小豆島行き高速艇、船員不足で運休の無念

時に時勢に見放され、時に敵襲に遭い、時に身内に裏切られる――。栄華興隆から一転して敗戦に直面したリーダーが、おのれの敗因と向き合って問わず語りする連載「敗軍の将、兵を語る」を、「日経ビジネス」（有料）では原則毎号掲載しています。連載の魅力を知っていただくために、2018年3月の月曜から金曜まで、過去2年間に登場した「敗軍の将」たちの声を無料記事として転載・公開します。 （日経ビジネス2017年10月16日号より転載） 高松市と小豆島を結ぶ内海フェリーが9月から高速艇を運休した。船員不足が直接の原因だが、需要減など課題が山積状態となっている。小笠原基晴社長は「しっかり収益を生める体質になって再開したい」と話す。

[eirun]

１８歳の少年が一念発起して船員学校を望んでも「２０年後の３８歳で船舶のAI運転が認可されて船員大解雇シナリオ（ありえる）」なんて想像すると、二の足踏んじゃうのも分るんだよなあ。

[shakutoshio]

ここも人手不足か

[dekaino]

船員が足りないのではなくてお金が足りない。いくら船員を増やしてもお金が足りないところには来ない。医学部を増やしても無医村がなくならない法則と同じ。好待遇にしない限りダメ。

[ka-ka_xyz]

もう全く本筋とは関係無い話なんだけど、（『A列車で行こう』のような）船会社視点の『トロピコ』的なゲーム面白そう。

[goldhead]

限界集落というと山奥の村なんかを思い浮かべがちだけど、大きめの無人島とかもそのうち出てくるのかな。

[kaitoster]

『船員は一般的にハローワークや求人媒体で募集できません。そのため船員のネットワークに頼らざるを得ないのです。結局、今回の事態は乗り切れませんでした』←船員はコネでしか募集できないとは知らなかった。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[daruyanagi]

未経験でもええんかなぁ