3/12未明に#コンビニはエロ本を売らずにおむつを売れ というタグがが作成されてから反響があり様々な意見が見受けられます。 既存のまとめ（https://togetter.com/li/1090143）がありますが、タグが付いたツイート以外は所得してないみたいだったので、RT反響の多いツイートを中心にざっくりとまとめてみました。 時間があればツイートの色分けや整理などしていきたいと思います。

新幹線車両がトラックに牽引されて道路を走る姿を、テレビや雑誌で見たことがある人もいるかもしれない。鉄道車両メーカーの工場で造られた車両が鉄道会社に納入される際、線路ではなく道路が使われることもある。 こうした陸上輸送（陸走）は、通常深夜に行われている。全長25メートルもの車体が交差点でカーブする際は、反対車線に大きく張り出さないと曲がりきれない。しかも時間をかけて慎重に曲がるので信号機の操作も必要となる。自動車の交通量が多い昼間の陸送は極めて困難なのだ。 こうした陸送スケジュールが事前に公表されることはまずない。珍しい光景を一目見ようと多数の人が集まり、交通の支障になるのを防ぐためだ。いつ走るのかわからず、走るとしたら真夜中。このため陸送風景を実際に見ることができるのは一部の人に限られていた。 下松と鉄道のかかわりは深い ところが3月5日、山口県下松（くだまつ）市で高速鉄道の車両が日中に道

リンク ニコニコニュース エスカレーターの片側空けはもう時代遅れ 新マナー「立って2列」は定着するか | ニコニコニュース エスカレーターは、片側に寄って乗り、もう片側は急いでいる人のために空けておく。しかし、それがマナーだったのは昔のこと。最近は「2列に並んで歩かない」が正しいマナーになりつつある。とはいえ、長年馴染んだ習慣はそう簡単には変えられない。3月14日の2ちゃんねるでも「エスカレーターでいつも右側に立って道... 29

3/20（月・祝）19：40　ESに挫折 アイデンティティーが瓦解する。 私は誰だっけ。何が好きで何が嫌いなんだっけ。 得意なこと、苦手なこと。ちゃんとあるはずなのにうまく言えない。 私はなんで生まれてきたんだっけ。どうして生きているんだっけ。 わからない。わからないよ。 私には400字語れる趣味さえない。私の人生は800字にも満たない。 きっとそういうことだ。 就活ってたぶん論理的で計画的で行動的な人が強い。 でもそんな人本当にいるのかな。 私の行動はいつだって衝動に突き動かされていて説明なんかできない。 やりたいからやっただけ。好きだから好き。嫌なことは何言われたって嫌。 そんなもんじゃないのかな。 私は自分を正直に表すことにこだわりすぎてるんだと思う。 価値観とか気持ちとかが先にあって、うまくフィットする言葉を探してる。 でもたぶんそういうことじゃなくて、論理的整合性の取れたきれいな

２２日に開業２０年を迎える秋田新幹線「こまち」。開業当初からこまちに携わってきたのが、ＪＲ東日本秋田支社の斎藤広彦・主任運転士（５３）と、ＪＲ秋田車両センターの長崎幸也・車両技術主任（５４）の２人だ。こまちとともに歩んだ２０年間の思い出を振り返った。（大塚健太郎） ◆斎藤広彦主任運転士（５３）－緊張感今も忘れない 「憧れの新幹線。盛岡駅で別の新幹線に連結する時は特にどきっとした」。開業した１９９７年３月下旬、初めてこまちを運転した時をそう振り返る。開業当初は何もかもが手探り。自身も車掌から運転士になってまだ４年で、普通列車や特急とは速さや機器などが違うため、どうしたら安全に運転できるかで頭がいっぱいだった。 「１キロたりともスピードオーバーするな」。高速走行の新幹線だからこそ、指導係の先輩からは少しの気のゆるみが命取りになると教わった。今では多少のスピードの乱れも機械が調整してくれるが、い

カメラ雑誌「アサヒカメラ」（朝日新聞出版）で、写真と法律について解説する全12回の連載「写真好きのための法律＆マナー」が、2017年4月号（3月20日発売）からスタートした。第1回は「まとめサイト問題から考える『SNS時代の著作権』」と題し、引用の注意点を解説する。 2月号に掲載された「写真を無断使用する“泥棒”を追い込むための損害賠償＆削除要請マニュアル」は大反響を呼び、3月号にも同じ記事を再掲載するという異例の措置を採った。 一方で、「行き過ぎた著作権意識は写真文化の醸成を阻むことになりかねない」と指摘。写真と法律を正しく理解してもらうべく、「写真好きのための法律＆マナー」を毎号8ページでスタートする。 4月号の第1回では「まとめサイト問題から考える『SNS時代の著作権』」と題し、引用に関する注意点を、著作権問題に詳しい福井健策弁護士がアドバイスする。 記事ではまず「著作物とは何か」を

『週刊ダイヤモンド３月２５号』の第１特集は、「国鉄vsＪＲ〜民営化30年の功罪〜」です。４月１日はＪＲ30歳の誕生日です。国鉄が崩壊し、代わって発足したＪＲ７社は自律的な経営へ転じ、利益追求主義へかじをきりました。それから30年、７社の明暗はくっきり分かれ、負け組企業には存続の危機が迫っています。分割民営化の「ひずみ」が今、浮き彫りになっています。 「今までも、そしてこれからも東京－大阪間の大動脈の輸送を守ることが、われわれの最大の使命である」 柘植康英・ＪＲ東海社長は、そう力強く宣言する。民営化から30年。この間にグループの中で一番の利益成長を果たし、勝ち組に躍り出たのが、ＪＲ東海だろう。 ＪＲ東海の運輸収入に占める東海道新幹線の構成比は９割。新幹線一本に経営資源を集中投下し、年間約６０００億円もの営業キャッシュフローを生み出す。そして、今度は自前で総工費９兆円に及ぶリニア中央新幹線を建

SFファンタジーと思いきやSF経済小説的（そうとしか）でいかにも神山監督らしい『ひるね姫』ですが、観ている間、自分の大好きなあの映画を思い出して検索をかけてみたら同じ事を思っていた人が結構いたのでまとめました。 ツイートの皆様方ありがとうございます。

李徴と袁傪、映画館へ行く ※3/22/01:50　セリフ直しました 他の李徴と袁傪（ブロガー山月記）シリーズ orangestar.hatenadiary.jp orangestar.hatenadiary.jp orangestar.hatenadiary.jp orangestar.hatenadiary.jp ほか、こちらのタグで。 orangestar.hatenadiary.jp りちょうとえんさん 作者: 小島アジコ発売日: 2017/03/09メディア: Kindle版この商品を含むブログを見る こちらの単行本も。未収録作品がたくさんあります。 ほか、こんな漫画。 さっちゃんズ１ 作者: 小島アジコ発売日: 2016/11/01メディア: Kindle版この商品を含むブログを見る

四季折々の大自然に囲まれた、開放感あふれる絶景温泉。海、山、あるいは洞窟と一体化した、日常を忘れさせる名湯が各地にある。旅情に誘われる季節。野趣あふれる露天風呂が心身を癒やしてくれる。季節や時間で変化　何度でも楽しみたい海に沈む夕日を眺めながらお湯につかる。山の合間にたゆたう雲海を見下ろしながら湯船に浮かぶ――。泉質や宿の魅力は抜きに、「自然環境と一体化した絶景の温泉」というビジュアル重視の基

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