東京・日本橋の真上を走る首都高速道路を地下化するプロジェクトが動き出すことになりました。国土交通省と東京都、首都高速道路株式会社が共同で具体策の検討を始めることになったもので、2020年の東京五輪・パラリンピック後に工事を開始する見込みです。 日本橋周辺の高速道路地下化プロジェクトとは? 日本橋はよく知られるように、江戸時代には東海道など五街道の起点で、周辺は江戸文化の中心地でした。現在の日本橋は1911年(明治44年)に建設されたもので、国の重要文化財にも指定されている歴史的建築物です。しかし1964年の東京五輪開催に向けて首都高速道路が建設された際、日本橋のすぐ真上を走る構造となったため、橋の景観が損なわれる状態となっています。 このため地元では以前から、日本橋周辺の高速道路地下化を要望する声が強く、経済界や有識者の間からも何度か提言が出されてきましたが、高額な費用が必要になることや技

","naka5":"<!-- BFF501 PC記事下（中⑤企画）パーツ＝1541 -->","naka6":"<!-- BFF486 PC記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 --><!-- /news/esi/ichikiji/c6/default.htm -->","naka6Sp":"<!-- BFF3053 SP記事下（中⑥デジ編）パーツ＝8826 -->","adcreative72":"<!-- BFF920 広告枠）ADCREATIVE-72 こんな特集も -->\n<!-- Ad BGN -->\n<!-- dfptag ＰＣ誘導枠５行 ★ここから -->\n<div class=\"p_infeed_list_wrapper\" id=\"p_infeed_list1\">\n <div class=\"p_infeed_list\">\n <div class=\"

東京都が24日発表した4月1日時点の都内の待機児童数は前年同期比120人増の8586人だった。2年連続で前年を上回った。建設資材の高騰に対応する整備費補助を設けるなどして保育定員を約2万人分増やしたが、子供を預けて働きたいという保育需要の伸びに追い付かなかった。一部の自治体が待機児童の定義の新基準を採用したことも影響した。市区町村別で最も多かったのは世田谷区の861人。目黒区（617人）や大田

かるび（@karub_imalive)です。 先日、こんな家事育児の記事を目にしました。 家事育児を「やっているつもり」の旦那へ見せた執念の分担図 | ママスタセレクト はてブが2,000弱ついていて、相当各種SNSなどで拡散したようです。仕事帰りに嫁のLINEから「面白い記事見たよ」とFacebook経由で教えてもらい、えー、どれどれと見てみると、こんな感じのマトリクス表が。 （引用元：ママスタセレクト） 見てみると、夫があまりに家事育児をやらないので、「とにかく見える化」して目の前につきつければ意識も変わるだろう？という趣旨のエントリでした。 「おお、この象限分析は面白いね～。あとでうちもやってみようか」ということで、嫁と意気投合。少し間が空きましたが、昨日お互い仕事から帰宅した時、夕食前の３０分程でこのマトリクス表を実際に作ってみました。 それがこれ。（※ちらしの裏を使ったから折れて

東京都は6日、2020年東京五輪・パラリンピックが全国に及ぼす経済効果を発表した。大会招致が決まった13年から大会10年後の30年までの18年間で約32兆3千億円と試算。全国の雇用増加数は約194万人と見積もっている。経済効果は、大会開催の直接投資や支出で生じる「直接的効果」と、大会後のレガシー（遺産）で生じる「レガシー効果」に分けて算出した。直接的効果は、競技会場の整備費、警備や輸送を含む