44歳でマイクロソフトに転職した日本人エンジニアが“精神的に限界”だった時に救われた「世界一流の思考」
44歳で米マイクロソフトに転職し、4年前からアメリカでAzure Functionsというクラウドサービスのエンジニアとして働いている牛尾剛さん。「世界一流のエンジニア」と仕事をする中で気が付いたのは、彼らも全員が天才というわけではなく、「思考法（マインドセット）」が高い生産性を形作っているということだった。 実は30代でADHDだと診断された牛尾さんは、不器用さやぐったり疲れる感覚に悩んでいた。だからこそ不得意な仕事でも生産性を上げることを研究してきたという。できるプログラマとできないプログラマの差は25倍あると言われるソフトウェアの世界の中で、牛尾さんが見出したマインドセットを綴った『世界一流エンジニアの思考法』より、一部を抜粋して紹介する。 生産性を上げたければ定時上がり 皆さんも、長時間労働はかえって効率が悪いという話は聞いたことがあるだろう。長年、私もそのぐらいの認識はあって、昔
上陸難易度は国内屈指!? 絶海の孤島 【東京】青ヶ島の不思議なダブルカルデラ | 古関千恵子の世界極楽ビーチ百景
#208 Aogashima 青ヶ島(東京都) 手前が北部の岡部地区。奥にカルデラ内の丸山が見えます。©青ヶ島村役場 米国の環境NGO「ONE GREEN PLANET」が選んだ「死ぬまでに見るべき絶景13」のリストに、日本で唯一選ばれたのが青ヶ島。伊豆諸島の最南端の、東京都の島です。 東京23区から南へ約358キロメートル。いちばん近い八丈島からは約80キロメートル。 そそり立つ断崖に囲まれた、文字通りの絶海の孤島です。東京都といえども、アクセスの難しさは国内屈指。 あおがしま丸から眺めた青ヶ島。「条件付就航」だったので、まだ上陸できるか、わかりません。 いよいよ青ヶ島が近付いてきました。でも、まだ接岸できるか、わかりません。タラップにおりて、はじめて安堵できるのです。 八丈島からの定期船「あおがしま丸」の就航率は5～6割。ひとたび海が荒れると、海面が落ち着くまで、船が2週間、入港しない
伝説の少女たちは大女優に 90年代のデビュー＆ヒット曲は名曲揃い | 田中稲の勝手に再ブーム
大女優たちの語らずにはいられない名曲たち 素晴らしくカワイイ観月ありさ「伝説の少女」時代。真ん中のチラシと表紙は、彼女の筋金入りの大ファンという文春社員さんの私物。伝説は続いている！ 人生、気がつけば半世紀。甲子園に出る高校野球選手が全員オッサンに見えていた昔が懐かしい。今じゃ、テレビドラマで大会社の幹部を威厳たっぷりに演じる俳優さんすら、年齢を調べたら年下で仰天、ということも多い。 仕事でご一緒するのも8割が年下だ。この間は、20代のかたと横浜流星と浜辺美波主演のドラマ「私たちはどうかしている」の話になり、鬼姑を演じている観月ありさを称賛する流れに。が、私が彼女のデビュー曲「伝説の少女」についてキャッキャと話を振ったところ、衝撃の一言が。 「なんですか、それ？」 うおお、知らないのかッ、あの伝説の「伝説の少女」を！ 知らないどころか、彼女はこの曲が発売したときはまだ生まれていなかった。コ
世界中のビーチを取材するライターが 旅に必ず持参する便利アイテムとは？ | 達人が教える 旅の定番品
必要なものを厳選して荷造りしたのに、旅先で足りないものに気づいてがっかり……そんな苦い経験をしたことがある人も多いはず。 そこで、世界各国を旅する達人に、旅が快適になる、もっと面白くなる「旅の定番品」について聞きました。次の旅の参考にして！ すでに50カ国以上、沖縄だけで150カ所ものビーチを取材してきたビーチライターの古関千恵子さん。“旅をするなら荷物は最小限に”という人も多い中、古関さんは必要になりそうなアイテムは全部持っていく派。 「足りなくなった・ない！」となったとき、訪れる場所によっては現地調達が難しいことも。旅先で探す時間や、事前に小さい容器へ移し替えておく手間を考えたら、普段使っているものをそのままごそっと入れたほうが荷造りも楽なんです」(古関千恵子さん)。 そんな古関さんならではの、ビーチリゾートを旅するのに必須のアイテムとは？ 大小のスーツケースやバッグが 合体するラゲー
センスのいい彼を納得させる 上質メンズギフト名品選
ふとした瞬間に思い出してもらえる“寄り添いアイテム”を贈りたい。センスのいい彼も納得するギフトとは？ 時代を超えて愛される上質な品を7点をセレクトしました。
エコノミーなのにビジネスクラスへ!? アップグレードされるための条件とは？ | プロがこっそり教える賢い海外旅行術
エコノミークラスの航空券を買ったのに、ビジネスクラスにアップグレードされたというラッキーな話を耳にすることがあります。しかし、アップグレードされたのは本当に「ラッキー」なだけだったのでしょうか。 (1) まずはマイルや追加料金の客が優先 まず確認しておきたいのは、航空会社はできるだけエコノミークラスのお客さんをビジネスクラスにアップグレードしたくないのが大原則ということ。しかし、有料のビジネスクラス航空券購入者で席が埋まらない場合などに、貯めたマイレージを使ったり(日本航空は日本～欧州27,500マイル 外部リンク)、追加料金を支払ったりする(全日空は日本～欧米線片道5万円 外部リンク)ことで、アップグレードできることも。 これらのお客さんは正規のビジネス旅客ほどではありませんが、航空会社に利益をもたらすので、最近特にこうしたアップグレードを重視する航空会社が増えています。そのほか、オプシ
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