋バス、宗谷バスの一般路線バスを利用する。それに対して沿
wasai 2014/09/14
やってみたいけど、これはキツイよなぁｗ

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