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メリークリスマス！さて、今回のテーマは東京の外側をぐるりとまわる武蔵野線です。 武蔵野線は、もともと都心を通過する貨物列車のバイパス線として計画されたため、同じJRの路線と交差するところに、お互いの線路を行き来するための渡り線が接続されています。 特に東北線と交差する浦和、常磐線と交差する松戸、京葉線にぶつかる船橋付近には、地図でみると大きな線路のトライアングルが形成されています。 うっかりあのトライアングルの中に入ると行方不明になってしまう、なんて噂はまったくないのですが、中はどうなっているのか、分岐点はどんな景色なのか、3カ所のトライアングルをめぐってきました。 （萩原 雅紀）

北陸新幹線の早期福井県内整備について、県会の中央要請団と自民党の県選出国会議員５人は８日、国会内で意見交換。県会側は「敦賀までの一括認可が実現しない場合には高速増殖炉もんじゅの運転再開を認めない」との内容の決議をする用意があると伝えた。 　国会議員は９日の自民党整備新幹線建設促進議連と同整備新幹線等鉄道調査会の合同会議、１０日の与党整備新幹線建設促進プロジェクトチーム会合で地元のこうした空気を説明し、予算編成までに決着を図るよう訴えることになった。 　意見交換に出席した県議は関孝治氏、石橋壮一郎氏ら５人。同党の山崎正昭参院幹事長は、金沢―敦賀間などの新規着工は予断を許さない厳しい状況にある―と説明。他の議員からは「北海道は部分着工を決議したが振り回される必要はない。敦賀と札幌は同列」などといった指摘が出た。 　県議側は「本県はエネルギー供給で国に貢献している。首相も約束した敦賀延伸が実現さ

両陛下とスペイン国王夫妻、新型「お召し列車」で茨城へ2008年11月12日11時56分印刷ソーシャルブックマーク 茨城県土浦市、つくば市訪問のため、天皇、皇后両陛下、スペインのフアン・カルロス国王夫妻が乗るお召し列車＝１２日午前９時３６分、東京都台東区のＪＲ上野駅、代表撮影茨城県土浦市、つくば市に「お召し列車」で出発する天皇、皇后両陛下とスペインのフアン・カルロス国王夫妻＝１２日午前１０時３分、東京都台東区のＪＲ上野駅、代表撮影 天皇、皇后両陛下は１２日午前、国賓として来日中のスペインのフアン・カルロス国王夫妻と、宇宙航空研究開発機構の筑波宇宙センター（つくば市）などを訪問するため、上野発のＪＲ臨時専用列車で茨城県入りした。同日夕に帰京する。 ◇ 天皇、皇后両陛下が茨城入りに利用したのは、昨年７月に完成した皇室専用の新型「お召し列車」で、今回が初のお目見えとなった。陛下がお召し列車を利用す

JR東日本は10日、建設中の東北新幹線・八戸〜新青森間（82キロ）の開業時期を2010年12月とすると発表した。当初は10年度末が目標だったが、工事が予定より順調に進んでおり、3カ月前倒しが可能になったという。具体的な開業日は今後調整する。 JR東によると、同区間の開業直後は東京〜新青森間が3時間20分程度で結ばれる。新型車両の投入などで大宮〜盛岡間の高速化が段階的に進むため、12年度末には所要時間は15分短縮されて3時間5分程度になる。　 【関連ニュース】 ・ 〔写真特集〕鉄道博物館の世界 ・ 〔写真特集〕日本と世界の新型列車 ・ 現代の名工に１５０人＝新幹線製作の国村さんら ・ 西日本鉄道、売上高を３７１５億円に修正 ・ 営業最終日の切符、瞬時に完売＝来月末引退の「０系」新幹線

「ぼったくり」と呼ばれ…ＪＲ最後の昼間急行が廃止へ（1/2ページ）2008年11月2日印刷ソーシャルブックマーク 来春のダイヤ改定で姿を消すことになった急行「つやま」＝岡山県津山市、中村写す 昼間のＪＲ急行としては全国で唯一残り、岡山県の津山線（岡山―津山、５８．７キロ）を走る「つやま」が、来春のダイヤ改定で姿を消すことになった。急行料金を払っても所要時間や車内設備は快速と変わらず、地元住民の呼び名は「ぼったくり急行」。それでも、鉄道ファンは「最後の急行がなくなるのは寂しい」と惜しんでいる。（中村二郎） 「つやま」は１９９７年１１月末のダイヤ改定で誕生。津山線経由で岡山―鳥取を結んでいた急行「砂丘」の廃止に伴い、沿線自治体の要望で新設された。最長４両編成のディーゼル列車で、津山線を一日１往復している。 岡山―津山には普通列車の他に快速が一日６〜７本走り、所要時間は約７０分、運賃は１１１０円

地下鉄車両に１０メートル落書き　名古屋の車庫2008年10月9日12時13分印刷ソーシャルブックマーク 落書きが見つかった地下鉄東山線の車両＝９日午前、名古屋市中川区、古沢孝樹撮影 ９日午前４時２０分ごろ、名古屋市中川区荒子１丁目の地下鉄高畑車庫で、地下鉄東山線の車両に落書きがされていたのを市交通局職員が見つけた。中川署が器物損壊の疑いで調べている。この日は代わりの車両を使ったため、運行に支障はなかったという。 市交通局によると、計４両の４カ所に、高さ１〜１．５メートル、幅０．５〜１０メートルの落書きがあった。茶色やピンク色のスプレー塗料のようなものでアルファベットが書かれていた。９日午前１時ごろに委託業者が保守作業に出かけた時には落書きはなく、作業から戻って来た時に見つけたという。 アサヒ・コムトップへニューストップへ

リニア新幹線「南アルプス直下ルート」　ＪＲ東海方針（1/2ページ）2008年10月7日3時1分印刷ソーシャルブックマーク ＪＲ東海が山梨実験線で走らせるリニアモーターカーの試験車両＝山梨県都留市　　 ＪＲ東海は、東京―名古屋で２５年の開業を目指すリニア中央新幹線を、南アルプスをほぼ直線に貫くルートで建設する方針を固めた。建設費や乗車時間の面で有力だった直線ルートについて、課題だった地形や地質上の問題を克服できると確認できたため。今後の焦点は、別ルートを求める長野県など地元自治体との協議に移る。住宅地や山間部での環境問題も、課題になる可能性がある。 ＪＲ東海は、来週にも直線ルートの建設は技術的に可能とする調査結果を国土交通省に報告する。 同社は、リニアの路線として直線ルートと、南アルプスを北側に迂回（うかい）するルートの二つを検討。用地買収が容易なため建設費が安く、乗車時間も短い直線ルートを

２００９年３月に廃止になるブルートレイン「富士・はやぶさ」＝ＪＲ東京駅で２００８年１０月１日午後５時５１分、馬場理沙撮影 ＪＲ東京駅からブルトレが消える－－。戦後の復興期から約５０年間にわたって首都圏と九州方面を結び続けた唯一のブルートレイン（寝台特急）「はやぶさ」（東京－熊本間）「富士」（東京－大分間）が来年３月のダイヤ改正で姿を消す。東海道・山陽本線を併結運転してきた最古参のブルトレは新幹線や航空機との競争に敗れ、廃止に追い込まれた。東京駅を起点としたブルトレは全廃となり、５８年１０月の運行開始以来、半世紀の幕を下ろす。 ブルトレは客車がブルーの寝台特急。東海道・山陽新幹線の速度向上や航空各社の割引、低料金の長距離高速バスの参入で苦戦を強いられてきた。ＪＲグループは列車の統廃合を進めたもののブルトレ発祥の東京駅始発着にこだわった。一方で、鉄道ファンの要望を受け、九州方面唯一のブルトレを

日本を代表するキーボーディストで、鉄道マニアで知られる向谷実氏が、音をポイントに鉄道を解説する。第1回は京阪電車の出町柳駅から、発車メロディについて。特急と一般で拍子が違ったり、小節の頭から音が始まらなかったりと、よく聞けば細かな工夫が随所に凝らされている。楽譜を手に自ら歌い、踊りながら、鉄道音楽にかけた思いを語ってくれた。詳しくは動画をご覧ください。 （2008年09月27日、02分57秒） 関連記事 京阪電車、新型3000系試乗　特急並みのインテリア　車内メロディは向谷実氏 【動画付き】京阪電車、3000系新型車両は快速ながら特急クラスのデザイン

京阪電車下り淀屋橋行き 発車メロディの制作秘話を 作曲家が自ら語る 日本を代表するキーボーディストで、鉄道マニアで知られる向谷実氏が、音をポイントに鉄道を解説する。第1回は京阪電車の出町柳駅から、発車メロディについて。特急と一般で拍子が違ったり、小節の頭から音が始まらなかったりと、よ… (2008.09.27、02'57")

イベント列車歓迎、肩透かし　鉄道マニア、大挙途中下車2008年10月2日16時57分印刷ソーシャルブックマーク ＪＲ東日本の「仙台・宮城デスティネーションキャンペーン」のイベント列車「リゾートみのり」が１日、ＪＲ陸羽東線小牛田（宮城県美里町）―新庄（山形県新庄市）間を走った。 午後０時２８分、新庄駅に滑り込んだ３両編成１０４人乗りの列車はガラガラ。弁慶や義経、松尾芭蕉らに扮して、最上駅から乗り込んだ地元関係者を含めても２０人足らず。一番列車を盛大に出迎えようとホームに並んだ最上地域の観光関係者らや地元の民舞グループも肩すかしを食った。 ＪＲによると、鉄道愛好者らで前売り券はほぼ完売、小牛田駅ではほぼ満席だったが、途中の鳴子温泉駅（宮城県大崎市）で８０人ほどが下車したという。この日午後、小牛田―仙台間で運行される蒸気機関車を一目見ようと、鉄道愛好家らは小牛田に引き返したらしい。 地元産直施設

◇貨物列車、使用料引き上げも難航 寝台特急の減便で大幅な減益が予想されるＩＧＲいわて銀河鉄道について、商品開発などの収支改善策を行ったものの、当初掲げた赤字圧縮目標額より６割程度の改善にとどまると見込まれることが、２４日開かれた対策会議で明らかになった。同社線を通過するＪＲの貨物列車の線路使用料の引き上げも難航しており、今年度末まで続けて検討する。 県地域企画室によると、収支シミュレーションで今年度当期損益額は１億１８００万円の赤字に転落、１０年度には２億円近くに膨らむと見込まれている。同社や県、沿線市町村は３月以降、列車ダイヤ、企画切符の見直しや駅の整備、コスト削減などを進めてきたが、今年度圧縮目標額５１００万円に対し、改善見込みは３０００万円にとどまる。 貨物列車の線路使用料についても来年度以降、年１８００万円改善される計画だったが、国の調整金は、来年度予算の概算要求では見直しされてお

10月14日の「鉄道の日」に合わせ、1996年から登場した「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」が、今年も10月3日から販売される。JR全線の普通・快速列車の普通車自由席が乗り放題という、いわば「青春18きっぷ」の「鉄道の日」版といった切符だ。販売期間は10月3日から19日まで、利用期間は10月4日から19日で、価格は大人9,180円、子供4,590円。 利用できる路線はJR全線と宮島航路（船）だが、JR系列のJRバスや東京モノレールは乗車できない。もちろん、私鉄や地下鉄、第三セクターの路線も対象外だ。 また、新幹線、特急、急行、グリーン車などに乗車する場合には特急券、急行券、グリーン券などの必要な切符と、別途普通乗車券が必要となる。あくまでも「普通・快速列車の普通車自由席」に乗車できる切符というわけだ。 いろいろと制約はあるものの、価格が安い（1回または1人あたり3,060円）ところは