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buriedarmy 鉄道貨物はアボイダブルコスト方式をやめない限り旅客JR各社は貨物輸送を嫌うし、優遇措置や補助なしにはJR貨物の経営は立ち行かないので、政府が長期支援でも決めない限り設備投資には消極的で先行きは暗い。 2023/10/10
nobububu これ、従来は人がたくさんいたから、その潤沢な人を運転手にあててトラック輸送するのが合理的だったけど、また、人が少ない状況に戻ったので融通は効かないけど少人数で大量に物が運べる手段に戻ったてことよね 2023/10/10
kujoo 数年または十数年かかる施策だがそれを客は待てるだろうか。 2023/10/10
a2c-ceres もう少し早ければ第二東名・第二名神に並走で貨物線とかの目もあったかもなぁ 2023/10/10
quick_past 待遇改善すればいいものを、多くの中小はそれもできないんでしょ？鉄道に切り替えるのはいいけど、最低料金の線路使用料しか払わないJR貨物を使えば、負担をJR東や東海などに押しつけるだけでは 2023/10/10