【炎上】日経記者、「月曜日のたわわ」の取材を断った取材対象に脅し気味の返信→醸されて炎上
つるたま/Tama @tsurutama_ALLY たわわの広告について45分ほど意見を聞かせてほしいと日経ビジネスから取材の依頼があった。 きちんと企画書や詳細説明があるのかと思ったけどなくて、しかもハトクロの黒澤さん宛のメールを間違って送られていて、 依頼する人を間違ってませんか？と返信したら「つるたまさんにも意見を聞きたい」と つるたま/Tama @tsurutama_ALLY 性教育というセンシティブなテーマを扱っているので、丁寧に記事にしてくれるという確信がない人には、普段から基本的に取材を断りしているので、今回もお断りしたら "記事中に「コメントを求めたが回答はなかった」と記載させていただきます。"との返信があった。
知床 観光船遭難 “危険な運航やめるよう忠告も聞かず” 証言 | NHK
北海道の知床半島の沖合で観光船が遭難した事故で、同じ小型の観光船を知床で運航する会社の社長がNHKの取材に応じ、事故を起こした運航会社についてふだんから危険な運航をやめるよう忠告しても聞かないときがあったとして、運航の安全管理に疑問を投げかけました。 取材に応じたのは、遭難した「KAZU 1」（19トン）と同じ小型の観光船を知床で2003年から運航している会社の菅原浩也社長です。 みずからも知床の海で5、6年ほど運航経験があるという菅原さんは、2005年に知床が世界自然遺産に登録された前後から、より接近してヒグマなどを観察できる小型観光船の人気が高まったとしています。 小型船は、遭難した「KAZU 1」を運航する「知床遊覧船」を含めて、知床の斜里町側では4社が同じ航路、料金で運航しているということです。 知床の小型観光船の航路について「サケやマスの定置網と岩場を避けながら陸地に近づいて運航
知床 観光船遭難【詳細】運航会社社長が初会見 当日の状況は… | NHK
北海道の知床半島の沖合で観光船が遭難した事故は発生から5日目。 観光船の運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長の初めての記者会見が午後4時50分ごろから斜里町内のホテルで行われました。 会見では桂田社長が「被害者の方々に対し、大変申し訳ございませんでした」などと謝罪したうえで、事故当日の状況や運航の安全管理体制などについて説明。会見は、午後7時すぎに終了しました。 当日の状況は… 記者会見で運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長は遭難事故が起きた23日当日の経緯について用意した資料をもとに説明しました。 それによりますと、今月23日の午前8時ごろ、桂田社長は「KAZU 1」の豊田徳幸船長と当日のクルーズについて打ち合わせをしたということです。 その際、豊田船長から「午後、天気が荒れる可能性があるが、午前10時からのクルーズは出航可能」と報告があったとしています。 この報告を踏まえ、桂田社長は海
知床 遭難事故の観光船「知床遊覧船」運航会社 社長による記者会見
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アメリカ人の6割は新型コロナ感染か、子どもは7割超 米当局データ：朝日新聞デジタル
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「知床遊覧船」桂田社長は宿泊施設5つ経営の資産家 巨額の損害賠償金を支払えるのか？（日刊ゲンダイDIGITAL） - Yahoo!ニュース
「私はいけると思った」 北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZU Ⅰ」の運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長（58）は、事故当日、強風注意報、波浪注意報が発令される中、出港の判断をしたことについて、乗客の家族らにこう説明していた。 「金にだらしない」知床遊覧船社長と会社の評判 海や船の知識に乏しい“ズブの素人”の可能性 家族に対する説明会は25日から1日3回行われているが、桂田社長は初回の説明会に出席しただけ。記者会見の開催を呼びかけても応じなかったが、26日、ようやく27日の午後に会見を開く意向を明らかにした。桂田社長はここしばらく外部との連絡を断っていたようだ。 斜里町観光協会の担当者がこう言う。 「25日の朝、『会見をする』と聞いたので、『予定が決まったらすぐ連絡を欲しい』と伝えたのですが、連絡が取れなくなった。26日の朝9時前にも電話をかけ、昼過ぎに連絡が取れ
素人は黙っとれ…はてなーは知床観光船海難で素人意見を辞めろ
【動画】知床 航行する船の映像 遭難事故前の観光船か | NHK - はてなブックマーク https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013599331000.html 「可哀想だ」「心が痛む」「早く見付けてあげて欲しい」などの共感は既に亡くなられた方も居るし慰霊の意として示すのはアリだろう。 だが、海や船のことを何もわからないのに印象だけで語るのは良くないどころか、誤った見識によって突き動かされてしまった素人が散々にテキトーなことを言いまくり科学的捜査の妨害となる可能性だって十分にある。 まず、海の者は一瞬船を見た後すぐに水面へ注目する。 これは白波がほぼ立ってないため風力階級3〜4、風浪階級では2〜3でうねりがある程度、心から関係者を憎んで怒りを持って非難をする目で見ても映像の時点では危険な海況
知床観光船遭難事故 「強欲社長」の父が周囲に漏らした“高い保険に入っていてよかった” | デイリー新潮
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4社が合わせた出航判断、事故会社は離脱 現在の社長交代後：朝日新聞デジタル
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素人は黙っとれ…はてなーは知床観光船海難で素人意見を辞めろ
是々非々色々な意見をぶつけて貰えたことを確認した上で、ある程度の役目を終えたと思うので消します。 証拠隠滅とかしたいわけでなく、こんな記事があったなぁと皆さんの記憶にあれば一考してから今後はリアクション取ってもらえるようになったと思うので役目としては終えたでしょう。 本気になって捉えてくれて大変嬉しかったです。 しかし、すべてを消すのは皆さんの中に納得できない方が出てくるとも思います。 だから最後にこの言葉を残して締めます。 「悲惨な海難を起こした事業者は1つだ。しかし今後ほかの事業者が起こさないとは限らない。小さな海難であれ隠蔽していると取り返しの付かない大きな海難がいつか必ず起きるぞ。同業他社もやっているから大丈夫は通用しない。」
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『素人は黙っとれ…はてなーは知床観光船海難で素人意見を辞めろ』へのコメント