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記事へみんなの感想が集まる

by-king 一方、２０２４年を見据えて数年前から物流大手は業務提携や買収を加速させている。これは労働者にとっては悪くない。業者総数が減る事で仕事の安売りは減るのだから。https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC039J90T00C23A2000000/ 2024/01/16
dekaino 強気の交渉ができないとこは市場から退場するしかないのが自由市場主義の基本原理だからなあ 2024/01/16
ultrabox 強気の交渉が出来ないのは企業規模が小さいから。他社の傘下に入る動きがあるのは良い傾向と言える(⁠^⁠-^⁠) 2024/01/16
xorzx 運送業界は人材獲得競争で待遇改善が進んでるんだよね？待遇改善出来ない中小が潰れてるって感じなのかな。 2024/01/16
sawasho 24年4月から残業規制が強化される。その前に生産性向上で実質賃金を引き上げる必要があったが、政府は手を打たなかった。結果、残業規制のみが強行され、ドライバーの所得は下がり、人手不足に拍車をかける事態に。 2024/01/16