ルノーが公開した「次世代F1エンジン」に見え隠れする、日の丸サプライヤーの勝機と課題 - エンジニアtype | 転職type

自動車開発の最先端を行くF1を長年追い続けてきたジャーナリスト世良耕太氏が、これからのクルマのあり方や そこで働くエンジニアの「ネクストモデル」を語る。 ハイブリッド、電気自動車と進む革新の先にある次世代のクルマづくりと、そこでサバイブできる技術屋の姿とは？ F1・自動車ジャーナリスト 世良耕太（せら・こうた） モータリングライター＆エディター。出版社勤務後、独立し、モータースポーツを中心に取材を行う。主な寄稿誌は『Motor Fan illustrated』（三栄書房）、『グランプリトクシュウ』（エムオン・エンタテインメント）、『オートスポーツ』（イデア）。近編著に『F1のテクノロジー4』（三栄書房／1680円）、オーディオブック『F1ジャーナリスト世良耕太の知られざるF1 Part2』（オトバンク／500円）など F1のエンジンが2014年から変わることは連載②でも触れたが、簡単に説明

[namnchichi]

F1のパワーユニットはランキンサイクルではないのか

[shimazoom]

最も早くパワーユニットを公開したルノーが14年3月現在で、トラブル多発で最も苦しんでいる模様