京阪電鉄「プレミアムカー」なぜ人気？“激戦区”大阪～京都で驚きの乗車率の訳
1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 京阪電気鉄道を傘下に持つ京阪ホールディングスは3月30日、2030年度までのグループ長期経営戦略と、2023年度から2025年度までの中期経営計画を発表した。その中に盛り込まれたことの一つが「プレミアム
危険なのは自分だけじゃなかった | NHK | WEB特集
「額にはプレートが埋め込まれています。大変な手術でした」 まぶたが紫色に腫れ上がった、痛々しい写真。全治1年以上の大けがで、今も仕事に支障をきたすほどだといいます。 この男性、誰かに襲われたわけでも、けんかしたわけでもありません。 原因は「歩きスマホ」でした。 （社会部記者 江田剛章／おはよう日本ディレクター 山内沙紀） 神戸市に住む、高橋大輔さん（46）。 スポーツジムのトレーナーで、週末にはプロレスラーとしても活動しています。 今年2月21日の昼過ぎ。 高橋さんは買い物のため、いつものように自宅マンションの部屋を出ました。 仕事柄、スマホで音楽を聴いて気分を高めることが習慣になっているという高橋さん。 この日も、部屋を出た直後にスマホとイヤホンを取り出し、さっそく曲選びを始めました。 高橋さん 「駅や人混みでは歩きスマホをしないという自分なりのルールを作っていましたが、それ以外の場所で
Hiromitsu Takagi on Twitter: "この解説記事、解説だと思って読むと、サラッととんでもない新事実が書かれてる。1面スクープ並みの新事案発生じゃないの？ https://t.co/4khOA7rsya https://t.co/TsLmEkT6LN"
この解説記事、解説だと思って読むと、サラッととんでもない新事実が書かれてる。1面スクープ並みの新事案発生じゃないの？ https://t.co/4khOA7rsya https://t.co/TsLmEkT6LN
車外放出「ありえない」 警察も車も騙すシートベルトの「たすき着用」 誤った着用取り締まれない訳
交通事故の際に、私たちの体を守る装置としてクルマに装備されているのがシートベルトです。着用していなかったことで死亡事故に発展したケースがいまなお存在するといわれますが、一方で自己流の誤った装着法をしていたことで、効果が発揮されず死亡事故に発展したケースもあるといいます。いったい、どんな状態が不適切なのでしょうか。 高速道路での激しい衝突事故や横転事故においてはもちろん、急ブレーキの衝撃からも私たちの体を守ってくれるシートベルト。クルマの外に放り出されたり、シートから転がり落ちたりすることを防いでくれます。 しかし、間違った状態でシートベルトを使用していると正しい拘束力が働かず、車外に放り出されて亡くなることも少なくありません。いったい、どんな状態が危険なのでしょうか。 シートベルトの正しい着用は道路交通法によって義務付けられており、日本では 1971年に運転席、1985年に助手席、2000
フランスの新型列車、大きすぎて駅に入れず
（ＣＮＮ） フランス国鉄ＳＮＣＦが発注した新型列車の車体幅が広すぎて、ホームに入れない駅が多数あることが発覚した。同社などは新型列車に合わせるために、多額をかけてホームの改修を行っている。 新型列車の「ＴＥＲ」は、ＳＮＣＦが１５０億ユーロ（約２兆円）を投じて発注した。ところがこの列車を走らせるはずだった地方の駅の多くは、ホームの間隔が狭すぎてこの列車が入れないことが分かった。 報道によると、駅のホーム幅などに関する情報は列車の発注に先立ち、鉄道網を運営するＲＦＦからＳＮＣＦに提供していた。 しかしこの際の計測は比較的新しい駅で行い、ホームとホームの間隔が狭い古い駅については計測を怠ったという。 ＳＮＣＦとＲＦＦの発表によれば、新型列車は今後１０年で４０％増の乗客増を見込んで発注された。この列車に合わせるために、５０００万ユーロ（約７０億円）をかけて１３００カ所のホームの改修工事を進めている
ヘリコプター 無許可で有料送迎か 社長ら2人を逮捕 警視庁 | 事件 | NHKニュース
ヘリコプター関連の事業を行っている東京の会社が、国の許可を得ずに客を有料で送迎するサービスを行っていたとして、警視庁は社長ら2人を航空法違反の疑いで逮捕しました。富裕層を対象にした違法な運航を繰り返し、少なくとも8000万円近くを売り上げていたとみて調べています。 逮捕されたのは、東京でヘリコプター関連の事業を行っている「クリアネット」の社長、佐藤秀臣容疑者（48）ら2人です。 警視庁によりますと、おととしから去年にかけて、国の許可を得ずにヘリコプターで8回にわたって、客を有料で送迎するサービスを行ったとして、航空法違反の疑いが持たれています。 合わせて16人の客を乗せて都内のヘリポートと静岡県内のゴルフ場などの間を往復し、およそ40万円の運賃を受け取っていたということです。 関係者によりますと、客を乗せてヘリコプターを運航するには、国の厳しい審査を受ける必要があり、無許可での運航は安全面
「カーシェアの弱点」個人間カーシェアアプリで車を貸したら公道で時速200km以上で運転されていたことが発覚した話
Hirotaka Nakajima @nunnun anycaで車を貸したのですが、相手が公道で時速200km以上で運転し、リモートで速度制限で有効にした後も、制限135kmに張り付いて運転されました。anycaに報告したのですが、ドライバーとの問題には介入できない pic.twitter.com/nqLCIQE6ff 2021-05-23 09:37:21
BRTの仕組み：JR東日本
BRT導入の経緯 先の東日本大震災により、当社施設は甚大な被害を受けました。そのうち、気仙沼線 柳津・気仙沼間、大船渡線 気仙沼・盛間については、お客さまの安全の確保など復旧にあたって解決すべき課題も多く相当の時間がかかることが想定されたことから、地域の交通を当社が責任を持って守りつつ、早期に安全で利便性の高い輸送サービスを提供し地域の復興に貢献していくことを目指し、「BRTによる仮復旧」を沿線自治体に対しご提案しました。 気仙沼線については2012年8月20日からの暫定運行を経て12月22日当社が事業者となり運行開始、大船渡線については2013年3月2日から運行を開始しています。 BRTによる復旧のイメージ BRTによる復旧には、 ①地震・津波発生時も可能なところまで自力走行することでお客さまがより避難しやすくなる ②まちづくりの各段階に合わせたルート設定、駅の増設等の柔軟な対応が行える
電動キックスケーターの「ノーヘル」走行 公道での実験開始 | 毎日新聞
電動キックスケーターの実証実験が始まり、デモンストレーションで公道を走行する女性。時速15キロまで出すことができ、ヘルメットの着用は任意となっている＝東京都渋谷区で2021年4月23日、手塚耕一郎撮影 ヘルメットをかぶらずに立ち乗り二輪車「電動キックスケーター」を公道で運転できる実証実験が東京都内で始まった。10月まで大阪、福岡などでも実施される。警察庁の有識者検討会では自転車並みの速度なら「ノーヘル（ヘルメット無し）」走行を認める方向で検討が続いており、この実証実験で安全性を確認できるかが焦点となる。 4月23日、東京都渋谷区の都道。電動モビリティー（移動・輸送手段）のシェアリング事業者「Luup」（東京都）のスタッフがヘルメットをかぶらず、電動キックスケーターを運転した。片足で地面を蹴って助走し、右ハンドルにあるアクセルレバーで加速していく。
「素晴らしい日だったんだな！」2021年4月8日は統計調査を開始してから53年目にしてはじめて全国で交通死亡事故がゼロだった日
EM‐Chin（ロボ子描きのえむちん）skebピクリク募集中🔞 @QUEADLUUNRAU すごい！素晴らしい日だったんだな！ 「全国で交通死亡事故ゼロの日」4月8日に初達成 統計から53年(毎日新聞) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/5aee5… リンク Yahoo!ニュース 「全国で交通死亡事故ゼロの日」4月8日に初達成 統計から53年（毎日新聞） - Yahoo!ニュース 春の全国交通安全運動が実施されていた4月8日は、全国で交通事故による死者が1人もいなかったことが警察庁のまとめで分かった。1日ごとの交通事故の統計を取り始めた1968年以降、連日1人以上が亡くなっ どらぐら/dragra @dragra_758 4月8日は、全国で交通事故による死者が1人もいなかったことが警察庁のまとめで分かった。統計を取り始めた1968年以降、連日1人以
世間が知らない「トラックが路上駐車をする理由」（橋本愛喜） - エキスパート - Yahoo!ニュース
これまでにも折に触れてトラックドライバーの「路上駐車問題」は取り上げてきたが、その度に世間からは「言い訳するな」「路駐を擁護するのか」という声が多く届く。 道路脇やゼブラゾーンなどに駐車しているトラックに、乗用車やバイクが追突する事故が相次ぐ昨今。そのニュースを目にするたび、底知れぬ憤りを感じる。 その矛先は、路上駐車していたトラックドライバーではない。トラックが路上駐車せねばならない現状を一向に変えようとしない国や荷主に対してだ。 「ウチの前で路駐なんてしないでよ」誰もが一度は大きなトラックが路上駐車している光景を目にしたことがあるだろう。 まだ薄暗い明け方や、ラッシュが始まる早朝に長い列をなして停まっていることも多く、中にはハンドルに足を上げて居眠りしているドライバーまでいるため、その存在はより一層疎ましく感じるかもしれない。 長時間こうして路駐をしている多くが、BtoB輸送を担うトラ
『特別転回』って知ってる？高速道路で目的地を通り過ぎてしまった場合の対処法が有益すぎる「これは知らなかった！」「覚えておいて損はない」
リンク ライブドアニュース 高速道路で目的地を通り過ぎたときの対処法 次のICで「特別転回」 - ライブドアニュース 高速道路で目的地を通り過ぎたときの対処法を紹介している。ひとつ先のICで降り、料金所で通行券に「特別転回」の印をもらう。本来降りるICまで引き返すことができ、乗り間違えた分の料金は発生しない 4 users 3536 手順（ツイートの画像より抜粋） ①そのまま走行し、次のICでいったん流出。 ②料金所ではETCレーンではなく、一般レーンに進む。ETC/一般共用レーンでは、あらかじめETCカードを抜いておく。 ③係員に申告すると、目的のICまで戻れるように案内してもらえるので、指示に従う。 ④目的のICに戻ったら、上の②と同様に進み、係員に申告する。 この手順に従えば、通過分の通行料金は往復ともかかりません（ICの構造等によって上記の対応ができない場合もあります）。
WEB特集 壊れたら もう直せない… | NHKニュース
群馬県にある「鳴瀬橋」。 長さ３２メートルのコンクリート製の橋で、かつては車も通れる橋でした。 しかし、３年前から通行止めの状態が続いています。 これは北海道の「百松橋」。 こちらも車が通れる橋でしたが、今は車両通行止めに。 看板には「解除時期は未定」の文字が…。 実は今、こうした「渡れない橋」が各地で増えています。 国土交通省が調べたところ、自治体が管理する橋のうち、通行止めになっているのは2018年で2901。2008年は977橋だったのに10年間で3倍近く増えています。 背景にあるのが…そう「老朽化」です。 「コンクリートは永久構造物」「とにかく造れ」 そう思われていた時代がありました。 戦後の高度経済成長期です。 人口が増加する中で、私たちの暮らしを豊かにするために、「道路を造れ」「トンネルを掘れ」「橋を架けろ」という時期でした。 いわば“どんどん”造れや造れの時代。 「老朽化」や
【俺得】瀬戸内海フェリー最速決定戦まとめ【フネシャルD・ボートレースせとうち】（夜の部も追加）
春先の瀬戸内海。 生み出された濃霧による遅延がデッドヒートを加速する。 行きもよいよい帰りも凄い。 そんな訳で夜の部も追加されたわけでござる。 続きを読む
円形交差点：ラウンドアバウト型、ﾛｰﾀﾘｰ 長野 飯田市で運用開始 全国初、信号機撤去し改造 ／長野 （毎日新聞） - Yahoo!ニュース
円形交差点：ラウンドアバウト型、飯田で運用開始 全国初、信号機撤去し改造 ／長野 毎日新聞 2月7日(木)11時41分配信 飯田市が、同市東和町の五差路信号交差点で昨年から進めていたラウンドアバウト型円形交差点への改造工事がほぼ終わり、信号機を撤去し円形交差点として運用を始めた。同様の円形交差点は既に市内にあるが、国際交通安全学会によると、信号機を取り外し円形交差点に改造するのは全国初。 交差点中央に車が入れない直径１３メートルの島を作り、その周囲に時計回りの一方通行の環道（かんどう）を作った。環道への進入は全て左折、環道から出る時も全て左折になる。ラウンドアバウト型は、環道を走る車が優先的に走る仕組み。この交差点では環道に進入する車が一時停止する。５日は信号を撤去し、島の部分を暫定的に赤いコーンとポールで区切った。 円形交差点は、信号がないため、停電の時も車がさばける利点があり、東日本
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