障害者の同行者の視点から、バニラ・エアとK氏とバリアフリーの雑感

バニラ・エアとK氏が炎上している件。 障害者と同行経験のある者として、意見を書いておきます。 参考になればと思います。 空港設備について奄美空港にはボーディングブリッジがあったが、何らかの理由（おそらく他の機体が使用中）で使用できなかったとのこと。 奄美空港は改修中でボーディングブリッジの増設工事中。今年11月から運用可能とのことで、以降はバリアフリー対応となる予定。素晴らしい！ http://amamishimbun.co.jp/index.php?QBlog-20160923-2 http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1706/28/news109.html バニラ・エアの事前アナウンスバニラ・エアは関空ー奄美間ではボーディングブリッジが使えないため、WEBサイトで以下のようにアナウンスしていた。 奄美空港施設要件にともない、おからだが不自由なお客

[fujifavoric]

「障害者の不公平を是正しよう」という意見がある程度社会的コンセンサスを得た現代においてはもっとベターな方法があったのでは、という視点がもっとあっていいと思うんだけど双方0:100で語る人が多すぎて辟易してる

[c_shiika]

「そういう時代」に戻ってしまったときのために、実力で戦うという選択肢を保っておきたい派です。というか、本当に今は「そういう時代」ではないのか？　ということに疑義を抱いている派、と言ってもいいかも。

[toomuchpopcorn]

非障害者のエゴと批判されるかもしれないが、以下の文意には同意。『話し合いによるべき』『実力で戦わなければならなかった時代も理解していますが、しかし、今はもうそういう時代ではありません』

[angmar]

興味深かったけどブクマ0だったので

[TakamoriTarou]

木島氏は"活動"でなく奄美の障害者対応リゾートに行っただけ、2回目で前回(JAL)と往路はOKだが今回は問題にと言う話で、行った事ある場所。それでも毎回確認が義務? 障害者は1つでも過失があると断ってよく交渉=先鋭化?

[KoshianX]

んー、設備がないことがバレないように事前連絡で「お断り」していたという状況が成田便から含めると3年くらい続いてたわけで、ボーディングブリッジ完成までのらりくらりと逃げさせるのもなあ……。

[haruhiwai18]

"法律がありますので話し合いをすればほとんどのことは解決"　→本件の最大の功績は、ネット(世論)上の、隠れ(意識されざる)"差別思想"を炙り出したことにあると思うので、増田には、完全には賛成できない(こなみ

[Gl17]

この人も事実認定から誤ってるけど、今件は数人の介助者同行していて往路では自前介助で搭乗しながら復路だけ断られた、事前確認しろたって往→復の間の何時そんな判断しろと言うのか？

[seachikin]

私も介助者として何回か友人に同行したとき何から何まで調べて事前連絡することは不可能だと思った。だからこその介助者であり、彼は友人が数人ついていたので友人介助で対応しようと考えていたのでしょう。

[zeromoon0]

「特別扱いは嫌だ」という視点に立つのも立派なバリアフリーの考えだと思う。

[uehaj]

「障害者やその家族ひいては社会全体の損失」？一部の障害者が我儘な行為をしたら、健常者の逆鱗に触れ障害者全員へのとばっちり連帯責任としてバリアフリーが遠のくから、障害者は出すぎた行動を慎めと？

[atoh]

だから、階段昇降機を7月末に導入するまでの間、ストレッチャーを用意せずに済まそうとしてたバニラ・エアの落ち度って話でしかないと思う。

[EoH-GS]

中立的立場からというポーズをとる連中が「私は気にしないが世間がね」みたいなことを例外なく言ってるところを見ると今は「そういう時代」でしかない。本当に理解が進んでたらそんなことを言う余地はないの。

[mobanama]

"普通の障害者が旅行で飛行機に乗るなら段差を解消したボーディングブリッジ以外の選択肢はないに等しい""階段って聞いたら諦める人がほとんど""一日も早くボーディングブリッジを用意してほしいというのが障害者の願

[usi4444]

この人も乱暴だな。事前通告して対応しなかったら違法というが、それだけで強制執行できない。裁判所となったらそれこそ費用も掛かり面倒。木島氏の自力で飛行機に乗って自治体に相談が極めてシンプルかつ実効的。

[karotousen58]

"行動できる障害者を想定していなかったのではないか"鋭い指摘。過去の障害者運動では、障害者問題とは「周囲にとっての」施策や制度や施設の問題、障害者の語りは「周囲が共感可能なもの」だけ採用→本人誘導の形多

[and_hyphen]

これは結構わかる。議論が白か黒かみたいになってて複雑だった

[tikuwa_ore]

今回の件で、唯一正しい「違法」呼ばわり。ちなみに、根拠法は障碍者差別解消法第8条及び第26条。＞仮に事前に要望があったにも関わらずストレッチャーを用意せず搭乗を拒否したのならば、それは違法です。

[PSV]

マーケティング的にボリュームゾーン http://bit.ly/2twKlii な健常者の意見はよく通り、経営戦略上、健常者向けの改善は進むの早い。障害者等の少数派の意見を健常者と同程度の影響力で届ける仕組みの発明は21世紀の課題。

[kawa106]

皆それぞれ事情が異なるから合理的配慮をしましょうというところで、"行動できる障害者"と突き放すのは感心しない。でも実情を解説してくれるのはとてもありがたい。

[ton-boo]

公共交通機関のバリアフリーは社会の共通コストで進めるべきと考えてるけどゴリ押し手法が定着するのは回避したい立場。このようなエントリが障害者によった立場の方からまとめられたのは非常にありがたい

[Yagokoro]

常識人ならこの反応でしょ。

[the_sun_also_rises]

正論。バニラに問題はある。だが木島氏にも問題がある。更に高度なバリアフリー社会を作るには健常者と障碍者の協力が必要だ。「活動が先鋭化して大衆の支持を失うようなことになれば障害者と社会全体の損失」←然り

[ngsw]

見慣れない障害者支援器具の利用が障害者自身を傷つける現実があるならば、見慣れている車椅子が進化するほかなさそう(そうすると「真のバリアフリーとは」という話になる？)。

[aurora3373]

書きたいこと全部書かれてしまった。正論である。

[meeyar]

「障碍者めんどくさい」は、大部分の健常者にとってはバリアフリーの有無にかかわらずめんどくさい(自分関わるの嫌)のまま。だから目立つ障碍者のせいでますます不利に…の現状そのものがまず不平等。

[tweakk]

そうなのか…「現状、積極的にストレッチャーの使用を勧める航空会社はないだろう…ストレッチャーと聞いたらほとんどの障害者とその同行者は諦める」／やはり電動昇降機がLCCにはベストな「合理的配慮」な気がする

[makou]

俺の故郷の空港にLCCが乗入れしてない！って感覚と、個人的には天秤が釣り合ってる。

[littleumbrellas]

“ストレッチャーに乗るのは恥ずかしいという方が多い” 偏見だけど乙武氏は喜びそう

[bluesura]

整理されて、公平性がそれなりに保たれていて感情値±0で読める。皆はこの問題にどういうゴールをみるのかな？木場さんバニラエアに一言謝罪、バニラエア自己負担＋値上げ→法律だからが落とし所だと思うんだよなー。

[takashiski]

障害者の枠以前に、傲慢な消費者って感じ

[karikari1255]

"活動が先鋭化して大衆の支持を失うようなことになれば障害者やその家族、ひいては社会全体の損失です" ほんとこれに尽きる。今回の事件は、障碍者＝めんどくさいやつにしちゃったのが残念。

[censure]

バニラエアの不備なのにK氏の行動が賛同一色でない理由がまとまってる記事。不満を訴えるにも穏当な通常プロセスをすっ飛ばして先鋭化した過激な行動をしたり、取材に嘘を交えた回答をされると一気に怪しく見える

[Lhankor_Mhy]

正論ではあるんだが……

[hungchang]

氏はプロなのでわざとうまく話題に乗せたのではないかと。/ 名前わからないけど、高所作業車みたいなので上るやつ昔なかったっけ？ああいうの今空港に無いものなんだ？

[a_dogs]

「実力で戦わなければならなかった時代も理解していますが、しかし、今はもうそういう時代ではありません。法律がありますので話し合いをすればほとんどのことは解決します。」

[shiro460312]

1970年代から、障碍者たちが当たり前に生きる権利を求めて、やっと「障害者差別解消法」が成立したが、公共交通機関でバリアフリーになった所はごくわずか。初期の車椅子用リフトも危険性があり事故もあった。

[fu-wa]

まったくこの通りなんだけど、こういういわゆる「ふつう」の意見はネットでは支持されない、の典型なのかな。