中国企業に並んで、HYATTも名乗りを上げていたStarwoodの買収ですが、蓋を開けてみたら、結局、Marriotが1.5兆円で買収することになりました。 明らかにその影響なのだと思いますが、HYATTがすごいステータスマッチをやっています。 もともとやっていたDiamond Challengeは、とりあえず、申し込むととりあえずプラチナステイタスが60日間付与されて、その期間内に６０日以内に６泊するとプラチナ・ステータスが、１２泊するとダイアモンド・ステータスが付与されるというものでした。 今回は、純粋なステータスマッチで、SPGのプラチナステータスを持っていれば、2017年2月まで、HYATT gold passportのダイヤモンドステータスがもらえるという大盤振る舞いです。 ハイアットのダイヤは、他のホテルプログラム（FSP)と比較しても、かなり素敵なメリットがあり、簡単に取得で

恒例のSPGのバイポイント25％割引キャンペーンがスタートしました。さらに、いつもどおり、エアカナダのコンバージョンボーナスキャンペーンもスタート。 以前も記事にしていますが、ルールをまとめておくと、 SPGの基本ルール 1）SPGのポイントは、1スターポイント＝1マイルでエアカナダも含めた航空会社に移行可能 2）さらにSPGのポイントは、1回の移行2万ポイントに付き、5000ボーナススターポイントがつきます。 3）SPGのポイントは、1暦年あたり2万ポイントまで購入することが可能 SPGのキャンペーンの内容 1）2015年12月31日までの期間中、2万ポイントを購入すると25％割引。 20,000ポイント＝＄525USドル（25％割引） エアカナダaeroplanの基本ルール 1）日本、バンコク、シンガポールが含まれるASIA1ゾーン内の特典航空券は、スターアライアンスの加盟会社のビジネ

キャセイパシフィック航空のビジネスクラスは、特に長距離便は快適で安く、しかもワンワールドなので、JALのFOPを貯められるとあって、いいとづくめなのですが、アジア便にもかなりお得なプランがよく設定されています。 今では、サーチャージが全体的に安くなったので、サーチャージを気にしなくてもよくなりましたが、キャセイは戦略的に香港乗り継ぎのアジア便は、サーチャージを安くしていることでも有名でした。必要以上に充実したラウンジは、乗り継ぎ客を呼びこむためのものなのでしょう。アジア便は、便を選べば、中距離用フルフラットや長距離用フルフラットの機材が使われていることもあるで、機材チェックも重要です。 具体的には、ブッキングクラスでいうと、Iのチケットです。ただ、このIクラスのチケットは、航空券単品ではあまり見かけず、パックになっていることが多いです。パックと言っても、ホテル指定で結構選べるので、自分の好

Intercontinental Platinum Ambassadorの実力（たぶん、プラチナ期限延長成功） 先日の記事で、 Intercontinental Ambassadorに入会してIHGプラチナステイタスは継続できるのか？ 余ったポイントで入会したIntercontinental Ambassadorですが、今のところ、順調にPlatinum Ambassadorを維持できています。元々のIHGプラチナの有効期限は、2014年12月だったのですが、2月1日現在でも、ステイタスは、Platinumのまま。 仮説ですが、IHGプラチナになったら、期限前にAmbassadorに入会すれば、プラチナステイタスが延長されるのかもしれません。期待しながら、過ごそうと思います。 ステイタスマッチでIHGプラチナを取得して、 （過去記事）IHG Reward Clubの最上級ステイタスをステイ

HiltonのHHonersのGOLDステイタスは、ありがたいことに、年間7,560円程度で維持することができます。年間7,560円で維持できるカードにしては、 参考記事　ヒルトンHHonersのゴールドVIP会員特典と宿泊なしでの取得方法（基本編） ・空室状況に基づくプリファードルームへのアップグレード（エグゼクティブフロア含む） ・2名まで無料のコンチネンタルブレックファスト と使い勝手がよい上級会員です。実際、朝食が卵もつかないコンチネンタル・ブレックファストだったことは一度もなく、ホテルとラウンジのビュッフェですし、僕の場合、今のところ、コンラッド以外は、100％エグゼクティブフロアにアップグレードも確実にされています。コンラッドも、エグゼクティブフロアではありませんでしたが、一人じゃ使い切れないくらいのスイートに通され、無料でビュッフェもサービスしていただいたので、なんの不満もあ

恒例のSPGのバイポイント割引キャンペーンで1,050ドルでシンガポール航空A380ファーストクラスでいくシンガポール他（サーチャージ込） 恒例のSPGのバイポイント割引キャンペーンのご案内が届きました。 スターポイントといえば、1ポイントがほとんどの航空会社の1マイルに移行できるポイントとして有名です。 しかも、20,000スターポイント移行する度に、5,000スターポイントのボーナス。 ということは、1スターポイント＝1.25マイル バイポイントの上限は、20,000スターポイント＝25,000マイル 25％オフなので、525USドル さらに、ギブポイントってのが同時にありまして、こちらも、上限が20,000スターポイント。 家族とか恋人とかのアカウントで買って、お互いのアカウントに送り合えば、20,000スターポイントさらに獲得できます。 こちらも25％オフなので、525USドル （

先日の記事で、IHGは、対象外の者でもキャンペーンコードさえ知れば、キャンペーンが適用になるので、宿泊前に登録してみましょうという記事を書きました。 過去記事はこれ↓ IHGのホテルで最短で無料宿泊を手に入れる方法 実は、直後にIHGに宿泊する予定だったのですが、急遽、HILTONに変更してしまったので、ちょっと時間があいてしまいました。やっと、IHGに宿泊したので、結果報告です。 宿泊したのは2泊だったのですが、獲得したポイントは以下のとおり。 通常は、3,565ポイントとプラチナ会員は、50％のボーナスがあるので1,782ポイントの合わせて5,347ポイントなのですが、先日申し込んでおいたキャンペーンのボーナスが総計10,000ポイントが追加されて、15,347ポイントが加算されていました。大成功です。 15,000ポイントといえば、pointbreaksの対象ホテルなら、3泊無料宿泊

JALカードを初年度無料で作って、JALマイルだけじゃなくて、ANAのマイルも21600マイルをゲットする方法 JALカードを作って、期間内にJALに搭乗したり、一定額をそのカードで決済すると、JALのマイルが貯まるというキャンペーンはよくありますが、JALカードを作るだけで、買い物も、搭乗もなしに、ANAのマイルを獲得するというのはちょっとおもしろいかなと。 しかも、初年度の年会費は、無料！ もちろん、JALカードごとのJALマイルのキャンペーンは、有効なので、それは、それで、条件をクリアすれば、JALのマイルをもらえます。 以前、ANAのマイルをハピタスでザクザク稼ぐ方法をご紹介しましたが、 最強の「ハピタス＋ソラチカカード」で、ANAのファーストクラス分12万マイルを1ヶ月で稼ぐ方法を考えた 今回は、そのハピタスのキャンペーンなのでJALカードを作ってANAマイルをゲットします。 ま

機内食は、最近中東系で流行り（？）の好きな時間に好きな料理を食べられるアレです。飛行機って、時差を超えて飛ぶので、変な時間に朝食が出たりとか、結構つらいので、自分のペースで食事が摂れるのは、助かります。 全部撮っているわけじゃないので、メニューと一致しないかもしれませんが、適当に写真を並べるとこんな感じ。 全般的に機内食にしては、とても美味しいと思いました。アラビア料理とかも選べたりするのが、魅力です。シートも777よりもさらに快適だし、しかも、キャンペーンとかを使えば、かなり格安ビジネスなので、なんかもらってるわけじゃなくて、ヨーロッパ行くなら、カタール航空のビジネスクラスは本当にお勧めです。 ちなみに、機内WiFi対応機材でもあります。機上のWi-Fiは初体験でしたが、それについては別記事で。 https://geektravellers.com/2014/08/28/%e3%82%a

今回の旅では、実は、5月27日に全面開業したドーハ新空港のファースト・ビジネスクラスラウンジに行くことも、楽しみの一つでした。 旧ドーハ空港といえば、ファースト・ビジネスクラスラウンジではなく、ファースト・ビジネスクラス専用のプレミアムターミナルが有名でしたが、開業時点で年間3,000万人、2期工事で年間5,000万人の旅客に対応するために作った新空港となれば、さらに期待が膨らみます。 が、工事というものは（特に海外は）予定どおりに進まないのが常でして、フライトの日が近づいても、tripadvisorで確認できる新空港のラウンジの評価は、仮施設のものばかりで、最低評価ばかり。しまいには、ワンワールドのステイタスがないと、カタール航空のファースト・ビジネスクラスの乗客でも、ラウンジが満杯で入れず、ミールクーポンや謝罪のマイルをもらったなどという書き込みまで。 まさか、7月時点でも、仮施設しか

昨年、たくさんJALとワンワールドに乗ったお陰で、ダイヤモンドステータスとなったわけですが、一生の不覚！ まさに油断しておりました。気が緩んでいると反省。 これほど話題になっていたFLY ONポイント50％アップキャンペーンを知りませんでした。 3末終了の国内線ダブルFOPとか、20％割増なんかももちろん知らず。かなり、ダメダメです。 どうも、上級会員には、案内が来ていない模様で、1月27日のJMBからのメールを確認するも、もちろん、見当たらず。 なんか、ノンステイタスのJMB会員へのターゲティングメールだったらしいので、情報がつかめておりませんでした。 いやあ、情けない。すでに、半年。去年よりペース遅めとは言え、すでに32,000FOPを超えております。もし、50％UPを申し込んでから、飛行機に乗っていれば・・・。単純計算で取らぬ狸の皮算用すると、もし、・・・なら、48,000FOP。今

最近、あまりネタがないのですが、アクセスは順調に上がっているようなので、旅行記めいたものを書いてみます。特に目新しいネタとかないです。 台北発券をしているせいで、必ず、台北行きのチケットが手元に残るようになっています。ということで、台北に行ってきました。 前回は、JALだったので、羽田/台北松山だったのですが、今回は、キャセイだったので、成田/台北桃園です。キャセイの台北行きは、成田発のCX451のみ。香港行きですが、通り道の台北を経由します。この成田/台北間を乗りました。機材は、シートもフルフラットにはならない、2−2−2、A330のオンボロ機材です。 エコノミーとビジネスクラスの2クラス制なので、ファーストクラスはありません。チケットは、ビジネスクラスですが、JALのダイヤモンド=ワンワールドエメラルドなので、チェックインとラウンジだけは、ファーストクラス用のものが使えます。 というこ

連載【格安ビジネスクラスの基礎知識】第4回　海外発券、Back Oneway、コードシェア便を全て活用したチケット選び さて、格安ビジネスクラスの基礎知識も第４回、最終回です。 今までに学んだ海外発券、Back Oneway、コードシェア便の活用の３つを組み合わせる事例を今回はご紹介します。 読んでいない人は過去記事から読みましょう。 第１回　【格安ビジネスクラスの基礎知識】海外発券 第２回　【格安ビジネスクラスの基礎知識】呼び寄せ片道便（Back Oneway） 第３回　【格安ビジネスクラスの基礎知識】コードシェア便の活用 ソウル発券のブリティッシュ・エアウェイズのBack Onewayチケットで、JALスカイスイートのボーイング777機材運行のコードシェアを狙います。 ICN/LHR/NRT 行きは、ブリティッシュ・エアウェイズのボーイング７７７のフルフラットシート 帰りは、BA460