【すごいぞ日本】ファイルＩＩ 重厚長大健闘中（５） (1/2ページ) - MSN産経ニュースＭＲＪで戦後が終わる 素材の分野でも、部品に関しても高い技術力を誇りながら、航空機産業分野で日本は世界の下請けの地位に甘んじてきた。戦前は数々の戦闘機を開発し航空王国といわれたが、敗戦によって航空機の生産、研究が７年も禁止されていたからだ。その禁止期間が明け、戦後の旅客機開発第１号となった「ＹＳ−１１」も販売数が伸びず生産中止に追い込まれた。 半世紀近い雌伏の時を経て、三菱重工業は今年３月２８日、官民の悲願ともいえる国産初の小型ジェット旅客機、ＭＲＪ（ミツビシ・リージョナル・ジェット）の事業化を決めた。日本の技術力をもってすれば、ジェット機の製造自体はそう困難ではない。ただし、事業化となると話は別だ。 小型ジェット旅客機市場には、カナダのボンバルディア、ブラジルのエンブラエルなどライバルがひしめき合っている。高成長が見込まれるとはいえ、他機より秀でた性能を明確に示さなければならない。それが
