欧州市場はPHEVが減ってBEVが増えるトレンドになってるから、厳しいんじゃないかな／エンジンがあるとオイル交換や各種メンテナンスが必要になるからむしろBEVより不便になる、ということに欧州は気づきつつある。

tukanpo-kazuki のブックマーク 2023/01/10 16:36

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/4730719168791606020/comment/tukanpo-kazuki" data-user-id="tukanpo-kazuki" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1468946.html" data-original-href="https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1468946.html" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=https%3A%2F%2Fcar.watch.impress.co.jp%2Fdocs%2Fnews%2F1468946.html" data-user-icon="/users/tukanpo-kazuki/profile.png">マツダ、ロータリーエンジン復活を予告 「MX-30」PHEVモデルに搭載へ</a><br><p style="clear: left">欧州市場はPHEVが減ってBEVが増えるトレンドになってるから、厳しいんじゃないかな／エンジンがあるとオイル交換や各種メンテナンスが必要になるからむしろBEVより不便になる、ということに欧州は気づきつつある。</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/tukanpo-kazuki/20230110#bookmark-4730719168791606020"><span class="datetime-body">2023/01/10 16:36</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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