新幹線｢札幌駅｣､利用者無視のJR北海道案

「JR北海道が認可案にこれだけ抵抗する真意がわからない」――。 北海道新幹線の札幌駅プラットホーム問題に関する、鉄道建設業界OBの言葉だ。この人物は青函トンネル建設現場の管理者を経験し、その後は整備新幹線計画の調整役を務めた。現役引退後も当時の同志を集めて勉強会を開催。鉄道建設への提言を行っている。勉強会とひとくちに言ってもサラリーマンの交流会とは一線を画す。メンバーとその人脈はそれなりの影響力と情報を持っている。そんな人物でさえ、JR北海道の真意を測りかねるという。 地下案は反対多数で消滅 JR北海道は2月4日、都内で開催された北海道新幹線の札幌駅に関する協議の場で「大東（おおひがし）案」を正式に再提案した。この問題については、そもそも認可案が現駅在来線プラットホームであって、本来は覆すべきことではない。鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）はずっとこの案を支持している。しかし

[dokuhunt]

札幌駅のタワーホテル。確かあれが新幹線のホームの予定だったけど、来るわけねえ！と偉い人がホテル建てちゃった。儲かったらしいが、本当に新幹線来ることになって慌ててるらしい。偉い人を吊るせないのは問題。

[cider_kondo]

『おカネのないJR北海道が約55億円を捻出し回収するプランは不動産開発しか思い当たらない』と本文中にあるのでid:dokuhuntさんの指摘するような事情があるのも納得である。特急から煙が出るのも含めて、貧乏が悪いんや…

[Lumin]

信号システムから何から何まで違う京急や名鉄を較べてなんの意味があんの。「経営に瀕する」「あくまでもうわさと憶測だとするけれども」とか日本語も怪しいし。よくこの人恥ずかしげもなく記事を世に出せるなあ

[emmie714]

大通駅発着でもいいんでないの。地下鉄全部乗り換えられるし、すすきのも近いし。

[dzod]

お宅は以前も名鉄名古屋はもっと少ないホームでやってるから大丈夫とか言ってたよな　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1605/27/news023.html

[TakamoriTarou]

黒字化するには、JR九州のように不動産業化でしかなく、新幹線だけでは収益が厳しいんでは。なので民間企業たるJR北の言い分もわからんではないが、あくまで民間と言うなら、一企業の為に公共利益制限する理由もなく

[kash06]

地方都市駅に行くたび、新幹線を誘致する懸垂幕の写真を撮っていて、札幌もその内に入っていたけど、東北抜けて新幹線が伸びる日が来るなんて思わなかったもんなぁ……ずっと空き地で待ってるのもまずいし、辛いね。

[kazyee]

名鉄名古屋駅（京急品川駅も？）の運用を実例にされてもという感じがした。

[komz]

新幹線｢札幌駅｣､利用者無視のJR北海道案

[seats]

お前それドカ雪時の札幌駅でも同じこと言えんの？｜JR北からするとせっかく建てたJRタワーや大丸を金出して潰すのか、Do-夢やエロ本屋や駐車場を再開発するかの選択で、誰も金出さないならテナント増やしたいわな。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[seven_cz]

現駅案否定する愚かなJR北という記事はいつもこの記者。駅の再開発にしても民営化による多量の赤字路線考えたら仕方ない所はあるし、当時の立役者のうち二人は後に相次いで自殺してて既に社会によって吊られたとも。

[makou]

かつて計画都市だった札幌、今は無計画都市。

[YukeSkywalker]

そもそも新幹線作る余裕あるのか……

[tsutsumi154]

待避させるのにも人員が必要ってことなんじゃないの。ホームおいとくなら人は必要ない