好きな子に告白したら「HUNTER × HUNTERのゴンさん目指して修行するのが忙しいから」と振られた男子の行動が大正解。→「デートでステーキ頼みそう」「焼き方は？」すがたひかる @sugata_hikaru 新人漫画家｜ジャンプGIGA 2023 SPRING『ネコルが健康にしてあげる!! 』 ✉️【hikarusugata@gmail.com】 https://t.co/zg02JXdqC9
女視点でモテない男の言ってることがわからんのは残念ながら当然
女は16歳から24歳くらいまでは男でいえば全男の上位0.01％レベル程度にモテるから男規準の恋愛弱者は極わずかな例外を除き存在しない （自分が全男の0.01％レベルにモテている、という事実を正しく認識している女がまずレアで、女はこの1行目の時点で自分の認識と違うと否定するだろう） つまり、もてない男性が女性から受ける仕打ち、社会が非モテに対してどう扱う（どれほど蔑み、尊厳を傷付ける）かを「経験」とか「実感」できるタイミングが一切無い これはゲーテッドコミュニティの中で生まれて上流階級に囲まれて生きてきた金持ちがスラムの貧乏人の暮らしを知識としては知りこそすれ実際に体験することが無いのに似ている 女にとって「異性に話しかけたら性犯罪」だとか「散歩してるだけで通報される」なんてのはまず想像の埒外にある 女が異性に話しかけるのは絶対犯罪にならないし、散歩してて通報されるのは見た目がキモくてロリコ
日本電産の永守会長「EVの航続距離は100kmで十分」
現在、世界の主要自動車メーカーが販売する量産EVは、大容量のリチウムイオン電池を搭載し、長距離走行に耐えうる航続距離を確保しているのが主流だ。EVでは電池が車両コストの3～4割を占めるとされ、電池容量の増加は価格上昇に直結する。 永守氏は「車両価格は200万～300万円でも高い」と主張する。中国・上汽通用五菱汽車が同国で約50万円で販売し、大ヒットした格安EV「宏光MINI EV」を例に挙げ「EVは安く造れる」（同氏）と強調した。 日本電産社長の関潤氏は「金銭的に余裕があるユーザーは、充電などの不便さを嫌がる。今は、自動車メーカーがこうしたユーザーに向けてEVを造っているから、価格が高い」と分析する（図3）。そのうえで、関氏は「日常的なクルマ使いにおいて、9割以上のユーザーの平均運転距離が30km未満」とのデータを示し、今後は「航続距離が短くても、価格の安いEVを欲しがるユーザーが出てくる
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
https://twitter.com/mirai_youme/status/1538326977735979009
分散型金融システムのトラストチェーンにおける 技術リスクに関する研究 研究結果報告書