ウィリアムズ、シャークフィン廃止を補うY字型の巧妙なセクション
ウィリアムズは、2018年F1マシン『FW41』のエンジンカバーの上部にY字型のセクションを追加することで、レギュレーションによって廃止となったシャークフィンの効果を維持しようと試みている。 2018年のF1ギュレーションでは、マシン後部の開発エリアが制限され、昨年不評だったシャークフィンとTウイングがあったエリアにデバイスを設置することができなくなった。 ウィリアムズは、シャークフィンの効果を空力的に実現するためにエンジンカバー上部にY字型のセクションを追加している。 F1ジャーナリストのクレイグ・スカボローは「ウィリアムズはエンジンカバーの上部にそって平らなプレートを設置していた。ウィリアムズはそれをTバーと呼んでいた」と説明。 「クルマがスライドすると、クルマは気流の行く手を塞ぐので、リアウイングの外側には空気が供給されなくなる。そのため、チームはシャークフィンの上部でボルテックスを
ジュール・ビアンキが永眠、享年25歳
ジュール・ビアンキのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 ジュール・ビアンキが7月17日（金）夜、入院先の病院で永眠した。享年25歳。 8月3日に26歳の誕生日を迎えるはずだったジュール・ビアンキ。2014年のF1日本GP決勝レースに雨の降るトラックでコースアウトし、作業していた重機と衝突。重い脳外傷を負ったジュールビアンキは、三重の病院で治療を受けた後、今年初めに母国フランスの病院に転院していたが、意識が戻らず膠着状態が続いていた。 ジュール・ビアンキの家族は、奇跡を願い、容体を見守っていたが、現地時間18日（土）深夜に悲しい知らせが届けられた。 「この知らせをお伝えしなければならないことはジュール・ビアンキの両親、フィリップとクリスティーヌ、姉メラニー、弟トムにとって悲痛ではありますが、F1日本GP開催
【動画】 ジュール・ビアンキ、クラッシュの瞬間 ※閲覧注意
F1日本GPでのジュール・ビアンキのクラッシュの瞬間をとらえた動画がYouTubeに投稿されている。 ジュール・ビアンキは、43周目に同じ場所でクラッシュしたエイドリアン・スーティルのマシンを撤去中のクレーンのリアにノーズから突っ込んだと伝えられているが、国際映像では、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングによって公開禁止の措置がとられた。 動画は、観客がQ2グランドスタンドから撮影したもの。クラッシュ時の速度は約260km/hとされ、クレーンが浮き上がるほどの衝撃が確認できる。 ＜動画の公開は終了しました＞
フラビオ・ブリアトーレ 「新しいF1は視聴者に失礼」
F1関連のF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、V6ターボ規約が導入された新しいF1は観客や視聴者に対して“失礼”だと非難した。 「彼ら（観客）は、ドライバーがアタックしない理由、どうして燃料をセーブしているのか、なぜチャンピオンドライバーがポジションを守ろうとさえしないのか理解していない」とフラビオ・ブリアトーレは La Gazzetta dello Sport に述べた。 フラビオ・ブリアトーレは、自動車メーカーに使用燃料の少ない“環境に優しい”エンジンを特徴とする完全に新しいレギュレーションを成功させようとするのは間違っていると述べた。 「彼らはファンやエンターテインメントを気にしていないエンジニアに規約を書くことを委任した」 「結果は酷いものだ。もちろん、
東急ハンズ名古屋店、ザウバーF1マシンの風洞実験モデルを展示
東急ハンズ名古屋店は、10/1(火)〜10/9(水)に4階特設ブースにてザウバーF1マシンの風洞実験モデルを展示する。 この風洞実験モデルは昨年のF1日本GP表彰台獲得を記念してザウバーから小林可夢偉選手に寄贈されたもの。この風洞実験モデルは、スイスにあるザウバーのファクトリーで実際のテストに使用されていたものだ。 また、4Fの特設ブースではレアグッズの特別展示や応援グッズを販売を実施。期間中に税込3000円以上お買い上げのお客様には、鈴鹿サーキットの1･2コーナーAUTO側で採取したグラベル（砂利）をつめたボトル“鈴鹿の砂”が先着250名様にプレゼントされる。 なお、この風洞モデルは、F1日本GPの週末に鈴鹿サーキットでも展示される。
フォーミュラE、ダラーラがシャシーを担当
フォーミュラEのF1最新情報、ニュースを掲載しています。F1ドライバーのコメントやF1チームの情報、レース結果などを随時更新しています。 フォーミュラEは、ダラーラがシャシーを担当することを発表した。 フォーミュラEは、2014年にスタートを予定する電力だけで動くフォーミュラカーを特徴とした新しいチャンピオンシップ。 ダラーラは、フォーミュラEに参戦するマシンを準備するために新たに設立されたスパーク・レーシング・テクノロジーと協力してシャシーを造り上げていく。 スパーク・レーシング・テクノロジーの代表フレデリック・バスールは、ダラーラとのコラボレーションを歓迎していると述べた。 「私は20年以上ダラータと働いてきたし、ジャンパオロ・ダラーラ（ダラーラ代表）を心から尊敬している」 「ダラーラと協力し、彼の専門知識とノウハウから利益を得られるのは素晴らしい喜びだ。この新しく刺激的な冒険にとって
フォーミュラE、ルノーとの技術提携と新たなマシンイメージを発表
フォーミュラEは、ルノーと技術パートナー契約を締結したことを発表。あわせて、マシンデザインの新しいイメージを公開した。 フォーミュラEホールディングスのアレハンロド・アガグCEOは、主要自動車メーカーがフォーミュラEへの関与することの重要性は過小評価することのできないことだと述べた。 「ルノーとフューミュラEは、革新的なテクノロジーと持続可能なモータリングにおいて同じコミットメントを共有しており、我々は彼らを創設パートナーとしてチャンピオンシップに迎え入れられることを嬉しく思っている」とコメント。 「ルノーは、非常に成功したモータースポーツ経歴のある世界の主要自動車メーカーであるだけでなく、電気自動車のパイオニアでもある。ゼロエミッションの車両を売り出した最初のフルレンジを揃える自動車メーカーだ」 「そのような能力のあるメーカーを得られたことは、フォーミュラE選手権のアピールが成長している
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トヨタ、童夢が所有する風洞の購入についての交渉開始を発表