自家用車としてHCVを普及させるのはもう無理（トヨタがR&Dを傾注しても未だに5ナンバーを作れない）。HVはe-fuelやらない限りゼロエミッション不可能。結局、EVとe-fuelに両betした欧州勢が現状で最適解ということになる

muchonov のブックマーク 2021/01/06 10:17

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4696663694023316674/comment/muchonov" data-user-id="muchonov" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.zakzak.co.jp/article/20210106-LACKA6JULRNB3GEIGE24CD2ANQ/" data-original-href="https://www.zakzak.co.jp/article/20210106-LACKA6JULRNB3GEIGE24CD2ANQ/" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fwww.zakzak.co.jp%2Farticle%2F20210106-LACKA6JULRNB3GEIGE24CD2ANQ%2F" data-user-icon="/users/muchonov/profile.png">【高橋洋一　日本の解き方】日本の自動車産業が勝ち残るには？　ＨＶの優位性を生かし、ＥＶと組み合わせ最適行動を（1/2ページ）</a><br><p style="clear: left">自家用車としてHCVを普及させるのはもう無理（トヨタがR&amp;Dを傾注しても未だに5ナンバーを作れない）。HVはe-fuelやらない限りゼロエミッション不可能。結局、EVとe-fuelに両betした欧州勢が現状で最適解ということになる</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/muchonov/20210106#bookmark-4696663694023316674"><span class="datetime-body">2021/01/06 10:17</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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